9月10日，國航一架A320因發動機起火在新加坡迫降，國航深夜發出通告，表示初步判斷發動機機械故障。這也是普惠GTF齒輪傳動發動機缺陷最新的一個註腳。
近日，普惠的母公司雷神技術極大地擴大了該類型發動機檢查的範圍，此舉將影響幾乎整個為空客最新A320提供動力的渦輪機組，並導致數百架單通道噴氣式飛機停飛數月。
周一，雷神技術表示，未來三年內必須拆除約3000台普惠齒輪渦輪風扇發動機，以檢查是否存在由受污染金屬粉末製成的潛在缺陷部件。現在噴氣機上大約搭載了約3200台 GTF發動機。
雷神技術的高管告訴分析師：由於航空公司已經面臨發動機維修的漫長等待，因此到2026 年，平均每年將有約350架飛機停飛。預計這一數字將在2024年上半年達到約650架飛機的峰值。
雷神技術執行長格雷格·海耶斯表示：「這顯然是一個困難且令人失望的情況。我們專注於以最迅速、經濟上最合理的方式解決這個問題。」
檢查範圍之廣凸顯了發動機的最新問題對全球機隊產生了怎樣的深遠影響。普惠齒輪渦輪風扇發動機是最暢銷的空客A320neo系列飛機上配備的兩個動力選裝之一。齒輪傳動發動機在 A320neo市場中占據約40%的份額，落後於競爭對手CFM國際。
自疫情以來，這對航空公司來說是又一次打擊，因為他們正在努力重建業務。發動機故障使增加運力以滿足疫情封鎖後穩定的旅行需求的努力變得更加複雜。雷神技術在7月下旬披露了污染缺陷，今年以來其股價已下跌20%以上。
周一，雷神技術還下調了全年銷售預期，並表示將在第三季度收取約30億美元的稅前費用，以解決有缺陷的部件。雷神技術解決該問題的計劃的一部分是向航空公司提供運營中斷的補償。
該公司表示目前預計財年銷售額將在675億美元至685億美元之間。此前的預測顯示，調整後銷售額為730億至740億美元，而分析師平均預期為736億美元。雷神技術表示，由於該問題，未來幾年稅前營業利潤將減少多達35億美元。
幾家航空公司已經表示，檢查要求將影響他們的計劃。超低成本航空公司威茲航空表示，此次檢查將使其2024年運力減少最多10%。
不過，空客表示，預計雷神技術的更新計劃不會影響該飛機製造商今年的交付目標，也不會影響其在2024年提高A320系列飛機產量的計劃。
雷神技術在7月表示，必須在未來12個月內拆除並檢查1200台GTF發動機。在該公司發現用於製造高壓渦輪盤的粉末金屬中的污染可能會縮短其使用壽命之後，進行了初步評估。
該公司表示，新計劃是到2026年檢查3000台發動機，並在每2800至3800次航班中對設備進行重複檢查。這比典型的行業標準要短得多。
雷神營運長克里斯·卡利奧告訴分析師，在走訪工廠期間，普惠計劃用具有完整使用壽命的新零件更換儘可能多的高壓渦輪盤，以避免未來的檢查。
7 月份，普惠表示，其檢查過的發動機中只有不到 1% 需要新輪盤。現在，發動機還將配備新的壓縮機輪盤，這是7月份計劃中未包括的另一步驟。
行業分析師表示，35億美元的財務損失比擔心的要大，因為該公司早些時候估計，前200台需要檢查的發動機將使今年的自由現金流減少5億美元。雷神技術表示，前200台渦輪機需要在9月中旬之前加速拆除。