圖源：天津市人民政府官網

記者去採訪了，屬實！

據大皖新聞報道，一名天津公交客服人員稱，不僅是公交車司機，包括他們客服在內，整個集團很多員工工資都被拖欠。該客服表示，今年是她在天津公交上班的第十個年頭，最近兩年工資經常被拖欠。

01 有多少轉移支付被浪費了？

到底發生了什麼？

其實，天津財政也給予了天津市公交集團一定的補貼，目前看來是不夠。

2020年-2022年，天津公交共獲得的天津市級財政和區級財政財政撥款補貼總額分別為22.6億元、32.5億元和32.9億元。今年一季度，天津公交獲得市級財政和區級財政補貼8.3億元。

因為錢不夠，天津公交還對外借錢：今年4月，A股上市公司松芝股份發布了《對外提供財務資助的公告》。公告表示，天津公交向松芝股份借款2000萬元人民幣，用於補充流動資金，資助期限為提供資金之日起12個月，年利率為6%，於借款到期日一次性支付。

公交集團肯定是不賺錢的，公益性質居多，在目前的局面下，吃財政補貼飯也是現實狀況。

天津公交。圖源：天津公交集團微信

不過，在天津人面對公交車司機工資被拖欠的時候，天津人在面對公交集團陷入運營困境的時候，實際上，天津在財稅方面是一個凈上繳城市，即天津是對轉移支付是做出正向貢獻的城市。

看看數據：

2022年，天津從中央拿到的轉移支付是655.5億。

對中央財政真正「凈貢獻」的省市，只有廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、天津、福建8個（含其中的計劃單列市）。

天津貢獻了多少？1033.92億。

此時，想起了河南駐馬店平輿縣準備花3億買5000架無人機，還有河南平頂山魯山縣已經花700多萬修建了一座成本只要幾十萬的雕塑，另有湖南邵陽學院花幾千萬引進菲律賓某大學的「水博」，這些「水博」還都是本校的老師……

這些被浪費的錢裡面多多少少都有天津人的貢獻，但是，今時今日，天津人自己的公交集團都面臨財政困難了。

還有多少轉移支付被浪費了？還有多少項目根本不該上馬？有些地方的轉移支付資金不是太少了，而是太多了，是時候擠擠水分了。

有些人瞧不起天津，擠兌天津，動不動拿GDP或者GDP增速說事，同時又花著有天津人貢獻的轉移支付資金，這是多麼荒謬的事情。

少談些GDP，多談些對中央財政真正的「凈貢獻」吧。

02 某些地方不是缺錢是缺敬畏

還有一單新聞，又是事涉河南，因為中央電視台《焦點訪談》欄目曝光了，我也說一說。

2023年9月12日晚，中央電視台《焦點訪談》欄目報道：

「中央投資466萬元建立體車庫，七年仍未投入使用」、「中央撥款1800多萬元建配套，幼兒園不見蹤影，衛生室成了空置房間」、「中央撥付1700萬元修路，六年仍是『斷頭路』」……在河南長垣，中央撥付4000多萬元資金建設的三個民生項目竟全部爛尾。

中央的錢也是來自於富裕省市的上繳財稅，也是廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、天津、福建人民的血汗錢。

這一次，連「人民網」都忍無可忍，發文《河南長垣民生項目爛尾，該打的板子不能省》，批評當地「如果該管不管，不該管卻亂管，資金被糟蹋也就不足為奇了」。

人民網這個詞用得好，真的是「糟蹋」。

非常離奇的是——「為了建設某條道路，中央財政1700萬元的資金早就撥付到位，但是路卻沒有完工。該道路的承建公司告訴記者，他們實際上只收到了600多萬元的資金。無獨有偶，長垣蒲光社區某項目，當地向上申請了1800多萬元中央資金，實際只往下撥付了600萬元，其餘資金被用在了何處，不得而知」。

圖源：央視新聞焦點訪談

這種項目是怎麼驗收的？是怎麼通過審計的？如果沒有《焦點訪談》欄目曝光，某些人真是躲在被窩裡都要笑醒。

這錢真的太好「拿」了。

所以，某些地方不是缺錢，是缺德，是缺心眼兒，是缺敬畏。

他們覺得中央財政的錢，中央轉移支付的錢都是「唐僧肉」，想怎麼吃就怎麼吃，完全沒有忌憚。

幼兒園不見蹤影，衛生室成空置房，要修的路一直是「斷頭路」，立體車庫7年沒有投入使用，難道不需要人擔責嗎？

希望央視和人民網的介入能夠讓某些人受到應有的懲罰。

近日，國務院關於財政轉移支付情況的報告提請十四屆全國人大常委會第五次會議審議。報告明確，我國將進一步完善轉移支付制度，推動完善轉移支付法律制度。依法監督應成為財政部門的重要任務之一，值得期待。

與此同時，我們也看到了，在複雜形勢下，廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、天津、福建今年都不容易，財政承壓，建議給這些省市減減壓吧。

給某些省份的轉移支付真的可以減少一些了，該保的是工資和基本運轉，其他都可放到次要考量的位置。

大家要一起過苦日子、緊日子，而不是讓富裕省市過苦日子、緊日子，一些並不富裕省市的極少數人「鑽空子」套取資金，這很不合適，轉移支付少一點，他們「拿」的也少一點。

所以，請給天津減減壓，請給廣東以及江浙滬閩魯減減壓。