7月29日，2022賽季 CTCC中國汽車場地職業聯賽首站在株洲國際賽車場順利落幕，首次參賽的廣汽傳祺影豹車隊，憑藉強悍性能和車手的優異發揮，以11圈領先優勢，強勢奪冠。中國影豹車隊的三位車手張大勝、吳佩和張漢標，聯手捧回廠商杯冠軍獎盃以及「一冠一亞一季」三座車手獎盃，並創造最快圈速。中國影豹以冠軍表現引爆賽道，以冠軍實力折服全場！
（傳祺影豹車隊張大勝、吳佩和張漢標賽後合影）
作為中國杯組別里的全新挑戰者，中國影豹首次出征A類國家級體育賽事，以成績證明自身運動基因，用賽場榮譽驗證輕跑之名。
中國影豹征戰賽道，不僅為驗證實力，也為和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為熱愛賽車文化的車主提供專業賽車培訓，助力更多年輕人圓夢賽道。賽場內外，影豹都在與中國年輕人並肩征戰的過程中，創造屬於中國影豹的賽車文化，推動中國賽車文化的發展。
（基於影豹R-style賽道版打造的影豹2022賽季CTCC賽車）
中國影豹賽場首秀，實力硬核一馬當先
今年首度出征CTCC賽場的廣汽傳祺影豹車隊，在2022賽季CTCC 1.5T組派出搭載「中國心」鉅浪動力1.5T GDI發動機的影豹R-style賽道版車型參賽。在29日下午的決賽中，廣汽傳祺影豹車隊的賽車起步後與對手展開激烈爭奪，張大勝、吳佩、張漢標3位經驗豐富的車手在賽場上突圍而出，從第二圈開始，便以絕對優勢穩在前三，並最終斬獲廠商杯冠軍。
（傳祺影豹車隊賽車競速CTCC賽場）
奪得冠軍的90後大男孩張大勝，在排位賽中他一路領先，可謂一鳴驚人。在第二回合決賽中，張大勝發車後便表現不俗，彎道頻繁超越車手，發揮超常水準，借影豹優越的底盤性能，實現後段發力，在衝刺最後一圈，追前排到第一名，最終帶著絕對優勢衝過終點，毫無懸念地將冠軍收入囊中。有著十年經驗的冠軍賽車手的吳佩憑藉出色的起步迅速拉開了與後車的距離，占據了領先位置，經驗豐富的他一路穩住了優勢，最終以第二名，衝過終點。另一名經驗豐富的車手張漢標在後期與後車上演追逐戲碼，兩車在多次纏鬥之後還是影豹賽車占據上風，最終以第三名衝過終點。
（傳祺影豹車隊比賽中穩占前三）
廣汽傳祺影豹車隊首度出征株洲國際賽車場，便以冠軍的表現征服了現場觀眾。如此成績，可說是參賽車手的冠軍技術，與影豹賽車鉅浪動力發動機的冠軍性能、鉅星底盤的優異調校，強強聯合、相互成就的結果。
豹力性能支撐，競逐賽道底氣十足
值得一提的是，CTCC中國杯賽事對參賽車輛的要求頗高，必須為中國大陸市場內銷售的原型車，整個發動機總成上的所有部件必須維持在量產車的原廠狀態，對參賽車型的操控性能和廠家的調校功底等硬實力，都提出了更為嚴苛的考驗。影豹賽車能夠在賽道上燃擎獵彎，馭風飛馳，得益於中國影豹天生自帶的運動基因和賽道潛力。
（傳祺影豹車隊賽車賽道競速）
CTCC賽車的原型影豹R-style賽道版以賽道化風格升級打造，以戰鬥造型引爆熱血街頭。動力方面，搭載榮獲「中國心」十佳發動機的鉅浪動力第三代1.5TGDI發動機，搭配廣汽自主研發的七速濕式雙離合自動變速器，起步響應迅速、動力輸出澎湃。同時，更基於用戶體驗對動力程序升級，強化賽道性能，進一步優化極致駕駛樂趣。
（影豹R-style賽道版）
底盤方面，匹配影豹的運動風格，經跑車級調校的鉅星底盤，通過對懸架、轉向、輪胎及ESP性能的精細設計與調校，完美詮釋「韌、順、穩」的底盤風格，用戶帶來人車合一的操控體驗。
（影豹R-style賽道版）
正是這樣兼具賽道基因與動感造型的影豹，在賽場之上，為觀眾帶來魅力十足的燃擎好戲。中國影豹以超強動力性能和點滿「改裝」天賦在首站表現驚艷，被譽為「國民性能輕跑」和專業賽道「玩家」。
賽道激情，永不停息，下一場比賽，影豹車隊將於7月31日再度征戰株洲。同時，傳祺影豹-隼鷹賽車學院也已正式開班，助力輕友圓夢賽場，與用戶共創賽車文化。