應收盡收，做大做強。
最近，南寧網友給自己的家鄉搗騰了個暱稱——慧泊市。其他地方的網友一聽，呦，這是要碰瓷人家淄博，引進燒烤模式？
「慧泊」這名咋來的呢？當地有一家停車收費的公司叫「慧泊停車」。
在這裡，光憑停車費就可以推動低碳出行。因為看了停車費，就能打消當地人買車的念頭。
劉女士在「慧泊市」跟同事吃了個火鍋，車停在了路邊。第二天去取車，結果停車費得接近200塊錢。
針對停車費問題，劉女士向相關部門投訴，被告知收費合理。
王先生上班的地方停車費貴，一次停車至少要50元以上，如果過夜就要百元以上了。一開始他還交停車費，後來就真的交不起了。
不得不佩服當地網友的洞察能力，「慧泊市」這個花名一下抓住了這座城市的精髓。
慧泊停車，用一個很小的支點撬動了一座城市的市場與產業。只要慧泊停車在哪裡劃拉一條線，這裡就成了收入來源。
這樣的商業眼光和定位，直接拉動了當地的GDP與停車貴的氛圍，讓當地在該領域的消費水平趕超國內一二線城市，迅速出圈。
不得不說，慧泊市這次能火，也是一次地方網友與相關部門通力合作的成果。上一次這麼成功的，自然是淄博。
當然，慧泊市停車貴也不是當地突發奇想的臨時產物，這是有歷史成因的。
只不過慧泊停車再次創新商業模式、實施跨界創新、涉足全新領域，引起了廣大人民群眾的廣泛關注。
慧泊停車的這一次創新，直切要害，一舉擊中了一個老大難的問題——執行難。
慧泊市的網友已經開始用歷史和藝術的眼光，來看待慧泊停車這家公司。在他們眼裡，這些藝術價值是可以並列的：
張大千畫的虎，齊白石畫的蝦，徐悲鴻畫的馬，慧泊市畫的線。
執行難，大夥都是知道的，有時候明明官司打贏了，卻因為執行階段的阻力拿不回應得的錢。
而慧泊停車公司可以結合車輛泊入點情況，對被執行人的行動路線進行分析，讓相關部門縮小查找範圍，從而改變被執行車輛「查控難」現狀。
慧泊停車和相關部門的合作是在5月8日達成的，哪怕放眼全國，這樣的合作都是極具代表性和創新性的。
如果慧泊停車再往前走一步，完全可以把這一模式推廣到全國各地，幫助其他地方解決這個棘手的難題。
不過有一點，慧泊停車要注意的是，絕大多數執行難並不是因為相關部門找不到老賴，而是老賴轉移了財產，或者找到了背鍋俠。
咱看到的很多懸賞公告，並不是讓咱找老賴本人，而是提供老賴的財產線索就行了。
光明正大到處活動的老賴多得是，咱們就是掌握了人家的行動路線，一般也找不著人家的小金庫。
當地網友也是明白這一點的。
所以他們擔心的是，慧泊停車這一創新舉措，針對的不是其他領域的老賴，主要盯著的還是停車不繳費的老賴。
啥玩意兒，這年頭還有停車逃費這種操作？即使有，在斯基看來，停個車能逃幾個碎銀子？
數據證明，斯基還是那個天真無邪的斯基。
2021年9月，慧泊停車公示了一批逃單大戶，這些人從2018年1月到2021年9月，累計逃單都達到萬元以上。
最多的那位哥們欠了6萬多，最少的那個欠了將近3萬元。20個大戶加起來，也欠了人家70多萬。
斯基算了一下，從2018年1月到2021年9月一共44個月。欠63990元的那哥們，哪怕天天停車逃單，一個月就要逃單1400多塊錢。
藝高人膽大。在杭州，一個月停車包月1000大洋，斯基就把它踢出供應商名單了。
這些人逃單是逃麻了麼，覺得人家慧泊停車不會上門催繳？這下好了，人家要和相關部門強強聯合，無縫圍剿了。
為啥「慧泊市」從停車場就能揪出一批老賴來？
這其實也不能全怪車主。慧泊市這個地方，停車也是一個老大難的問題，因為貴催生了一批逃單大戶。
2019年，有當地記者在某一路段蹲點，車主明明看到自己的逃單額度已經很高了，但就是不繳費。
一個車主理直氣壯地回應：
如果說有月票的形式我會交的，但按小時計算，我一天要交七八十塊。我天天在這裡做生意，我沒地方停車的，我覺得這個收費不合理，不是我不交。
當然，慧泊停車也不是吃素的，看看人家的股東名單就知道了，人家早就提醒過：
請廣大市民不要抱有僥倖的心理，如果金額過大的話，我們公司也不排除通過法律手段進行催繳。
咱也不是慧泊市的車主，不了解當地情況，也不胡咧咧。
但斯基所在的城市，大部分停車要麼會有包月服務，要麼會上限封頂。有的地方為了方便你搭地鐵，12塊就能讓你停上一天。
可能是每個地方對「停車」這個動作的定義不一樣。
在一些城市，這是一項公共服務；在另一些城市，這是一個淘金的產業。
雖然，「慧泊市」相關部門也在努力盤活閒置資源，把一些單位的停車位拿出來低價共享，不過幾百個車位解決不了什麼問題。
而更多苗頭顯示，這個地方產業是有希望做大做強的。它甚至可以走出地方，面向全國，走向世界，打造慧泊市的停車樣本。
比如從2019年開始，就有媒體陸續報道，一些小區的停車位「只售不租」。
為了落實這項政策，小區物業加裝地鎖，把車子趕出小區。
在各種騷操作下，業主要麼選擇買車位，要麼停外面，為慧泊停車做大做強貢獻自己的一份力量。
如果慧泊停車格局再打開一點，收費標準再嚴格一點，做到應收盡收，挖潛增收，走向資本市場也是指日可待。
全國各地的網友們也很看好慧泊停車這一模式，畢竟劃拉幾道槓就能有產出的商業模式，在全球範圍內也找不出幾個。
大夥都說要是慧泊停車上市，就搶著去打新。就沖它的現金流和盈利能力，這是妥妥的「停車茅」。
不過斯基也勸各位不要盲目崇拜，斯基看了一下慧泊停車母公司的2022年財報，它的利潤還是負的。
斯基覺得，它一定是把錢分給了路邊收停車費的大爺大媽。