2023年還剩兩周就要結束了，年內新車已經全部定檔，只待極氪007、星紀元ES、問界M9等幾位重量級選手公布最終售價。
回顧2023年上市新車，自主品牌可謂「千帆競渡、百舸爭流」：傳統品牌新能源子品牌後勁十足，純電、增程、插電混動多種技術路線齊頭並進，新能源越野方興未艾，多款車型初現爆款苗頭，下面我們就來盤點一下2023年度的10款重磅新車。
蔚來ET5T
入選理由：銷量為王時代的情懷車
旅行車這個品類近些年在全球範圍內的銷量都不太好，除了大本營歐洲以外，其他地區旅行車銷量數據都不甚好看，就連保時捷全新帕拉梅拉都砍掉了旅行版。在旅行車市場前景不太明朗的背景下，蔚來毅然選擇忠於情懷推出基於ET5轎車打造的ET5T旅行版，為為數不多的瓦罐愛好者提供了新能源時代的首款智能純電旅行車。
不過有意思的是，蔚來ET5T上市以來賣得還挺不錯的，11月蔚來ET5T賣了3248輛，而三廂版的ET5隻賣了1913輛，這說明在「轎旅同價」的情況下，有更多的人願意為旅行版買單。明年騰勢等品牌也會推出旅行車，可以期待一下。
小鵬G6
入選理由：雖然外表不好看但是智駕真香
小鵬G6屬於那種顏值非常普通但是實力超群的選手，而當一輛車性價比拉滿的時候，美與丑就要稍微往後靠一靠了。正所謂「20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩重」，當標配前雙叉臂懸架、800V電驅系統以及XPILOT智能輔助駕駛系統的小鵬G6擺出20.99萬的起售價時，任誰來都得說一句「哎呀，你看這車長得還蠻珠圓玉潤的嘛。」
深藍S7
入選理由：顏值即正義
如果說小鵬G6是內秀型選手的話，那麼同期上市的深藍S7就屬於妥妥的顏值型選手了。相信很多人在確定15萬元級別增程式SUV購車目標之後都會同時關注到深藍S7和零跑C11這兩款車，但外貌協會在看過深藍S7之後會頭也不回地下單，只能說零跑C11兼顧了全年齡審美，而深藍S7直擊年輕人內心。
銷量方面，從6月開始交付至11月底，深藍S7累計交付量已經突破5萬輛大關，其中11月銷量7586輛，位列增程式SUV銷量排行榜第5位。
智界S7
入選理由：開啟鴻蒙智行新時代
已經上市的智界S7可以視作星途星紀元ES的姊妹車型，二者共享E0X平台，主要區別在於外觀和內飾風格。除此之外，智界S7作為鴻蒙智行品牌旗下首款車型，率先搭載了鴻蒙4.0車機系統，而星紀元ES則採用了科大訊飛車機系統。
毫無疑問，在華為生態大熱的背景下，智界S7在智能出行新時代更具優勢，這一點也可以從智界S7與星紀元ES發布以來的社媒聲量對比直接反映出來。
銀河E8
入選理由：不是帕美買不起，而是E8更有性價比
吉利銀河新能源品牌的第三款車型銀河E8也是一款很有話題性的車型，因為它和深得人心的保時捷帕拉梅拉長得確實有幾分相似，特別是尾部，帕美神韻直接拉滿。
銀河E8目前還沒有出售價，但參考前陣子發布的極氪007，銀河E8售價應該不會比後者更高，否則上市之後的定位會比較尷尬。而在銀河新能源前兩款車型都沒有成為爆款的情況下，銀河E8肩上的擔子就更重了，這也意味著它的售價可能會有小驚喜，套用一個時下流行的熱梗就是——不是帕美買不起，而是E8更有性價比。
仰望U8
入選理由：首款百萬級國產SUV
仰望品牌首款SUV仰望U8註定將在中國汽車工業史上留下自己的名字——這是自主品牌首款百萬級SUV，放在幾年前這是自主品牌想都不敢想的事情。仰望U8融合了比亞迪最先進的造車技術和造車理念，這是一款越野、豪華與舒適於一體的豪華SUV，其原地掉頭、應急浮水等黑科技更是令人眼前一亮。無論未來銷量如何，仰望U8都將在自主品牌發展史上留下濃墨重彩的一筆。
問界M9
入選理由：這個真的遙遙領先
「遙遙領先」已經成為華為的代名詞，而在本月底鴻蒙智行將帶來問界系列最新成員——旗艦級SUV問界M9。問界M9在外觀、內飾以及配置方面其實沒有什麼特別亮眼的地方，包括AR-HUD、三聯屏以及鴻蒙OS4都不是什麼獨門絕技。
不過從問界前期公布的50-60萬元預售價格來看，問界M9在價格方面可能真要「遙遙領先」了。至於問界M系列旗艦能否刷新自主品牌大七座SUV的標杆，那就要看2024年的銷量表現了。
極氪007
入選理由：預售22.49還要什麼自行車
極氪007是極氪品牌更換全新設計語言之後的首款車型，Hidden Energy設計語言目前接受度呈現兩極分化的趨勢，但這並不是大眾關注的焦點——定金膨脹後22.49萬元的預售價才是極氪007的「殺手鐧」。
極氪007的配置放在20萬元級別這個價位可以說是無可挑剔，近3米長的軸距、800V高壓平台、高通驍龍8295晶片、「極氪版向日葵顯示屏」再加上極氪品牌有口皆碑的安全性能，極氪007如果在價格方面拿出十足的誠意來，取代極氪001成為新的走量車型指日可待。
方程豹豹5
入選理由：新能源硬派越野新勢力
比亞迪在2023年推出的兩個新品牌仰望和方程豹都挺有代表性的，前者是百萬級豪華品牌，後者是個性化品牌，而首款車型豹5也是在發布之後話題性直接拉滿。豹5的賣點很多，硬派復古造型、DMO混動越野平台、三把鎖、「雲輦-P」車身控制系統以及前後雙叉臂懸架都讓它在30萬元級別硬派越野SUV市場中顯得分外突出。在被稱為「新能源越野元年」的2023年里，豹5應當有一席之地。
捷途旅行者
入選理由：如果你也喜歡長途穿越
在與哈弗猛龍的直接競爭中，捷途旅行者在2023年暫時遙遙領先。參考11月的終端銷量數據，捷途旅行者售出9905輛，而哈弗猛龍同期銷量為6025輛。捷途旅行者和哈弗猛龍都是基於承載式車身的輕越野SUV車型，前者目前還是傳統的2.0T純燃油，而後者是1.5插電混動。在外觀造型、空間尺寸和越野配置相差不多的情況下，捷途旅行者憑藉更加出色的動力表現、更為精緻的內飾細節以及更高的性價比更勝一籌，由此成為2023年度最熱門的輕越野SUV車型。待到2024年捷途旅行者CD-M車型上市之後，哈弗猛龍的壓力可能會更大一些。