小米汽車:定價不會是19.9萬

2024-01-08     圖說汽車

原標題:小米汽車:定價不會是19.9萬

相信不少人和小編一樣,這兩天的心情就好像做了過山車一樣,隨著小米和銀河起起伏伏……

先是銀河E8起售價18.8萬,然後小米SU7否定了9萬9的可能,14萬9也是不現實的。很多人都覺得小米SU7這一舉措,是在為銀河E8拉好感,只要銀河E8配置別太拉胯,成為爆款不是什麼難事。

然後就是銀河E8公布配置,宣稱標配了139項越級別配置,仔細一看,入門版車型是續航里程也不是很出彩,配置表現也只能說一般,誠意不是很強。又將小米SU7送來的部分潛在受眾,推回了小米SU7的期待陣營。

不過小米SU7還沒把這批潛在受眾捂熱乎呢,銀河E8又來搶人了。新車帶著17.58萬的起售價正式登場,也讓消費者陷入了選擇困難,是買價格誠意很足的銀河E8呢?還是買門檻略高但是性能出色的極氪007?還是再等等小木SU7或者是智己L6?

17.58萬的銀河E8來了,小米SU7想賣多少?

這得先思考一個問題,17.58萬的銀河E8誠意到底夠不夠?

我們先來看看銀河E8這款產品的標籤。中大型車+8295晶片,還有800V+SiC碳化矽電驅,5.62m的最小轉彎半徑,SEA浩瀚架構平台以及45寸8k一體屏標配,純電身份,這些元素疊加,看上去似乎還是很有誠意的。至少在燃油車領域,拋開新能源身份,這個價格想買類似產品力的車型,也不太容易。

而且在新能源領域,這個售價以往都是插混式中型車,比如比亞迪漢或者是比亞迪海豹,純電車型門檻拉到這麼低的,也算少有。所以這麼看,銀河E8其實還是展現了一定的誠意。尤其是和預售門檻18.8萬相比也下調了一萬多的門檻,並且還限時給出了六大預定權益,總的來說,算得上是中大型車的新晉價格殺手,把中大型車門檻和車型標準又拉到了一個新的維度。

銀河E8比小米SU7的優勢,或者說銀河E8和競品相比,產品力算過關嗎?

銀河E8這些地方甚至比小米SU7還出色。

先夸一夸,作為吉利的旗艦型產品,顯然是家用車領域深耕多年的經驗,吉利銀河E8比起小米SU7在配色上就顯得接地氣多了,既提供了個性的配色,也有一些相對中規中矩符合大部分人審美的顏色,六種配色,選擇也更多樣化。

尺寸數據層面,車長5010mm,比小米SU7更有優勢,1465mm的車高,後排頭部空間出色,軸距2925mm,和小米SU7相比有一定差距,但是依舊能保持出色的乘坐舒適度。

車型在外觀和內飾設計上亮點十足,可以說不輸給小米SU7。小米SU7和保時捷相關車型有些相似,但是區別也比較明顯,而銀河E8也加入了溜背造型設計,前臉設計很有辨識度,在封閉式前臉基礎上加入了很多細節設計,整體辨識度很高,加上側面的優雅動感的線條,和雲潤的車身造型,這是一款美感和運動感都兼顧的產品。

內飾也看得出用心,無界智慧座艙,0.23S極速響應,配合雙幅式平底方向盤和貫穿一體大屏,平直的中控台層次感同樣豐富,還有淺色內飾和布局規整的擋杆區,視覺效果出色,科技感濃厚,8295晶片也是靈魂,增加了科技氛圍。內外造型和設計就算不能比小米受歡迎,也不至於敗下風,可以說各有各的特色。

從銀河E8看,小米SU7又該賣多少錢?

從配置上來看,小米SU7的標準版配置,對比17.58萬的550km的銀河E8,配置表現更出色,多了中間氣囊、車道偏離預警和主動剎車以及開門預警和前方後方碰撞預警。而且還有11個攝像頭和12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達。帶L2級別的自動駕駛,入門版的銀河E8並沒有。還有併線輔助、車道保持輔助以及車道居中保持、輔助駕駛系統和自動泊車入圍以及自動變道輔助和匝道自動駛出功能,高速路段自動駕駛輔助。多了後排側隱私玻璃,四區域語音喚醒,模擬聲浪,前排座椅加熱和通風功能,還帶運動風格座椅,25個揚聲器支持杜比全景聲……

但是到了18.58萬的銀河E8就標配了這些配置,還多了透明底盤,和無鑰匙進入以及隱藏門把手和主動閉合式格柵帶對外放電功能,帶遠程啟動,標配了哨兵模式,內置行車記錄儀,還有道路呼叫救援。

對比配置,不難發現,小米SU7的基礎配置的確要比銀河E8的入門版車型配置高不少,但是和18.58萬的次低配車型相比,又有一定的欠缺。但是結合杜比全景聲這類配置來看,小米SU7的確是達不到銀河E8的這個價格,肯定是要比17.58萬高。

小米SU7和銀河E8誰更能打,誰才是中大型車領域的新晉卷王?

從配置就能看出兩款車在定位上的細微差距,銀河E8不愧是吉利的旗艦型產品,它還是走的親民路線,主打的還是家用車領域,想要成為走量爆款,所以在入門版車型上也的確閹割了部分配置,保留了一些吸引目光的能成為特色的配置。

而小米SU7的定位看來瞄準的還是對行駛品質和駕乘體驗有一定追求的用戶群體,是能買得起問界M7的都市精英受眾,所以更注重性能和舒適度等多用途用車場景,也註定了在價格上要比銀河E8門檻略高一些。

最後我們對比以下不難發現,兩款車後續上市後應該除了價格上的重疊,不太會發生正面對峙的情形,因為主要受眾群體還是有區分的。那麼問題就拋給小米了,定位定價如果高了,買得起的人看不上,真想買的人買不起。真的有意義嗎?還不如像銀河E8一樣,放下點身段迎合市場。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-hk/5798141f9a70f23fb4a601dde71bdd13.html