新能源車如果想大幅提升銷量，需要從傳統燃油車手中搶份額，而決定它們能否成功的關鍵在於價格。比亞迪能夠在近期領跑中國車市，很重要的原因是它的新能源車價格門檻在逐步下探，讓很多原本準備購買燃油車的消費者成了新能源車車主。為了能夠在未來的市場競爭中搶到更多份額，吉利和長城也在加速新能源化，因為它們同樣具有規模化優勢，這兩家車企的新能源車，在價格方面也很有競爭力，有些車型已經做到油電同價。今天這期節目，就來聊聊剛剛上市的兩款插電混動車型，分別是魏牌新摩卡和吉利銀河L7。
魏牌新摩卡DHT-PHEV
魏牌是長城的高端品牌，摩卡曾經是魏牌旗艦車型，但在藍山上市之後，它讓出了旗艦的位置。從產品定位來看，摩卡是大五座中型SUV，雖然這款車在產品力方面表現不錯，但之前的市場表現比較一般，交強險數據顯示，摩卡燃油版車型今年前4個月總銷量為109輛，插電混動車型雖然略好，但也僅僅售出583輛。面對巨大的銷量壓力，摩卡選擇改款，推出了新摩卡，同時，還有更為重要的一個改變是價格門檻大幅下降。
6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，僅提供一款車型，官方售價23.18萬元，相比之前的29.5萬元下降6.32萬元，這對於一款30萬元車型來說，是個不小的降幅。除了官方降價之外，魏牌還為新摩卡DHT-PHEV推出五重禮包，包括5000元定金抵扣8000元購車尾款、最高6000元置換補貼、首任車主發動機、變速箱、三電系統終身免費保修、贈送家用充電樁和基礎安裝等。魏牌官方表示，新摩卡DHT-PHEV啟動預訂僅7天時間，訂單量已突破萬輛。
作為中期改款車型，新摩卡DHT-PHEV的外觀、內飾都有升級，它採用「自然新境美學」全新設計理念，「H」式家族前臉克制而大氣，新月式前大燈組精緻且具有較強科技感，中網採用無邊框式設計，更符合新能源車型的風格。車身側面延續了老款車型的線條設計，採用隱藏式門把手，翼子板處還配有攝像頭。車尾採用雙層貫穿式尾燈設計，與車頭的燈帶形成呼應。它提供黑、白、銀、藍等五種車身顏色。
車身尺寸方面，新摩卡DHT-PHEV長寬高分別為4881mm、1960mm、1690mm，軸距2915mm，與老款車型基本一致。官方數據顯示，新摩卡後排橫向尺寸1450mm，後排乘坐人員和前排乘坐的水平方向距離943mm，前排坐墊長度510mm、後排坐墊長度500mm，能夠給腿部足夠的支撐。
內飾方面，新摩卡DHT-PHEV在保留老款車型整體設計風格的基礎上，針對方向盤、中控台等細節之處進行微調，將電子擋杆改為懷擋設計，進一步增加儲物空間。它提供黑色、黑棕、灰藍、黑米四種內飾配色，配備9.2英寸液晶儀表+W-HUD+14.6英寸中控台觸控高清顯示屏的組合。它配備的小魏同學2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等功能。中控屏下方配有9英寸空調觸控板和50W無線充電功能。新摩卡提供「時空之門」功能，從視、聽等多維度進行場景模擬，支持9種場景，如溫暖壁爐、秘境之森、江南雨季等。
輔助駕駛層面，新摩卡DHT-PHEV擁有1個前感知攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和4個環視攝像頭，提供高速NOH智駕包，包含高速NOH智慧領航輔助駕駛系統+流媒體內後視鏡，但這需下訂時選裝，價格為17000元，它可以實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等六大場景。智能安全方面，新摩卡標配AEB智能緊急制動、電池碰撞應急高壓下電、FCW前碰撞預警等30項智能安全配置。
動力系統方面，新摩卡DHT-PHEV搭載1.5T發動機+前置永磁同步電機+2擋DHT組成的插電混動系統，系統最大功率291千瓦、最大扭矩570牛米，0~100km/h加速時間7.3s，最低荷電狀態油耗5.55升，提供經濟、運動、標準、雪地四種駕駛模式。WLTC 綜合續航超1100km，純電續航175km，CLTC 純電續航215km。充電方面，它最高支持48kW直流快充，從30%電量充至80%需要25分鐘；6.6kW交流慢充（0-100%）需要5小時。
小結
