【科技犬】
2024中國網球公開賽前夕，鄭欽文身穿印有vivo商標的球服參加賽前新聞發布會的照片引起熱議，許多網友猜測鄭欽文要代言vivo了。
今日，vivo品牌副總裁，兼品牌與產品戰略總經理賈凈東在微博曬出鄭欽文海報，並表示「你好，新朋友！」，同時@鄭欽文，標誌著vivo成鄭欽文新贊助商，預計會是vivo X200系列代言人。
另外，賈凈東這條微博小尾巴機型顯示來自vivo X200 Pro mini，該機定位為小屏旗艦。
數碼博主「數碼閒聊站」表示，vivo X200 Pro mini是大杯的小屏版，盲猜有與Pro同樣高規格的螢幕、定製光學主攝、有線無線快充系統、性能配套、超高密度大電池、輕薄機身。
據了解，vivo X200系列將於10月14日發布，將首發搭載天璣9400移動平台。
天璣9400採用台積電3nm工藝，GPU性能相比驍龍8 Gen3處理器提升幅度達30%，同性能下功耗節省40%。
據爆料，vivo X200系列提供直屏和等深微曲屏兩種選擇，解析度全系1.5K，標配大容量藍海電池，標配潛望長焦。
廣汽傳祺全新概念車1 Concept正式發布，新車採用華為智能汽車解決方案，搭載華為鴻蒙座艙和干崑智駕ADS 3.0系統，其量產車將在2025年第一季度亮相。
後續，廣汽傳祺與華為將有3款合作車型陸續發布，包括豪華大型MPV、大型旗艦SUV和大型旗艦轎車。
此番亮相的全新概念車1 Concept整車造型低趴，動感流線，超低風阻，已經有著相當多可量產的設計，新車採用時間之環理念，前臉原中網位置擁有大尺寸的交互燈，LED日行燈貫穿整個車頭，兩側細長的LED車燈具有未來感，配備時間轉軸大燈，可以有關閉、行駛、智駕三種展示模式。
車身尺寸方面，新車車長5128mm，車寬超2000mm，軸距3000mm，採用短前後懸，長軸距的設計，擁有更大空間，大尺寸的輪圈+無框式車門+溜背式設計讓其擁有轎跑車的流線動感，車輛配備了別具一格的貫穿式尾燈，立體感和高級感相當強烈。
核心配置方面，新車將搭載新一代鴻蒙座艙、配備華為干崑智能車燈模組，實現智能交互、個性娛樂（戶外K歌等）、數字照明，還提供華為干崑車雲服務。
智能駕駛方案同樣來自華為，當前為干崑ADS 3.0，可以實現車位到車位的智駕領航NCA，一鍵抵達，從公開道路到園區道路，從園區地面到地下車位都可以實現自動輔助駕駛。
同時，泊車支持離車即走，甚至可以停入老司機都無法完成的極窄車位，在AEB制動距離不夠時，系統可以在安全前提下借道避障，並可以從前向的物體識別升級到斜穿、橫穿的自行車都可識別。
值得一提的是，廣汽也將擁抱增程，此次發布會，還發布了廣汽傳祺全新一代新能源技術——「廣汽超級增程」，將解決增程車型發動機頻繁啟停、饋電油耗高、饋電動力不足的問題，根據增程AI智能控制平台，實現NVH優化30%，油耗降低15%，純電里程提高12%，低SOC動力不足發生率接近0%。
OPPO周意保確認，Find X8系列首批搭載天璣9400移動平台，表示天璣上限還得看OPPO。
據悉，OPPO Find X8和Find X8 Pro都搭載天璣9400，這是OPPO最強悍的高端旗艦。
天璣9400搭載了基於ARM v9架構的最新一代IP——Blackhawk黑鷹架構，包含一顆主頻高達3.63GHz的Cortex-X925、三顆2.80GHz X4核心以及四顆2.10GHz的A725核心。
並且天璣9400集成Mali-G925-Immortalis MC12，搭載業界領先的圖形處理技術。
相比上一代產品，天璣9400的光追性能提升近20%，並在移動端首發新光追技術，接近PC級OMM光追效果。
除了搭載天璣9400，OPPO Find X8系列還搭載自研潮汐架構，它通過對SLC（System Level Cache）的動態調節，讓計算單元能夠更高效地利用緩存資源，從而提升性能和能效。
具體來說，潮汐架構通過智能地調節SLC的大小和分配策略，讓計算單元能夠根據不同的場景和負載，動態地獲取最適合的緩存資源，從而實現最佳的性能和能效。
註：以上綜合資訊來源快科技