最近一段時間，國內車市新車不斷。12月17日，吉利旗下的換電出行品牌睿藍，推出了純電SUV睿藍9，一汽豐田則是在12月18日發布了首款純電轎車bZ3的預售價格區間，今天這期節目，咱們來聊聊這兩款全新的純電動車。
睿藍9
從誕生時間來看，睿藍是一個年輕的新能源品牌，它由吉利汽車和力帆科技聯合打造，於2022年1月24日正式定名為「睿藍汽車」，其定位為全新「換電出行品牌」，是一家擁有獨立生產資質的汽車公司。按照規劃，到2025年，睿藍將運營5000座智能換電站。數據顯示，睿藍汽車今年前11個月總交強險數為16682輛，雖然算不上非常出色，但對於一個新品牌來說，也是一個及格成績。
12月17日，睿藍9正式上市，共推出4款配置車型，售價區間10.99~12.99萬元。同時，睿藍9還為用戶提供整套動力電池解決方案，其中，66.57kWh電池包月租金898元；電池還可以靈活分期，月供低至898元；電池買斷方案為66.57kWh電池包買斷價7萬元，52.56kWh電池包買斷價6萬元。對於準備購買這款車的朋友，是選擇租賃電池還是選擇買斷電池，要由您的實際情況來決定。以66.57kWh電池包為例，如果選擇租賃，7萬元可以租將近78個月。有一個需要消費者考慮的是，一輛沒有電池的純電動車在出售的時候，是否會有消費者和商家願意接手呢？
產品定位方面，睿藍9定位為中型純電動SUV，在它身上能看到一些吉利豪越L的影子，特別是在車身側面輪廓方面，兩款車的相似度很高。外觀設計方面，作為一款純電動車型，睿藍9帶有明顯新能源車的影子，採用貫穿式前格柵設計，兩側LED大燈組與格柵形成一體式設計，進一步拉伸了視覺寬度。睿藍9採用分體式燈設計，遠近光燈組與前包圍兩側的通風開口融合，下方的散熱開口採用梯形設計。在車頭設計方面，睿藍9與吉利豪越有著明顯的不同。
車身側面方面，睿藍9採用硬朗的風格，前後翼子板上採用內凹式筋線造型，配合車門下方的「收腰」設計，帶來寬體的視覺效果。車身腰線在後門末尾處微微上揚，一直延伸到D柱，充電接口位於車頭左側。
車尾設計方正，層次感很強，車頂末端配備了小尺寸車頂擾流板，尾燈外觀接近菱形，採用燻黑式設計，並通過裝飾板連接起來。後包圍採用三分式設計，左右兩個通風口裝飾配合中間內凹的牌照框區域讓新車擁有不錯的立體感，銀色後護板增強了車輛的厚重感。
車身尺寸方面，睿藍9長寬高分別為4845mm、1890mm、1778mm，軸距2825mm；接近中型SUV水準。從數據上看，睿藍9與豪越L的4860mm、1910mm、1770mm和2825mm非常接近。座椅布局方面，睿藍9的三款中低配車型採用7座設計，頂配版車型採用6座設計。
內飾方面，睿藍9為左右對稱式設計，採用全液晶儀錶盤+雙色三輻式多功能方向盤+懸浮式中控多媒體顯示屏+電子換擋機構的組合，空調出風口為貫穿式設計，從整體效果來看，它與豪越L基本相同。
動力系統方面，睿藍9採用前置永磁同步單電機設計，最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，底盤結構為前麥弗遜式獨立、後復合多連杆非獨立懸架設計。續航里程方面，入門級風尚版的CLTC純電續航里程為380公里，另外三款車型為470公里，在很多車型續航里程都超過600公里的情況下，470公里的續航已經沒有優勢。補能方面，睿藍09基於GBRC水晶架構打造，支持1分鐘極速換電、40分鐘快充、7kW家用充電樁、2kW慢充4種補能方式。
睿藍9共有四款車型提供，入門級風尚版因為續航里程僅有380公里且配置水平較低，小編不推薦入手它。引領版比風尚版價格高1萬元，多了頭部氣囊、360度全景影像、電動後備廂、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱通風等配置，它是小編推薦的車型。如果對主動安全配置有較高的要求，可以選擇頂配的旗艦版車型，它的價格比引領版高1萬元，多了自適應巡航、併線輔助、車道保持輔助、主動剎車、倒車車側預警等配置。
