我想大多數人和我一樣，已經快記不住吉利汽車到底有多少個子品牌了。比如這台即將正式上市的睿藍7，預售價13.37萬-16.37萬元，定位於緊湊級純電SUV，純電續航最長可達605km，最關鍵的是全系支持換電補能。
相對於一些造車新勢力，作為吉利汽車的子品牌，集團內部技術資源共享是睿藍汽車得天獨厚的優勢。睿藍7採用的部分技術也源自吉利汽車的SEA浩瀚平台，不過在產品設計上，睿藍汽車還是有自己獨特的定位。睿藍7採用主流的貫穿式日間行車燈，封閉式的前臉並無過多複雜的修飾，比較簡潔。從官圖我們還能看到車頂還配有雷射雷達，但是在車型配置表中並沒有給到雷射雷達版本的價格，猜測是後續將新增的特別版車型或者智能選裝包配件。參考頂配16.37萬元的售價，睿藍7雷射雷達版或將定價20萬以內，屆時將雷射雷達這一高端配置的門檻又降低了許多。
睿藍7的車尾採用了掀背式設計，說明它是一款轎跑SUV，說到吉利旗下的跨界車型，讓人不由得想起吉利星越那款車，只是現在大多數人只記得星越L。不過在新能源汽車領域，睿藍7更讓人聯想到的是蔚來EC6，在造型上真的有幾分神似，只是在體型上，蔚來EC6要大上一圈，睿藍7長寬高分別為4690/1892/1650毫米，軸距為2775毫米，這樣的尺寸參數對於一台緊湊級SUV來說，也不算小了。
（蔚來EC6）
睿藍7的內飾比較簡潔，搭載9.2英寸的儀錶盤和15.4英寸的中控大屏，頂配車型還配有AR-HUD功能，提升使用體驗。值得一提的是，睿藍7並未採用當下主流的高通驍龍8155晶片，而是採用了和領克08同款「龍鷹一號」晶片，是國內首顆7nm自研車規級智能座艙晶片。介於此，睿藍7也有望搭載由魅族提供的Flyme Auto車機系統，期待實車發布後的具體表現。比較有意思的是，睿藍7全系都配備織物座椅，部分車型支持選裝仿皮材質座椅，在當下「顏值為王」的時代，這一配置可能會被網友們瘋狂吐槽了。
動力部分，睿藍7除入門版車型搭載120kW電機以外，其餘配置均搭載180kW電機，且驅動方式也有所不同，120kW電機為前驅，其餘為後驅。更為重要的是，丐版車型是扭力梁式非獨立後懸架，其餘車型配置為五連杆式獨立懸架，看來丐版車型純粹是為了拉低起售價。續航部分，睿藍7有450km和605km兩種純電續航版本，分別搭載50千瓦時磷酸鐵鋰電池包和68千瓦時三元鋰電池包，電池供應商均為國軒高科。單純看續航里程對比同級競品似乎沒有什麼優勢，但是睿藍7支持換電功能，換電服務由吉利旗下的「易易喚能」換電平台提供，目前該平台主要為網約車平台提供服務，睿藍7的推出，有望幫助該換電服務從TO B端向TO C端轉變。
睿藍汽車目前的主力車型仍是面向網約車市場的楓葉系列，在乘用車市場知名度相對較低。但是坐擁吉利汽車豐富的技術資源以及換電服務，面向主流消費人群的睿藍7還是具有不少亮點，13.37萬元的起售價在同級車型中也並不算貴，相信能在純電SUV市場會有不錯的發展前景。（文/阿豪）