今天升級的是21款奧迪A8L 50TFSI 3.0T，坐標江蘇泰州。21款奧迪A8L動力系統分為高低功率兩版，對應尾標50TFSI和55TFSI，這台是50低功版，比高功少了54馬力 50牛米，這難道是在動力系統上進行了減配？其實不然，只是原廠ECU在調校上做了限制，車主想解除限制，要求升級成55TFSI！
搭載了3.0T 渦輪增壓發動機，標配48V輕混和四驅系統，最大功率為210kW，最大扭矩為450Nm，與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，官方百公里加速6.6秒。
現在給它寫入95油的一階特調程序。
經過上海總部技術總監的初步審核，和德國工程師共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等等多個參數，重新優化調整。
路試分析日誌，確保程序的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無餘）
經過二次微調 ，做到了做到了410Ps 580Nm。
再測下一階的加速成績，零百實測5.34秒，比55高功率還要快！
車主反饋：「油門響應積極，動力輸出更直接，基本做到了全程都有隨叫隨到的動力。」