官方起步價格不到11萬元，如果是單純看售價，睿藍9並不貴，但這個價格是不包括電池費用的，如果消費者選擇購買電池，其車價並不便宜。可以換電是睿藍9的優勢，如果所在城市有較多換電站，這款車型具有不小優勢，如果不具備換電調節，睿藍9續航里程短的短板就是變得比較明顯。從產品特點來看，睿藍9的優勢在於空間較大，不足之處則是在於續航里程較短。
一汽豐田bZ3
12月18日，在一汽豐田1000萬用戶達成盛典上，一汽豐田bZ3正式公布預售價，它共提供三款車型，預售價格為18.98~21.98萬元，將於明年一季度正式上市。作為一汽豐田的全新純電動轎車，bZ3基於e-TNGA平台打造，採用比亞迪電機和電池，能夠享受10年或20萬公里免費基礎保養，24小時城市區域免費道路救援。2023年5月31日前成交的前5000名用戶享訂金2000抵扣5000元車款，置換至高享8000元補貼，增購6000元補貼（增購限一汽豐田用戶）。
外觀方面，一汽豐田bZ3採用bZ家族化前臉設計，取消了傳統意義上的進氣格柵，採用全封閉式設計，貫穿式LED日間行車燈兩側下部是LED大燈，它們採用一體式設計，增強了前臉的整體感。前發動機蓋上的線條構成非常複雜，增強了肌肉感。
車身側面造型緊繃，一條腰線從前輪眉後方延伸到後尾門邊緣處，車輛的A、B、C柱採用黑色設計，營造出懸浮式車頂的效果，C柱上設計了小三角窗，增加了後排的採光。尾部設計飽滿且富有層次感，貫穿式尾燈在左右兩側展現出異型車燈造型，後車窗面積非常大，後保險槓下包圍採用黑色設計。
車身尺寸方面，一汽豐田bZ3長寬高分別為4725mm、1835mm、1475mm，軸距2880mm，提供18英寸輪圈，輪胎尺寸為225/50R18。從車身尺寸來看，豐田bZ3已經達到中型車水平，相比小鵬P5的4808mm、1840mm、1520mm和2768mm，bZ3在軸距方面有112mm的優勢，這自然也會對它的後排腿部空間優化有幫助。
內飾方面，豐田bZ3採用簡潔的對稱設計，方向盤是bZ家族式設計，上下都採用平底設計。中控台上的一條銀色裝飾條拉伸了視覺寬度，豎置的中控台大屏集成了多項功能控制，換擋機構採用旋鈕式設計，它支持語音控制、無線充電、車機互聯等科技互聯功能。儀錶盤也採用懸浮式設計，與豐田之前的燃油車有明顯不同。
動力方面，豐田bZ3的電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，電池採用磷酸鐵鋰電池，使用單電機驅動。其中，低功率車型最大功率135千瓦、最大扭矩303牛米；高功率車型最大功率180千瓦、最大扭矩303牛米。續航里程方面，入門級車型的CLTC純電續航里程為517公里，長續航里程車型為616公里，在同級別車型平均水平之上。
入門級車型預售價格不到19萬元、接近自主品牌純電緊湊車，一汽豐田bZ3的定價很務實。在目前的市場上，小鵬P5、埃安S PLUS、比亞迪海豹等車型是豐田bZ3的直接競爭對手，價格方面，除了埃安S PLUS之外，另外兩款車的價格都高於bZ3，這也是後者提升銷量的利好消息。
隨著大眾、豐田、寶馬等主流車企開始全面進軍純電動車市場，國內電動車售價也在不斷下探，甚至出現了純電動車與燃油車價格相當的情況；從過去一段時間的市場走勢來看，主流車企搶占純電動車市場份額的速度要比想像中快，它們依靠規模化優勢在價格方面獲得了較強的競爭力，同時，主流車企在銷售服務網絡方面的優勢也會在未來的競爭中逐漸顯示出來。隨著大眾、豐田全面進軍國內純電動車市場，純電動車的售價也有望進一步下探。對於那些在現階段依然處於虧損狀態的新車企而言，若純電動車市場整體價格進一步走低，會讓它們的未來之路變得更艱難。