崇左至憑祥鐵路由廣西交通投資集團投資建設，是已開通運營的南憑鐵路南崇段的延伸。新建線路全長81.52公里，設計時速250公里，全線新設寧明東站、龍州站、憑祥東站3座車站，計劃2025年建成通車。
大家想不想看看這3座車站的面貌？
今天，
記者就帶大家搶先看看
這3座極具風情的新建站房的設計圖。
書香遷善，正學寧明
——寧明東站
寧明東站正立面圖
寧明東站人視圖
寧明東站設計總建築面積4781.85平方米，候車區一層，辦公和設備區二層，建築高度18米。設置2個站台，4條軌道線，設10米寬的橋下進出站通道1座，5000平方米停車場1座。
寧明東站候車大廳
寧明東站鳥瞰圖
寧明東站設計方案主要汲取遷善書院建築特色，立面「書中自有顏如玉」將兩側空間巧妙的抽象為書本堆疊的形式，結合高鐵時代背景，用現代手法傳承地域建築的文化性。主要採取跌落，層疊，虛實結合等手法，利用鋼結構形式，清晰、簡潔、大氣地表達寧明東站的新面貌。
南國桃源，詩畫龍州
——龍州站
龍州站正立面圖
龍州站人視圖
龍州站設計總建築面積7998.54平方米，候車區一層，辦公和設備區二層，建築高度21.49米。設置2個站台，4條軌道線，設10米寬的旅客進出站地下通道1座，5000平方米停車場1座。
龍州站候車大廳
龍州站鳥瞰圖
龍州站以傳統民居形式作為主要建築形式。屋頂以疊層形式為主，有助於屋頂排水。主立面以木格柵形式為主，充分還原傳統民居多格柵的形態。兩側輔以龍縣大橋有序排列的形態，以多元形式還原龍州最自然最美的樣貌，更凸顯龍州宜人宜居的特點。
開放之城，南疆雄關
——憑祥東站
憑祥東站正立面圖
憑祥東站人視圖
憑祥東站設計總建築面積7980.26平方米，候車區一層，辦公和設備區二層，建築高度23.225米，同時遠期預留6000平米海關、邊檢等國際站邊關用房。設置3個站台，5條軌道線，設10米寬的旅客進出站地下通道2座，5000平方米停車場1座。
憑祥東站候車廳
憑祥東站鳥瞰圖
友誼關城門形象是憑祥東站立面參考重點。在整體風格上，建築語言取自憑祥當地的傳統建築形式，並以現代手法進行表達。憑祥東站站房屋檐提取了友誼關多層建築形式，既表現了傳統建築特色，同時也凸顯了作為邊關地區站房的氣勢；在立面造型方面，採用層疊的直線構型，既可以烘托屋頂的氣勢，同時也表達了一種現代簡約的風格。
目前，
崇左至憑祥鐵路及新建車站的
各項建設工作正如火如荼展開，
坐上高鐵到寧明、龍州、憑祥
很快就會成為現實了！
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