當你靠近車時，車燈流水般點亮，進氣格柵如龍鱗般起伏，宛如召喚而來的神龍座駕；打開車門，1.1米廣域巨屏上絢爛的煙花送來時空密信；一聲「我餓了」，透過車機系統為你點一份色味俱佳的外賣……這樣潮酷有型、浪漫懂你的「藍朋友」——新一代蒙迪歐，是不是很讓你心動。
近日，長安福特全新一代蒙迪歐正式上市，售價15.98-21.68萬元，並且還享受售後原廠零件終身質保。作為一款家喻戶曉的熱門B級車，歷代蒙迪歐強勁的動力表現已經是深入人心，而當新一代蒙迪歐來臨之時，它會給我們帶來怎樣的驚喜呢？今天，我們將通過試駕來找到答案。
01
動力是強項，但舒適也很亮眼
動力，歷來都是蒙迪歐的一大標籤，不論是「007」座駕的第三代蒙迪歐·致勝還是「馬丁臉」的第四代蒙迪歐，強勁的動力表現始終都是躍級的存在。而對於新一代蒙迪歐的動力，我們也不需要太擔心，畢竟當前B級車全系標配2.0T渦輪增壓發動機的車型恐怕獨此一家。新一代蒙迪歐搭載的是第四代EcoBoost2.0T發動機，並沒有高低功率之分，最大功率為238馬力，最大扭矩為376牛米。
油門的初段調校並不是那麼的激進，緩踩油門動力的輸出顯得有些慵懶，但伴隨著油門開合度的加深，也就是轉數達到2000rpm之後，此刻的動力表現仿佛躍升了幾個level，整個動力的表現也更為活躍。或許長安福特的工程師覺得作為一輛B級車，蒙迪歐首要任務是滿足大部分消費者對於舒適的需求。
新一代蒙迪歐提供了運動、經濟和舒適三種模式，特別是運動模式下能夠將這台2.0T發動機的強勁性能展現得淋漓盡致。相比於另外兩種模式，運動模式下的油門變得更加靈敏，動力的響應也會更為直接，特別是在中後段能明顯感受到動力源源不斷的輸出，不論是高速路或者快速超車時，充足的動力儲備都會讓你覺得這才是印象中蒙迪歐該有的駕駛狀態。不過駕駛模式的切換被集中到了顯示屏中，切換不夠方便，如果能夠有實體切換按鍵那就更好了。
與此匹配的是福特自研的8AT變速器，該變速器整體表現以平順為主， 不論是擁堵路況還是急加速狀態下，變速器都沒有出現闖動和頓挫感的現象，只是在響應速度上有那麼一丟丟的偏慢。好在頂配車型還提供了方向盤撥片換擋，可以按照駕駛者的意圖進行快速的升降擋，也更能帶來駕駛樂趣。
方向盤大小適中，而皮質的包裹後握感也是不錯的。方向盤的轉向力度以舒適為主，即便是在運動模式下或者高速狀態其隨速力度的增加也不是特別偏重，能夠保證一個十分真實的路面反饋，變道及過彎時讓駕駛者可以十分清晰地感受到車輛的行進狀態。
至於底盤方面，相比於前兩代產品來說，新一代蒙迪歐的調校變得以舒適為主了，這也更符合國人的用車習慣。舒適的懸掛對於乘客來說是相當的友好，減振器的調校恰到好處，能夠及時又有效地阻止彈簧的回彈，在面對一些較大顛簸的時候，其提升的舒適性甚是明顯。但也不是一味的偏軟，在彎道中懸掛也能提供足夠的支撐，保證車輛的過彎姿態。
02
外觀內飾全面煥新，緊貼年輕消費者
以往的B級總是帶有沉穩和中庸的標籤，但是隨著年輕消費者成為消費主力之後，B級車也開始了年輕化潮流。新一代蒙迪歐相比於之前的兩代產品而言，不論是運動激情還是年輕氛圍的營造，都可以說是出類拔萃。
極具動感的車身設計、轎跑的造型再配合雙色的塗裝，進一步展現出了長安福特對於國人審美的全新認知。 全新的家族式「勢能美學」設計原理賦予了新一代蒙迪歐的時尚與動感，但是在時尚潮流之餘也不忘對於經典的致敬，比如前後燈組都採用了三段式設計，這是福特野馬慣用設計；此外，引擎蓋上的粗壯線條以及型面設計，同樣是傳承於福特經典車型。
