引言
現在我國的汽車市場發展穩定，基本上很多人都已經成為了有車一族，但是在買車之後，我們就需要考慮下一個問題，那就是汽車保值問題，以及之後能否轉賣。比如說把開了6年的車賣掉，和開到報廢，哪個划算？收車人說了實話
一、汽車報廢
隨著科技的不斷發展，汽車內在的各種配件，它的使用壽命都已經有了明顯的延長，所以整個汽車的質量和穩定性都還是比較理想的。個別價格比較昂貴的耐用車型，甚至可以開上十幾年的時間也不會出現安全隱患。
想要把一輛買下的新車開到報廢，需要很長時間，但是如果真的將一輛車開上十幾年的時間，也是非常不合理的。首先如果我們一直駕駛同一輛汽車，就沒有辦法更換新款的車型。這些新款車型往往配備著全新的技術和性能，而我們拒絕更換汽車，也就意味著沒有辦法體驗到這些全新的駕駛感受。
一輛汽車開上10年的時間，它的外觀就比較陳舊了，對於很多車主來說，這一點是沒有辦法接受的。而且在報廢之後，車主所能夠得到的金額根本沒有辦法去購買一輛新車，基本上可以獲得新車10%左右的金額。所以綜上所述，如果把一輛車開到報廢，對我們個人而言，利益並不是太大。
二、什麼時候賣車最合理？
在買車之後的三年內是最不應該換車的，因為此時汽車的整個配置和性能都是比較好的，完全屬於新車的範圍之內。也許剛開始，車主會覺得自己與新車的磨合程度不夠高，但是這也需要一段時間的了解，不能出現一點點問題，就直接想要將這輛汽車賣出去，這就太過於草率了。
汽車的前三年，應該算是他整個駕駛歷程當中，性能處於最巔峰的一段時期，如果我們在此時選擇將汽車賣出的話，對於車主而言是非常不合算的。這輛車一旦選擇售賣，他就只能以二手車的價格賣出，可是他本身的性能與一手車差距並不大，那麼承受虧損的必然就是車主，那麼前三年就千萬不能賣車。
如果真正想要將汽車賣出去，最好是選擇六年買車，因為此時的汽車已經不再屬於新車的範圍了，他正好歸屬到二手車的範圍之內。又因為使用年限不是太長，基本上車販子都會給車主拿出一個比較合理的價格，車主不存在虧本的現象。
如果汽車駕駛的年限超過六年，再進行售賣的話，汽車的整個穩定性和質量可能會出現一定的問題，車販子就不願意接受了。如果我們在六年之前售賣汽車的話，對於我們個人來說又是不利的，因為此時汽車的整個汽車的性能也是比較穩定的，此時售賣，非常可惜。
大部分車主都很清楚，六年之前，汽車是不需要進行年檢的，但是一旦超過六年，每年汽車都需要進行一次年檢。如果我們在年檢之前，將汽車轉賣出去的話，也就不用再經歷一系列的年檢手續和流程，是非常方便的，這也算是一個賣車的小策略。
其實無論是買車還是賣車，我們都要懂得保值率的重要性。在選擇車輛的時候，要儘可能的選擇保值程度比較高的品牌，就目前來看，保值率比較高的汽車應該就是日系品牌。
我們就用豐田家用車來舉例，這種汽車的耐用程度不用我多說，相信很多車主都有了解，即便是開上十幾年的時間，他基本的駕駛感受還是很好的。而且平時在保養的時候，也不需要花費太多的金額。
所以在大街上，我們經常會看到豐田家用車，主要就是因為它的性價比太高了，而且保值率很高。即便是後續車主想要轉賣出去，價格也不會出現大幅度的折損，這對於車主來說是比較有利的。
如果您駕駛的這輛汽車，並沒有出現太大的安全事故的話，中途想要轉賣，基本上不會影響到我們的收益。但是如果駕駛途中發生過重大事故，那麼最好還是不要進行轉賣了，因為車販子收車的時候，價格必然壓得很低，會直接影響到我們的收益，既然如此，還不如在自己駕駛到報廢。
結語
買車是一個值得細細琢磨的事情，同樣，賣車也有著異曲同工之妙。在買下新車之後，我們最好給他幾年適應的期限，展現出他最好的駕駛能力。等到五年將近六年的時候，再進行轉賣是最合適的選擇。而且我們在對待汽車的時候，一定要儘可能地保證汽車最好的狀態，那麼最後在進行轉賣的時候，我們獲取到的利潤也會更高一些。
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