重大好消息！廣東市民福利來了！
廣湛、廣汕高鐵工程已進入衝刺階段
深江高鐵也即將動工！
未來，從廣州出發
40分鐘到汕尾
60分鐘內游遍粵港澳大灣區
90分鐘可到湛江！
01 廣湛高鐵：湛江灣海底隧道順利穿越主航道
9月13日上午10時，廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構機攻克最大難關！廣湛高鐵湛江灣海底隧道「永興號」盾構機順利穿越湛江灣主航道，預計年底完成海域段，整體掘進施工任務。
廣湛高鐵正線全長約401千米，設計行車時速350千米，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大、方案最複雜的鐵路，預計2024年底可以開通。
沿線站點
全線設車站12個，其中新建9個，引入既有站3個，廣州、茂名南、湛江北站為客運站，其餘9個站均為辦理客運的中間站。全線平均站間距 44.358km，其中最小站間距 23.436km（廣州～佛山），最大站間距 61.348km（新興南～陽春東）。
完工後，廣湛高鐵通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，有助於提升粵西地區區域經濟地位，促進湛江整體經濟和社會發展。
02 廣汕高鐵：增江特大橋成功合龍
9月13日16時，廣汕高鐵增江特大橋成功合龍，標誌著廣汕高鐵全線重難點工程建設取得了又一個突破性進展，大橋合龍後，廣汕高鐵建設將進入全線軌道鋪設階段。
廣汕高鐵是廣東省重點工程之一，起自廣州新塘站，終至汕尾站，其中增江特大橋是其關鍵控制性工程，全長約2570米，跨越增江水道。預計2023年廣汕高鐵將全線通車。
沿線站點
廣汕高鐵設13個車站，設計的最高速度為350千米/小時。
廣汕高鐵聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，是廣東省「五縱二橫」高速鐵路網重要組成部分。廣汕高鐵建成通車後，從廣州到汕尾的時間將由目前的2小時壓縮到最快40分鐘左右，將有力助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區協同發展。
03 深江高鐵：9月底開建
日前，《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招標》及施工監理招標公告發布，項目計劃9月底正式開工，據悉，深江鐵路正線全長116公里，設計時速250公里，貫通深圳、東莞、廣州、中山和江門5城。
由於鐵路穿越珠江口及深莞城區段隧道工程地質條件複雜、施工難度大、工期長，深江鐵路全線計劃將於2028年3月建成。
深江高鐵建成後，將在深圳樞紐西麗站與贛深高鐵貫通，在深圳北站與杭深鐵路、廣深港高鐵銜接，在深圳機場站與規劃中的廣深第二高鐵線連接，在中山站與廣珠城際鐵路連接，在江門站與江湛鐵路貫通，進一步打通沿海高鐵通道，助力打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，輻射帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展 。
屆時深圳與江門可實現一小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區將實現半小時高鐵互聯互通。