作為一輛車身長度接近5米的B級車，新一代蒙迪歐的軸距達到了2945mm，相比於一眾競品而言擁有無可比擬的優勢。另外，車身的線條十分舒展，而隱藏式門把手設計即顯得時尚又乾淨，再配合18英寸的多條幅運動輪轂，運動的美感一覽無餘。
進入車內，那個曾經被人詬病的內飾設計， 搖身一變成為了科技和時尚的代名詞。簡潔清爽的內飾布局符合當下的潮流，而中控台上的1.1米巨幅聯屏更是成為了整個內飾的焦點。這塊聯屏由12.3英寸液晶儀表+27英寸大聯屏組成，其中27英寸採用了超4K屏，顯示效果十分細膩和出彩。
此外， 新一代蒙迪歐在內飾豪華氛圍的營造上也是不余遺力，車內大部分地方都採用了軟質材質或者皮質進行包裹，特別是1.1米巨幅聯屏下方的皮質還採用了褶皺處理，摸起來質感十分出色，而在ST-Line版本還會有紅色飾條進行點綴，整體的效果也出彩。而中高配車型中還配備了B&O音響，雖然你對音響不了解，但是10個揚聲器所帶來的效果較競品的6喇叭來說是立竿見影。
至於空間方面，新一代蒙迪歐可謂是躍級的表現。身高170mm編輯入座後排後，腿部空間都不能用拳頭來描述，而是達到了小臂的長度，在後排「葛優癱」亦或是翹個二郎腿也是輕鬆自在。另外，後排地板僅有小幅隆起，對中間乘客幾乎沒有影響，而且隆起部分可以輕鬆放下45碼長的腳。
03
FNV架構打造貼心的「藍朋友」
新一代蒙迪歐基於福特福特純電車型共享同一全新電子電氣平台——福特FNV智能互聯全網架構，擁有媲美電車的智能座艙以及智慧駕駛能力，並擁有整車全域OTA能力，可持續升級進化堪稱最智能的燃油車。
1.1米聯屏內置了福特最新一代SYNC+ 2.0智行互聯車機系統，該系統是跟百度聯合打造，基於國內用戶習慣而量身定製。只需要一句「你好，福特」，便可實現對車輛多項功能的調節，同時還支持手勢控制、面部識別等其它交付方式，並結合虛擬人工智慧助手VPA智行夥伴，可不斷學習車主偏好，時刻做你貼心的「藍朋友」。
得益於長達1.1米的寬幅螢幕，新一代蒙迪歐的中控屏支持分屏操作，也就是副駕可以單獨使用螢幕的一塊，比如看劇、聽歌娛樂等，還可以在車上點外賣等。此外， 副駕還可通過「聯合駕趣」功能，以分屏的方式將導航信息投屏給駕駛者，既增加了副駕的參與度也提高了行車安全。值得一提的是，還支持時空密信功能，可以提前設置好祝福話語，在特定時間給副駕傳遞祝福信息。
新一代蒙迪歐還搭載了全新的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，支持BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速路或者快速路開啟之後能夠自動跟隨前車自動加減速，並始終保持在當前行進車道中間，即便是遇到彎道也能自動修正方向，這將大大緩解長途駕駛的壓力。此外，還搭載了福特的車路協同系統，基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術, 車輛接入城市智慧交通體系，只不過目前成都還未開通該功能，也就遺憾沒能體驗該功能。
寫在最後
通過試駕，我們看到了新一代蒙迪歐對於國人的一些「妥協」，但是對於動力的堅持也是深感欣慰。與此同時，新一代蒙迪歐在時尚與運動化、智能科技以及豪華氛圍的營造上，全面取悅國人，躍級的產品實力重塑B級車的市場格局，並以15.98萬元起的誠意價格邀約用戶共赴百分百更出彩的駕享新生活。