曾經月銷過萬的艾瑞澤5，為什麼現在 賣不動了，它還值得購買嗎？
好評不斷的奇瑞汽車最近幾年在國內汽車市場中的銷量表現為何如此慘澹，相信大家心中都有著自己的看法，今天咱們就聊聊不足5萬的艾瑞澤5，為什麼現在賣不動了，為什麼奇瑞汽車頻頻陷入銷量迷局？閒言少敘，下面就為大家一一道來。
關注艾瑞澤5的朋友應該知道，艾瑞澤5在上市之初用了253天就賣出了10萬台，17個月破20萬台的銷量紀錄，甚至被主流媒體賦予了它各種好評，但是如今的艾瑞澤5真的賣不動了，從今年6月份的銷量中看出僅賣出了3659台，這樣的銷量也遭到了不少網友吐槽與調侃。
從上圖中就能看出看出網友對奇瑞汽車的調侃「艾瑞澤5幹掉艾瑞澤7，艾瑞澤6幹掉艾瑞澤5」「瑞虎8幹掉瑞虎7，瑞虎7幹掉瑞虎5」，雖然是調侃之詞，但這也是奇瑞汽車最近幾年來真是寫照，甚至可以用「產品線混亂來形容」也毫不為過。
為了能讓艾瑞澤5獲得更多的市場份額和競爭力，艾瑞澤5在去年8月份全系官降8000元，入門車型僅4.99萬（不足5萬元），這樣的售價也讓很多老車主痛心不已（曾指導價為6.39萬-8.29萬，竟然官降8000）。
那麼艾瑞澤5還值得購買嗎？相信這也是大家都想知道的事情，下面就簡單聊聊艾瑞澤5.
不足5萬的艾瑞澤5在師哥看來還是非常不錯的，完全可以滿足咱們普通消費者用車需求，首先就是它的外觀設計上還是非常不錯的，不管是前臉還是車身側面以及車尾都具有極為不錯的辨識度，並沒有人會因為它的外觀設計而說它「難看」。
不可否認，艾瑞澤5的內飾設計相比競品車型稍顯遜色，但是它在用料和配置上卻極其豐富，比如，ESP，雙氣囊，定速巡航，多功能方向盤，LED日間行車燈這些配置均為全系標配，基礎的安全性高於同價位的車型，對於一款不足5萬起售的車型，這樣的內飾和配置還是可以接受的。
值得一提的就是它的安全性，艾瑞澤5並沒有因為它售價而簡配它的車身用料，依舊採用了強化剛性車身，整車採用了3R-Body車身結構設計理念和籠型車身結構設計，全車高強度鋼用量超過60%，左右AB柱/側門等6個部件均採用了高強度熱成型鋼，對於奇瑞旗下車型的安全性相信大家都有所耳聞，所以在此就不多言。
再聊聊它的動力層面，搭載了奇瑞自主研發的1.5L自然吸氣發動機，傳動方面為5速手動變速箱和CVT變速箱，穩定性和耐用性更是遠超同級競品車型。
寫在最後，為什麼艾瑞澤5如今會出現這樣的銷量呢？在個人看來還是因為品牌影響力和產品號召力以及品牌延續性，這也是奇瑞汽車一直以來的不足之處，例如，吉利遠景上市至今已經有了13年歷史，吉利帝豪也有10年歷史，品牌影響力更是影響了百萬消費者，相反，奇瑞艾瑞澤5就顯出了各種不足與尷尬。