艦艇裝甲板材與航空鋁材的對抗！

日本飛行員稱它為「日本的斯圖卡」，暗指它與德國的Ju-87類似。

支持照片是偽造的觀點有兩條主要論據。首先，這架重約2.5噸的飛機（考慮到它已經消耗了一定量的燃料和彈藥，顯然沒有炸彈——爆炸的痕跡會完全不同），它怎麼可能沒有擊穿船舷？船舷並不厚。確實，在俄方來源中提到船舷厚度僅約25毫米。

我們無法想像1928年建造的重巡洋艦沒有至少一些裝甲帶。查閱資料得出具體數據。

裝甲：

1到4英寸的彈藥庫保護，

1.375英寸的甲板，

1英寸的側板、炮塔和隔板，

4.5英寸的裝甲帶，這正是我們感興趣的裝甲帶，4.5英寸，幾乎11.5厘米厚的裝甲鋼，

4英寸的鍋爐房內部側壁（1936-1940年增加的）。

字母A正好標註了這個裝甲帶。戰列艦「提爾皮茨」上的裝甲帶厚度為13英寸，而英國的「喬治五世國王」號戰列艦在機艙區域為14英寸，在彈藥庫區域為15英寸。而「薩塞克斯」號的裝甲帶為4.5英寸。畢竟，它不是戰列艦。

而且在照片上可以看到裝甲上的凹陷，似乎是發動機最堅硬的部分——曲軸擊中的地方。

支持第二種觀點的人嘲笑說，狡猾的英國人找到一個凹陷並補畫了其他部分。就是說，看看水手們，我們的船隻多麼可靠，任何神風敢死隊都無法對其造成威脅。否則，怎麼可能清晰地看到飛機的元素，實際上它應該會變成一團壓扁的鋁，根本無法看到這樣的印記。

然而，還有另一張照片，我沒能找到船隻的名字：

這裡沒有裝甲，飛機的發動機擊穿了船體，而機翼沒有。但是也留下了印記。難道這裡也是補畫的？

而船隻的上層建築被撞擊的飛機損壞得更嚴重。同樣的日本攻擊機撞上了巡洋艦「澳大利亞」號。沒有發生爆炸，但造成包括艦長在內的三十人死亡和六十四人受傷。

在前蘇聯，有人親眼看到過相似場景？在艦隊中一個靶船中隊。它的船體與飛彈艇相同。下面是照片：

它裝備了角反射器，用於飛彈雷達頭尋的，還裝有兩個熱源裝置——那兩個在上層建築上的圓錐體——用於熱尋的頭。雖然不清楚，但可以看到桅杆之間的網——通過其破洞可以看出飛彈飛過的位置。

然而那次出了點問題，P-15飛彈直接擊中了上層建築。飛彈穿透了艦橋，留下一個圓孔，這是飛彈機身造成的，還有機翼留下的整齊切口。是的，上層建築是鋁合金的，但飛彈的機身也是鋁合金的，而且更薄。在射擊時，靶船上沒有人，它是遠程操控的。想像一下，如果當時艦橋里有人，那將會是多麼可怕的事情。

但是，鋁製飛彈也可以穿透鋼製上層建築，就像在「韋列夏吉諾」號船上發生的那樣：

同樣可以看到機翼的切口和機身穿透的孔。幸運的是，當時人們在更下層的房間吃午飯，只有一個人受傷。

鋁合金飛機可以擊穿混凝土嗎？可以，這架米格就證明了這一點：

實際上，機翼剛好撞進窗戶，否則我們可以看看它們是否會留下印記……