十幾年前，我們希望國產車崛起，然後利用價格優勢掃蕩合資車市場，然而十幾年過去了，我們會發現，掃蕩合資車市場還真不是僅靠價格戰就能決勝於千里之外的，在20萬區和30萬區也成為了國產車尤其是國產新能源車的主戰場。
今天，我們就來盤點下12月即將上市的三款新車，其中就有兩款售價非常大膽的國產新能源車。
比亞迪宋L預售價22萬—28萬
一直沒搞清楚比亞迪為什麼推出這款車，有幾分騰勢的感覺，但是這個價格能讓比亞迪宋L大賣嗎？目前看比較困難，畢竟22萬的預算能買到的車太多了，比亞迪的中大型轎車比亞迪漢也可以買到。此外，還有之智己LS6甚至加點錢買特斯拉都可以了。
宋L可能更多針對的是比亞迪發燒友，畢竟這是一台純電的轎跑型SUV，顏值的確能打，但是價格也是真的不便宜。
宋L定位中型SUV，軸距達到了2930mm，可以說空間上還不錯，電池組質保周期是首任車主終身質保，這個雖然有一些更換條件，但是有總比沒有好。更詳細的配置表要等到宋L最終上市以後才能知道。至於最終的起售價格，相信宋L還會進一步下調，預估會在19.98萬或者20.68萬左右。
2024款奔馳E級預售價45萬—54萬
新款的奔馳E外觀上的變化主要集中在尾部的燈帶，前臉的變化並不大。45萬的起售價可不低，不過別看現在新能源市場大火，但是奔馳E級的月度銷量維持在一萬輛以上。
奔馳E級之所以賣得不錯，除了產品力和品牌力以外，常年維持降幅也是一個重要的原因。2023款的奔馳E級降幅超過6萬，入門版的車型也就37萬多。
說實話，現在奔馳E級依然火熱，說明市場對於奔馳品牌的認可度依然很高。雖然這個價格完全能夠買到理想L7這種中大型SUV甚至拿下理想L9也不是問題，但是仍然將奔馳E級當做商務座駕，很大的原因就是奔馳品牌的影響力。
可能有人問，為什麼在奔馳E和寶馬5乃至奧迪A6L仍然大賣的同時，國產新能源車尤其是高端品牌還能大賣？這裡就有點意思了，因為買理想的人可能也是買奔馳E級的，甚至是保時捷的車主。他們一方面不想屈服於品牌，另一方面又要享受理想汽車帶來的更大的空間和更多的使用場景。所以，很多豪華車車主手裡再有一台特斯了或者理想再或者其他品牌，也就不難理解了。
問界M9預售價50萬—60萬
一直就很納悶，問界怎麼一下子就把價格干到50萬以上了。問界M7剛剛有點起色，問界M9竟然以雙倍的價格面世了，問界現在不是要PK理想，而是在和自己PK。雖然不能排除華為加成，但是買的一萬一部的手機大有人在，買得起50萬一台國產車的人可是少之又少。
問界的發展思路讓人有些看不懂，價格印象讓人感覺「忽高忽低」。在增程式領域想要打過理想，看來還得看明年的深藍。雖然問界產品力不錯，但是深藍更有可能成為理想的顛覆者。為什麼這麼說？
、深藍是從下往上看，深藍現在還沒有中大型SUV，如果在理想還沒有向下看之前，深藍先衝擊理想的陣地，那理想就是防守方。而且深藍的價格如果保持在20萬，那買理想的潛在用戶就可能去買深藍。理想橫空出世都能賣火，深藍背靠長安還怕什麼？
】深藍的顏值進步很大，尤其是SUV車型。深藍S7比深藍SL03就好看不少。要知道，現在無論是理想還是問界，他們的顏值只能說是中規中矩，並沒有像高合那樣頗具科技感。如果深藍推出的中大型SUV在外觀設計上有更好的突破，那麼增程式市場，深藍必然要大殺四方。不得不說，雖然零跑的增程式車型價格也不高，但是零跑的問題也是顏值過於中庸，現在這個時代，如果技術上沒有爆點，那顏值上就必須有爆點，不然拿什麼吸引年輕人群？
、現在的消費者很排斥國產車賣的貴，畢竟國產車就得讓人買得起，但是理想和問界M9這價格，一般人肯定買不起了，如果深藍來一款低於20萬的中大型SUV，可想而知誰會賣的更好。
總而言之吧，國產車有高端車型是件好事，但是價格如果定的太大膽，今後不好收場，那也是自己的選擇。