前面已經說過，新能源車在最近兩年滲透率明顯提高、銷量大幅上漲的重要原因就在於價格門檻下探，新摩卡DHT-PHEV相比老款車型降幅達到6萬元以上，這足以大幅提升它的競爭力，與它處於同一價格區間的車型不再是二線豪華品牌中型SUV或豐田漢蘭達、大眾途昂等車型，變成了豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿等合資緊湊SUV，這也可以讓新摩卡DHT-PHEV在性價比方面更有優勢，這也會家用車消費者所看重的。在自主新能源SUV陣營中，與新摩卡DHT-PHEV處於同一價格區間的是比亞迪護衛艦07、唐DM-i等車型，新摩卡DHT-PHEV同樣在配置、價格方面不處於下風。以目前市場情況來看，價格門檻降下來的新摩卡DHT-PHEV能夠對提升魏牌整體銷量有幫助。
吉利銀河L7
在新摩卡上市的前一天，吉利銀河L7正式上市，共推出5款車型，售價區間13.87~17.37萬元，它是吉利全新中高端新能源系列的首款車型，定位於緊湊SUV市場，與它處於同一細分市場的車型包括比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗梟龍等。和兩位主要競爭對手相比，銀河L7在價格方面沒有明顯優勢。
外觀設計方面，銀河L7採用「銀河之光」的設計語言，車頭為封閉式格柵設計，通過圓滑的曲線提升整體的飽滿感，它還融合了貫穿式燈帶和分體式大燈。
車身側面設計方面，銀河L7採用雙色車身設計，營造出懸浮式車頂的感覺，其整體線條更接近跨界SUV。車尾設計方面，它採用貫穿式尾燈，大尺寸擾流板和擴散器等設計也沒有缺席，下包圍還與尾燈兩端的設計形成呼應。銀河L7提供白、黑、灰、藍、紫等車身顏色。車身尺寸方面，銀河L7長寬高分別為4700mm、1905mm、1685mm，軸距2785mm。在緊湊SUV中屬於平均水平之上。
內飾設計方面，銀河L7標配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏的組合，還配備8155晶片並採用銀河N OS系統，中控屏的操作方式接近智慧型手機，支持手勢控制和四區智能語音系統。同時，它還可升級為25.6英寸AR HUD顯示屏。
座椅設計偏向運動感，除了電動調節、加熱、通風以及記憶等功能外，主駕駛席還配備理療功能，副駕駛席配備電動腿托，它還支持影院模式，開啟后座椅將自動後移放倒至125度的舒適角度。
動力方面，銀河L7搭載新一代雷神電混8848系統，它由雷神1.5T四缸混動專用發動機+3擋變頻電驅DHT Pro組成，電機採用P1+P2方案，系統綜合功率287千瓦、綜合扭矩535牛米，0-100km/h加速時間6.9秒，CLTC工況純電續航分別為55公里、115公里，虧電油耗為5.23L/100km。底盤結構方面，銀河L7為前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
此次上市的銀河L7共有五款車型提供，或許是受制於成本因素，13.87萬元的入門級車型安全配置水平較低，僅能提供雙安全氣囊，這也是小編不推薦它的原因。14.37萬元的55KM AIR和15.37萬元的115KM PLUS，增加了前排側氣囊，升級為全車四氣囊，但它們依然不能提供頭部氣囊、自適應巡航、車道保持輔助等主動安全配置。如果是對安全性要求較高的消費者，更建議選擇115KM MAX和115KM星艦版，這兩款高配車型的價格為16.37萬元、17.37萬元。
從安全配置的水平來評判，小編建議選擇兩款高配車型，但如果是對主被動安全配置要求不是很高且比較在意價格，入門級車型55 Pro在舒適性、便利性配置方面其實表現不錯，它標配倒車雷達、倒車影像、全景天窗、車頂行李架、全液晶儀錶盤、自動開啟LED大燈、自動空調、雨量感應雨刷等。如果就是用來城市代步，這款入門級車型也完全夠用。55KM AIR和115KM PLUS比入門級車型多出360度全景影像+透明底盤、主駕駛座電動調節、外後視鏡摺疊等配置。根據潛在客戶的需求來看，這兩款車有望在未來成為銀河L7的銷售主力車型。
小結：
從目前的市場情況來看，哈弗梟龍、比亞迪宋Pro冠軍版是銀河L7最直接的競爭對手，三款車型在產品特點方面各有所長，銀河L7擁有三車中最好的動力表現，可以在7s以內完成破百，哈弗梟龍的優勢在於價格相當的情況下，可以提供更多智能安全配置，宋Pro的核心優勢在於比亞迪在新能源市場積累了不錯的口碑和認可度，整體保有量較大。