說起7座大空間MPV，很多人都會想到GL8、奧德賽甚至是賽那，但是對於普通收入的家庭階層來說，動輒30萬的價格無疑超出預算太多，正所謂「人民需要什麼，五菱就會造什麼」，當老百姓需要一款都能買得起的大空間7座MPV的時候，五菱仍未缺席，即將上市的佳辰預售價僅為6.98-10.58萬元，就將重新定義什麼是人民的大7座。
7座MPV超低門檻，三代人家庭品質出行
10萬級就不能有這麼一款MPV嗎？7座布局、空間大視野好、基本豪華配置也得有，品質感也不能落下，縱觀市面上還真找不出來幾台，五菱佳辰的推出就是想要打造這麼一款車，你想要的還都有，而且價格只需幾萬元，很多人不由的會質疑靠譜嗎？這就得看五菱的功力了，下面就來看看佳辰的實際表現怎麼樣？
對於一台MPV車型，消費者最關心的兩個點就是大空間和舒適性，先看佳辰的空間表現，車身的長寬高分別為 4785mm、1820mm和1760mm，軸距2760mm，從參數來看屬於中等偏上的水平，跟同級相比是有一定的優勢，不過我們真正關心的是車內的布局。
每位成員都能舒舒服服，第三排座椅超出預期
佳辰的座椅採用2+2+3布局，這樣就能讓第二排擁有兩個獨立的座椅，在10萬元級別的MPV里，能做到這樣的就值得表揚，讓家庭每位成員能體驗到一款MPV應有的乘坐舒適性，從中間通道去往第三排也很方便，而且座椅前後移動範圍達到120mm，靠背最大角度可以放倒150度，基本上是接近躺平了。如果第三排沒有乘客的時候，第二排的空間表現就有點奢侈了。一台車的座椅設計對於豪華感氛圍的營造還是很關鍵的，佳辰的三排座椅都採用絎縫處理，包覆的面料觸感柔和，雙密度發泡坐墊的厚度達到了10mm，乘坐體感柔軟厚實，坐墊和靠背的菱形縫線很大程度上提升了車內的豪華感。
第三排座椅一般有兩個要求，一個是乘坐舒適性，當需要用到第三排的時候，起碼有人願意去第三排，而不是照顧別人將就自己。佳辰提出的是三排平權主義，就是每個座位都應該舒舒服服，確保每排乘客都能擁舒適的乘坐體驗和通透的車內視野。
筆者在之前思考過前中後三排座椅如何設計才會更舒服，然後也花時間到店體驗了市售各個價位的7座MPV和SUV，發現很多尺寸很大的車型還是沒能設計好第三排，基本上腿部和頭部空間都慘不忍睹，而讓筆者印象深刻車型基本上都採用階梯式的座椅設計。佳辰應該是吃透了這一點，座椅每排的高度有80mm落差，這樣就形成了劇院階梯式。實際乘坐體驗就是即使沒有全景天窗，坐在佳辰的第三排感覺是居高臨下，坐姿高前方視野遮擋就相對更少，而且再加上車窗面積很大，極大的緩解了後排的壓抑感。還有就是第三排的肩部空間達到1382mm，坐三個成年人不會表現出異樣的表情。
第二個是空間擴展方面的表現，佳辰車內的儲物空間達到了23處，基本上每個座位上的乘客都可以找到放置隨身物品的儲物格。然后座椅可以在4座、5座、6座和7座之間靈活切換，第三排座椅是支持4/6比例放倒，還可以向前翻折，這樣就可以使後備廂最大容積拓展到1177L，在需要拉大件行李的時候能夠發揮出MPV車身結構應有的優勢。
10萬以內能給什麼配置？佳辰還真給了不少
我們再來看看佳辰的配置是否有誠意，首先看中控台，分層的設計簡潔大氣，黑棕的配色也很溫馨明亮，10萬以內也可以做的很精緻。高配車型配備了10.25英寸的中控屏，內置上汽通用五菱自研的Ling OS靈犀系統，集成了微信導航、網易雲音樂、喜馬拉雅等應用，還可通過Ling club遠程車控，現在是夏天了，遠程開啟空調這樣的功能對於照顧家庭成員來說就很貼心。
還有值得一提的是，語音交互支持指令連續輸入，比如你可以同時執行關閉車窗和調低空調溫度等多項指令控制，實際體驗還是很方便的，基本上不用等，這一點很多20萬級別的合資車還沒有做到。
其它配置像360°高清影像、電子手剎、自動駐車、後視鏡摺疊和加熱等駕駛方面的實用功能也都有配備。安全性方面的駕駛輔助系統包括博世9.3版ESP和定速巡航功能，說實話這個價位也不能苛求太多了。此外，在行駛噪音控制方面，佳辰整車採用43處聲學包設計，也能從感官上提升駕駛的品質感。
寫在最後：
五菱佳辰的競品車型瞄準的是比亞迪宋MAX、吉利嘉際和傳祺M6，這幾款自主品牌MPV都有著自己的定位和競爭力，但即使低配車型的價格基本上都超過10萬，五菱佳辰的性價比就會凸顯出來。
一款MPV從產品設計上更應該關注駕乘者的舒適度，佳辰在這方面是花了心思的，從人性化設計方面的表現是可以向上打的，在7-10萬左右的價格區間，市面上還真找不到幾台更合適的7座大空間MPV，對於購車預算不多的三代人家庭來說，五菱佳辰作為剛需上車真的很香。