小米SU7必將會成為2024年上半年，最火爆的車型，但是這款車能不能大賣，即：一個月銷量突破8000輛，穩定超過5個月。最終會不會火，那就得看小米SU7的價格是不是這三個價格起售。
從小米宣布要造車的那一刻開始，小米汽車這四個字就始終牽動著網友們的心，有點風吹草動就頻繁上熱搜，引發行業內外熱議。
不是所有關注的人都會買車，但顯然他們都在關注一點——小米汽車到底會不會火。
創始人雷軍也是半信半疑，公開表示，又怕沒人買，又怕太火產能跟不上。
其實雷軍的擔心是多餘的，不難預測，同期或者同價位同級別相繼上市的新品中，小米汽車的銷量肯定不會太差。
但如果小米想要爆火，那就只能賣這三個價格，16.89萬/16.98萬/16.99萬，否則它很難火，我說的，後續我們可以交給時間來驗證。
為什麼說小米汽車的銷量肯定不會太差，對比其他品牌的競品，小米汽車有3點優勢：
品牌影響力會促成一部分銷量的轉化。我們身邊都有小米粉絲，小米汽車作為首個大型「周邊」，意義非凡，不少有經濟實力或者有情懷的消費者已經在持幣等待了，有小米品牌影響力的加持，起點至少要高於新興車型。
第二點優勢就是小米品牌有足夠的研發資金，對比新興品牌來說，試錯成本更高。就好像現如今的智己，即便有兩款車型都沒什麼水花，當時有上汽背書，它有足夠的底氣和成本來進行嘗試，不斷調整總歸能夠切中消費者痛點，進而實現銷量的突破。
第三點優勢就在於小米作為3C行業的龍頭企業，在智能化和科技化領域建樹頗豐，可以為汽車產品的智能化出行，深度賦能，參考華為對問界的影響，鴻蒙生態系統的加持，以及特斯拉的自動駕駛系統，不少人都期待小米會帶來令人耳目一新的設計和配置。
有這三點作保，小米汽車的銷量肯定不會太差，至少不會無人問津，比其他競品來說，成功了一大半。但小米投入了上百億的研發成本，以及幾年的時間成本，必然不會滿足於打造一個不慍不火的產品線，小米汽車的訴求還是要在汽車行業出圈，有幾個爆款或者幾個爆款系列，成為能和問界或者蔚小理一般，有代表性和影響力的品牌。
那么小米其實要考慮的關鍵問題還是定價，從網上的猜測也不難看出，小米汽車的售價從此前定價30萬+，逐漸變成20萬上下，到現如今坊間預測售價在15-20萬區間，已經逐漸默認起售價門檻低於20萬。這也是一個訊號，消費者釋放對產品的售價期待，很顯然大部分消費者還是希望小米售價不要高於20萬。
所以小編說，售價最好是在16.99/16.89/16.98萬，或者更低，在15萬上下，才有可能大火成為爆款。原因有5點：
1、 品牌定位和固有印象限制。
小米品牌在3C行業就走的是親民路線，主打的就是低價多給，物美價廉。性價比是品牌的固有標籤，這也就導致了，小米宣布進軍汽車行業的時候，坊間一片叫好。彼時新能源領域還沒開始內卷，新能源車型價格都居高不下，小米汽車的到來對消費者來說，意味著馬上就有大家都買得起的電動車。而現如今車市瞬息萬變，內卷嚴重，競品價格一路走低，小米汽車如果還拿出一年前或者兩年前20萬左右的定價，那肯定是沒有誠意和性價比可言，所以必然要1開頭，不然你置比亞迪海豹於何地？飛凡F7和銀河E8還虎視眈眈呢。
2、 中大型新能源車琳琅滿目，得有一個選擇小米且堅定不移得理由。
說一句現如今20萬+領域競爭最為激烈，沒人反駁吧？需求催生了眾多新品問世，而新品都有各自著稱的賣點和標籤，比如理想是奶爸標籤和空間著稱，問界是華為賦能，特斯拉輔助駕駛上大分，到小米，可能小米想押寶在其他領域，但顯然現在消費者替小米做了相對恰當的選擇，就是價格，小米如果價格到位，消費者一定會選擇且堅定不移。
3、 從廠商角度來看，坊間曝光，小米汽車尋找的合作代工廠是北京汽車。
這是很多跨行業造車的固有模式，不影響車型成為爆款。北汽在傳統燃油車領域也不算是頭部陣營品牌，所以在沒有足夠的小米汽車保有量基礎的前期，想要打消消費者對於車型穩定性和可靠性的質疑，也只能在價格上拿出點誠意，促使消費者下定決心。而後有了一定的銷量積累，經過充分市場檢驗，小米汽車才能在火爆的基礎上，保證市場的投放量。
4、 從產品角度，小米汽車現階段曝光的參數來看，整體水平在中大型汽車領域和暢銷產品或者剛上市以及還沒上市的競品差不太多。
800V平台也不在稀奇，沒有太多的技術差距，從曝光圖片來看，雷射雷達也沒有標配，而是出現在頂配車型，那就意味著入門版產品還是在價格門檻上通過閹割配置做了讓步。
像是期待的3C品牌跨界造車所賦予的科技智能出行，其實對於大部分車主來說，有則錦上添花，沒有也無傷大雅，不影響出行駕駛。所以智能化並不能夠至少現階段無法成為影響購買的決定性因素。就算能在輔助駕駛系統上和特斯拉肩並肩，就樣本和參考實例以及市場檢驗和口碑反饋層面也有差距。所以小米想搶奪市場份額，被動的就要拿出比他們低的價格
5、2024年，已經是新能源汽車高速發展的第3個年頭了，從2021年新能源車型零售銷量不到300萬輛，到2022年實現688.7萬輛的銷量暴漲，到2023年僅單月銷量就能實現超百萬輛，全年銷量預計累銷達到940萬輛左右。
新能源汽車銷量暴漲，增速會逐漸放緩，市場漸趨穩定，形成固有格局，而留給新興產品的份額並不多了，想要快速的站穩腳跟，就必然要拿出自己的實力，而價格就是決定實力的最基本因素。
如果小米SU7賣30萬，可能會被評論為人傻錢多，如果小米SU7賣20萬，我相信大部人都會覺得這車一般，如果這車賣15萬，買不買都得夸一句，不虧是小米。