與恆大汽車合資之後 騰訊旗下這家車聯網公司又要放什麼大招？

當你坐在車裡抽煙，車窗會立即自動打開；當你接聽電話時，車內音響會自動調低音量；當你感覺車內有點熱，只要說一聲「我熱了」，你身側的窗戶就會自動打開；當你使用車載微信的時候，朋友發來的消息會自動進行語音播報。

這些都是長安與騰訊的合資車聯網公司梧桐車聯，給用戶帶來的小驚喜。如果你對這家公司還不熟悉，那麼3月15日，許家印旗下恆大汽車在港交所發布公告，公司與騰訊旗下梧桐車聯簽署協議成立合資公司，共同開發擁有自主智慧財產權的車載智能作業系統，當日，恆大汽車股價上漲5.21%，而成就這一業績的另一位始作俑者梧桐車聯也被業內笑稱為「四百億公司」。

無論是與恆大汽車組建合資公司，還是以騰訊生態為核心，服務於長安旗下產品，都是與主機廠共同合作打造基於系統層面的車聯網方案，在車聯網、大數據、雲計算方面因與騰訊的關聯而使得梧桐車聯有著天然的優勢。

而在上海車展上，梧桐車聯又將放出什麼大招呢？據悉，首個深入挖掘高算力座艙硬體潛力的智能網聯車載作業系統前瞻解決方案將由梧桐車聯在車展上首次亮相。

什麼是高算力呢？簡單點說就是晶片的運算分析能力，再擴展一點就是執行任務的能力。

有一些車聯網系統用著用著就卡了，而且不能多個系統和APP同時打開，只要應用一多開就死機，這就說明算力不足。

那麼，梧桐車聯的高算力能帶來什麼?產品部的負責人介紹說，在強大的算力（旗艦版算力達45000-50000）支持下，可以實現雙Face ID、多屏遊戲對戰、三屏聯動、高清視頻播放、全雙工語音、App雙開等功能。當然，這些還都只是車內娛樂與休閒方面的能力提升。

最主要的是，高算力將給未來智能駕駛的拓展帶來更多想像空間。而梧桐車聯方面透露，自身的遠景目標也是由座艙內車聯網向自動駕駛領域進行拓展。

很多車企現在在做產品推廣的時候，都將「智能座艙」、「自動駕駛」作為重要傳播方向，但試想一下，如果沒有高級晶片以及高算力的支持，「賣點」必將變成「槽點」。智能網聯汽車需在技術產品方面變得更加成熟，這就需要更高算力的晶片進行支撐。作為最高技術載體，智能網聯汽車實現多螢幕聯動、海量APP導入、人車介面全域控制等眾多座艙功能已是大勢所趨，未來還要支持更多的物聯網和大數據功能，智能網聯汽車行業急需迎接「高算力時代」的來臨。

作為目前車聯網行業躥升勢頭最猛的玩家，梧桐車聯承載了騰訊進軍汽車生態圈的夢想，在在2019年，梧桐車聯就發布TINNOVE OS前瞻版，提供可通過語音交互完成信息收發和語音通話的「微信車載版」，展現流暢運行、快速響應的系統體驗。

2021年，梧桐車聯開始著手研發高算力產品、挖掘高算力硬體、構建高算力娛樂生態，通過打造首個深入挖掘高算力座艙硬體潛力的智能網聯車載作業系統前瞻解決方案，引領行業思考，成為高算力車聯網的主要推動者。

據悉，梧桐車聯即將在上海車展上放出的大招，就是首個深入挖掘高算力座艙硬體潛力的智能網聯車載作業系統前瞻解決方案，是基於騰訊強大科技能力與行業前沿技術理念，充分挖掘硬體算力潛力，在顛覆性的交互操作、別開生面的娛樂功能和更高級別的人工智慧三大核心能力上表現突色。

據介紹，該方案擁有三屏座艙、雙屏互動、雙FaceID人臉識別、真全雙工語音等高算力功能，可以為用戶帶來遠超期待的智能座艙體驗。

分析認為，梧桐車聯自身有比較強大的軟體研發能力，再加上騰訊生態共贏的開放方式，必將吸引更多的玩家和專業人士投身到TINNOVE的開放平台世界，使得其在未來車聯網的競爭中具備更強有力的優勢。