關於火車，我們還剩下怎樣的印象？
1804年，英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。相比於那時候常用的交通工具，這個速度已經很快了。
因為當時使用了煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，從那以後一直沿用至今。
1840年2月，工程師查理特里維西克所設計了世界上第一列真正在軌道上行駛的火車。
隨著火車的越來越普及，人們的出行方式也發生了改變。作為現代提升人類運輸效率的重要工具之一，我們越來越習慣火車的存在，也越來越不在意它的存在。
追求效率的人們，總會買最快的一班車，即使多坐20分鐘也是不願意的。上車之後，睡覺、玩手機，做一切可以消磨時間的事情。車窗外的風景，管他呢。
但在世界上，有這麼一條特殊的鐵路。如果你乘坐這趟火車，車窗外的風景是怎麼也不會錯過的，因為近在咫尺！
也因為它，誕生了世界上最危險的市場——美功鐵路市場。
正如它的名字鐵路市場，這個充滿煙火氣的地方，就建在泰國的一條鐵路上。
提到泰國，很多人都會把它作為自己第一次出國的目的地。首先距離不遠，趕上打折幾百塊就能買到機票；其次旅遊開發早、治安狀況良好，這裡有莊嚴肅穆的佛教文化、碧海藍天的陽光沙灘、摩登現代的繁華都市……泰國就像一盒五彩斑斕的糖果，多的是你喜歡的味道；再有物價便宜、美食眾多，去泰國好好玩一圈可能比在國內玩還便宜。
若是來到泰國，曼谷是必須要打卡的。
作為泰國的首都和最大的城市，曼谷繁華、熱烈。各種購物商場鱗次櫛比，同時曼谷又保留了眾多人文名勝。氣勢恢宏的大皇宮、莊嚴肅穆的玉佛寺……但要我說，美功鐵路市場才是最能體現曼谷氣質的地方。
一方水土養一方人，你能在美功鐵路市場看到最直接的曼谷本地人的生活。喧鬧、嘈雜，美食遍地。
本來市場就是一個城市最接地氣的地方，更何況美功鐵路市場還是修建在鐵路上的市場，從某種意義上說，它傳達了曼谷包容的態度。
在全世界看來不可能發生的事情，曼谷人早就習以為常。
天還未亮，攤販們就早早地占好了位置。鐵軌還不到1米寬，兩側還有好幾米的空間，正好夠攤販們放置商品。地上、攤位上、鐵軌上，擺滿了各式各樣的東西。
沿著這條城市軌道，市場延伸開去，足足有300米長。
新鮮採摘的紅毛丹，色彩鮮艷，仿佛還帶著露水一般。只看一眼，就讓人動了馬上品嘗的念頭，生怕晚了一刻，水果就不鮮嫩了。
這個外皮油亮亮，切開裡面像鹹蛋的，是檳榔嗎？
和國內市場不同，這裡的海鮮並不養在水裡，等顧客挑選，而是直接用器具裝了。剛剛捕撈上來的海魚，擠擠挨挨在一起，光潔的鱗片反射著耀眼的銀色光芒。
藍鉗大頭蝦，各個體型飽滿。攤販還在蝦上放了碎冰，用以保持新鮮。蝦身上深藍色的紋路，看上去漂亮極了。價格不貴，可以買回去讓飯店幫忙加工，非常划算。
除了新鮮的海獲，市場裡還有攤販們加工好的海產品，保存的時間更長一些。
泰式的菜肴，口味都是復合的，一方面是因為當地人會把海鮮和水果搭配，另一方面，則是因為大量香辛料的使用。美功鐵路市場自然也少不了這些香辛料的身影。
一大盆紅色的辣椒，很是顯眼。只看著，就忍不住要流下口水。
還有蘭花，曼谷的氣候很適合蘭花生長，當地人也很喜歡蘭花。因為盛產，這裡的蘭花價格，便宜得難以置信。
待到日頭慢慢升起，陽光也越來越熾烈。攤販們紛紛支起了遮陽的篷布，市場一下就暗了許多。一家一家的遮陽篷布連在一起，如果不仔細看，真的要以為這裡就是一個極其普通的市場。
等到突然響起「噹噹當」的警報聲，火車鳴笛聲也越來越近的時候，市場方才恢復了鐵路本來的樣子。不知從哪裡冒出來的管理員，身穿交通馬甲，一聲一聲吹著哨子，指揮人們退到安全線外。
攤販們也忙碌起來，收著自家的遮陽篷布。透澈的日光，便毫無拘束地傾灑下來。
老式的火車放慢了速度，緩緩駛過市場。細細看來，真的有夠驚險的，整列火車幾乎是貼著兩側的攤子過去的。這要是萬一誰家手慢了一點，或者沒有退的足夠遠，還不得血濺當場？
但其實不用擔心，這樣的火車每天有8趟，攤販們早就習以為常。
甚至有些膽大的，自己的商品都不往回收。直接留在鐵軌上，任憑火車呼嘯著過去。
每天都會有來自世界各地的人，就為了拍下火車穿過市場的奇觀。
說不害怕吧，那是不可能的。但更多的是刺激、驚險的體驗。
至於為什麼會形成鐵路和市場共存的情況呢？
其實是因為，很早之前美功集市只是一個普通的農貿市場。後來泰國政府為了發展交通，計劃鋪設一條到美功的鐵路。按照設計方案，鐵路是要穿過市場的。
可這樣一來，原先的市場勢必就將關閉，為鐵路讓道。當地人紛紛反對這個計劃。無奈之下，政府才同意，建設鐵路的同時也保留市場。只是，如果火車通過，市場就要為火車騰出空間。
所以今天，我們才會看到如此神奇的景象。
火車過後，攤販們馬上就會恢復營業，直到下一趟火車開過，再重新收攤。
你看，即使是日常生活，也還是能夠創造奇蹟的。曼谷人用心經營自己的攤鋪，也收穫了獨有的神奇。