奔馳在旗艦轎車S級上面最先使用的設計語言，已經慢慢覆蓋到了其他車型上面，這次輪到了奔馳E級。E級在中國豪華轎車市場一直舉足輕重，也是月銷萬輛俱樂部的常客，與寶馬5系輪流爭霸，不過大多數時候還是5系稍微強一些，去年5系總體銷量達到17.1萬輛，而E級只有14.5萬輛。對於這種差距，廠家寄產品疊代來抹平。近日，奔馳E級公布了全新E級的相關信息。
奔馳率先公布的是內飾官方圖，延續了S級上面的數字化座艙設計，不過跟S級也有一定差異，反而與EQS比較接近。車內使用了三聯屏式設計，儀錶盤為懸浮式處理，而中控屏與副駕駛儀表處於同一個曲面，兩塊螢幕無縫銜接，並且內置有MBUX Entertainment Plus系統，配合氛圍燈的營造，科技感很是到位，而且也兼具了豪華感。車內空間變得更為簡潔，每一處細節都經過精心雕琢， 空調出風口也成貫穿式設計中間的懸浮氛圍燈帶融為一體，整體性很強，跟以往 矩形或者圓形的設計也大為不同。車內較少看到物理按鍵，只有主螢幕下方有少數幾顆，簡單幹凈。 雙層三幅式方向盤是品牌的最新設計，率先用在E級身上，其實也說明奔馳對這款車歷來的重視。
主動環境照明功能也是一大亮點，在不同音樂與節奏下能夠自動變幻照明效果，打造出了更為沉浸式的視聽享受。而在智能配置方面，全新E級自然也沒有落伍的可能，類似於主流的TikTok等APP也會提供，但與此同時為了防止駕駛員將注意力過多放在螢幕上，奔馳還通過攝像頭與算法的協調，駕駛員無法觀測到副駕駛上面的內容。系統也會對駕駛員睛球進行監測，通過緊盯螢幕的時間來調節亮度，保護視力、提升行車安全性等。
奔馳E級的外觀目前還沒有放出官圖，不過從路試圖可以得知，新E級將使用多邊形前格柵，但內部依舊是經典的星輝式鍍鉻點綴， 與此同時還會推出橫條幅填充版本，大燈組下沿呈波浪狀， 有一點致敬過去花生燈的意味。
側面車窗的弧形似乎比現款過渡得更加自然，C柱的位置有明顯變化，修長的車身也盡顯優雅。車尾細節不多，但可以知道使用了雙邊雙出式排氣孔，尾燈似乎呈現出了貫穿式形狀。
動力上，全新E級會提供純燃油動力、48伏輕混、插電混動以及柴油動力車型，但具體配備還是要等官方信息才能知曉。全新E級有望於3月首發，年內也會引入國內國產，憑藉著全新的設計，更強的科技配備，E級能否實現對5系的反超呢？