11月1日下午，中國—斯洛伐克經貿論壇在北京舉行，斯洛伐克總理菲佐致辭。 白波攝
「我上次訪問中國是在17年以前。我見證了中國在短時間裡所取得舉世矚目的成就，斯洛伐克對此十分尊重並感到讚賞。」正在訪華的斯洛伐克總理菲佐11月1日下午在京舉辦的中國—斯洛伐克經貿論壇上表示，此行他帶來了史上最大規模的斯洛伐克企業代表團，斯洛伐克是進入歐洲的門戶，雙方未來合作潛力巨大。
這是菲佐去年10月第四次出任斯洛伐克總理後首次訪華。兩國領導人在會見時宣布建立戰略夥伴關係，中方給予斯公民15天入境免簽待遇。
作為歐洲重要汽車生產國和世界人均汽車產量最高的國家，斯洛伐克在歐盟對華電動汽車反補貼調查中投下反對票。菲佐此行致力於進一步推動與中國在汽車領域的合作。北京日報客戶端記者獲悉，雙方還將簽署在斯洛伐克境內新建鐵路的合作協議。
「這是2024年最重要的出訪」
斯洛伐克地處歐洲中部，4.9萬平方公里的國土上生活著500多萬人口。今年是兩國建交75周年。
去年上任之初，菲佐就曾表達了對中國的積極態度。他在社交媒體上寫道：「中國值得尊敬，它取得了前所未有的經濟成就，是全球安全的穩定性因素。」並透露希望在2024年春天訪問中國。菲佐還表示，自己擔任總理的政府將尊重並奉行一個中國政策。
不過，原計劃在夏天進行的訪華行程，卻因菲佐在5月遇襲而推遲至今。此次訪問前，菲佐在議會演講中說，中國之行是「2024年最重要的出訪」。
斯洛伐克因何重視對華關係？「菲佐政府奉行國家利益主導而非價值觀主導的對外戰略，加強對華經貿合作可以帶來切實的經濟利益。」北京外國語大學歐洲語言文化學院講師、斯洛伐克語教研室張傳瑋對北京日報客戶端記者分析，謀求實現經濟利益的同時，斯洛伐克近年來在難民、國內司法改革等問題上與歐盟存在的立場差異，也促使其加強對華合作，拓展外交空間。作為烏克蘭的鄰國，菲佐政府希望以和平方式儘快結束俄烏衝突，認為中國在維護地區和世界和平方面具有建設性作用。
復旦大學中歐關係研究中心副主任、上海歐洲學會副秘書長簡軍波表示，菲佐個人及其政黨的立場在當前斯洛伐克對外政策中發揮重要作用。此外，歐洲經濟持續低迷，斯洛伐克、匈牙利等國主動尋求外部經濟合作夥伴，為本國經濟發展增添動力。
「雙贏是比保護主義更好的方式」
汽車工業是斯洛伐克支柱產業，占其工業總產值的一半。菲佐此行將參觀中國電池廠商國軒高科，國軒高科正計劃在斯洛伐克與當地初創企業Inobat合作建設電動汽車電池工廠。
在11月1日的中斯經貿論壇現場，Inobat聯合創始人兼執行長博謝克對北京日報客戶端記者表示，中國已經在電動汽車電池領域具備明顯的領先優勢，歐洲需要中國的先進技術，而與Inobat這樣的歐洲企業合作可以助中國企業進入歐洲市場。國軒高科與Inobat正在斯洛伐克開發建設歐洲最大的超級工廠之一，這樣的合作項目正是歐洲和世界需要的。「與保護主義相比，合作雙贏顯然是更好的方式」。
在10月4日的歐盟對華電動汽車反補貼案終裁投票中，歐盟27個成員國有10國贊成、12國棄權，斯洛伐克則與德國、匈牙利、馬爾他和斯洛維尼亞投票反對徵收反補貼稅。投票後，菲佐表示，反補貼稅是歐盟委員會發動的「毫無意義的貿易戰」的一部分，將給歐洲經濟造成毀滅性後果。
張傳瑋表示，在電動汽車對傳統燃油車帶來強大衝擊之際，以汽車為支柱產業的斯洛伐克自然面臨著更直接的壓力。近年來，比亞迪、寧德時代等中國企業在斯鄰國匈牙利投資設廠，一定程度上產生了示範效應，使斯洛伐克也希望能與中國加強在電動汽車相關領域的合作。
「斯洛伐克勞動力素質較高，汽車產業鏈齊全，都是中國汽車領域相關企業投資斯洛伐克的利好因素。」簡軍波對北京日報客戶端記者說。
11月1日下午，斯洛伐克總理菲佐在中國—斯洛伐克經貿論壇致辭。 白波攝
中企技術人員已赴斯實地考察
今年4月，菲佐受訪時表示希望邀請中國企業參與斯洛伐克國內鐵路建設。7月在北京舉行的第十二屆世界和平論壇上，斯洛伐克駐華大使利扎克向北京日報客戶端記者確認，斯方完全支持在斯洛伐克建設歐中之間的互聯互通項目，這也將是菲佐訪華時與中方探討的重大問題。
10月31日，中鐵國際董事長畢彥春與斯洛伐克交通部長拉日會談時表示，中鐵國際已組織商務、設計、製造專業技術人員赴斯洛伐克，就重點項目推進進行實地研究、考察。11月1日的中斯經貿論壇上，北京日報客戶端記者從斯方獲悉，菲佐此訪期間，中斯雙方將簽署在斯洛伐克境內新建鐵路的合作協議。
張傳瑋說，斯洛伐克部分鐵路、高速公路等基礎設施相對老舊，作為烏克蘭的鄰國，斯洛伐克有儘快改善基礎設施，未來應對緊急狀況的需求。同時，斯洛伐克從歐盟獲得的預算及國庫預算都有限，需要尋找新的投資來源。中國與其鄰國實施的匈塞鐵路合作也對斯洛伐克產生了示範效應。
來源：北京日報客戶端
記者：白波