我們經常在新聞或者旅遊廣告中提到郵輪、遊輪和油輪，那麼，這到底是「you字號」船全家桶中的同姓三兄弟呢，還是其他什麼關係？其實，這當中有2位還真是同姓兄弟，而另一位只是隔壁老王家的同齡孩子。
遊輪、郵輪與油輪三者之中，比較容易混淆的為遊輪與郵輪,兩者的英文表示都為 CRUISE SHIP; 按漢語拼音的中文發音也一樣念作 YOU LUN。但兩者在我國表達的意思上存在細微的區別。
油輪
顧名思義，這裡的油輪就是指運輸原油、原油的提煉成品等石油化工液體產品的液貨船。油輪一般對航速要求不高，多採用的是單主機推動，正常航速在十幾節左右。油輪很容易與其它輪船區別開來，油輪的甲板非常平，除駕駛艙外幾乎沒有其它聳立在甲板上的東西。油輪不需要甲板上的吊車來裝卸它的貨物，只有在油輪的中部有一個小吊車，這個吊車的用途在於將碼頭上的管道吊到油輪上來與油輪上的管道系統接到一起，油輪上的管道系統從遠處就可以看到。
目前，世界上最大的油輪是諾克·耐維斯號，該船重建後滿載噸位為825,344噸，凈重噸260,581噸，目前也是世界上最長的船隻與最長的人工製造水面漂浮物，船長超過400米。
遊輪
「輪」在我國近代社會一般含有大船的意思。遊輪指體量及載客量較大的旅遊船，用於搭載乘客從事旅行、遊覽活動的客運船舶。又稱遊船、旅遊船。遊輪是一種提供享樂旅程的客輪，船上的娛樂設施及奢華服務，被視為旅程中不可缺少的重要部分。除了具備一般客輪運輸功能外還提供專門的觀景、娛樂設施及服務項目等。在中文語境下一般少有跨國語義，多指在本國水域運營，近海、長江領域都適用。（歐洲內河遊輪除外）
跟遠洋郵輪不同的是，遊輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口。遊輪的旅程通常亦比較短，少至1至2天，多至1至2星期。遊輪旅遊已成為國際旅遊業的一個重要部分，每年全球的總客量達到數以百萬計。所以我們生活中常見的旅遊廣告中出現的「日韓遊輪游」等等就是指遊輪。
根據船順的船舶資料顯示：世界上最大遊輪「海洋綠洲號」(Oasis of the Seas)船長360m,寬60m,掛巴哈馬國旗，它的總重相當於一台尼米茲級航空母艦，而為了要增加船身穩定性，設計師想出特寬船體，同時只有約30英尺的吃水深度，使它浮力特佳，配上特具大船身足以抵抗40英尺高海浪。至於娛樂設施，則是模仿主題樂園，包含了「中央公園」、「游泳池及運動區」、「木板走道」、「活力水療」、「娛樂區」、「複式套房」，和「皇家購物大道」7大區域，確實有如海上遊樂園。
圖片來源：船順
郵輪
其一：郵輪是工業革命的里程碑式的產物，也是西方貴族時代的寵兒。起源於歐洲，在沒有飛機的時代，郵件與貨物的運輸大多需要通過海運，郵輪應運而生，在傳遞郵件及貨物運輸中起到重要作用。飛機的出現讓郵輪的運輸作用逐漸減弱進而慢慢演變成為集交通工具、娛樂休閒和住宿、餐飲、健身等為一體的現代綜合型旅遊產品。也正是因為這些歷史淵源，郵輪成為了郵輪。
其二：郵輪的說法也包含了「舶來品」的意思，郵輪始於西方國家，最初出現於國人眼中時帶來了巨大衝擊。郵輪代表一種全新的旅遊消費觀念，在外形體量、內裝設計、耗資程度、載客規模、運營區域、運營管理等方面都有巨大差異，承載著「先進的、新的旅遊方式、新的消費理念」等複雜內容。為了與傳統的沿海或長江上的遊輪區分開，故稱之為郵輪。
皇家加勒比郵輪公司最新郵輪海洋和悅號總重量達22萬7千噸，是目前運行的世界最大型的郵輪。海洋和悅號的誕生讓你驚訝於人類的想像力、創造力永無止境。這艘巨輪耗資8億歐元（約14億美元），共有16層甲板和2700個客艙，最多可搭載6360名遊客和2100名船員，甚至設計了可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋樑。
圖片來源：船順
最後總結一下，分一下這三位「you字號」全家桶的區別。運輸人去玩轉圈回來的就是遊輪；規定好線路的運輸和工具，定線、定期航行的大型客運輪船就是郵輪；運輸石油的輪船就是油輪。
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