最近有位寶馬X5 F15車主留言說，最近發現車輛低速行駛時加油會有打沖的現象，出現打沖，主要可能動力上傳遞出現不流暢，所以導致這個故障的原因就有很多。 比如發動機點火系統，傳動軸動力專遞、分動箱動力分配。
今天我們發動機詳細描述了，我們都知道發動機有很多系統，比如點火系統、燃油供給系統、進排氣系統等等。今天我們主要描述分動箱和變速箱，對與寶馬車車主來說，這是導致打沖頓挫很常見的故障點。這會哪裡的問題？
分動箱
常見的故障表現有，方向盤打死，車會抖動，或是打滑的問題出現
寶馬分動箱裡有離合器，其實，分動箱損壞，多數是離合器損害導致的故障。離合器高溫和磨損可以說是常見故障，分動箱故障是寶馬X5，寶馬X6的通病之一。
維修時，不建議換拆車件，看似拆車件省錢，方便，原廠的裝車就能用。其實，拆車件，很可能本身就有問題，或是在損壞的邊緣。裝車使用，很出現問題是早晚的事。維修就不同了，換的都是易損或是損壞的零件，質量靠的住，還比較穩妥，看似沒拆車件省錢，實際是不錯的選擇。
變速箱
變速箱的問題30-60碼抖動很厲害，導致變速箱抖動的原因是變速箱裡面的摩擦片磨損，所以引起頓挫衝擊。因離合器工作溫度過高而導致輸入軸摩擦片燒掉+變扭器故障。導致離合器過高的原因很多，比如進水，或者變速箱不足，變速箱油過髒。
這裡一個簡單的判斷方法可以大致區分問題來自變速箱問題還是發動機。就是試車的時候，D檔出現頓挫衝擊後，我們切換變速箱模式，比如切換到S或M，如果頓挫衝擊消失，那很可能就是變速箱的問題。
如果你的車輛出現頓挫衝擊，電腦檢查又沒相應故障碼，在加速行駛、過彎行駛時頓挫衝擊更加明顯，不妨檢查以上幾點，那就有可能找到故障的所在。