「騰勢汽車可以，中國汽車可以！」
在廣州車展開幕首日，騰勢汽車首席共創官趙長江在新聞發布會上慷慨激昂的喊出了這句話。底氣從何而來？當然是從品牌的市場表現而來。
作為比亞迪與奔馳聯手打造的豪華新能源品牌，騰勢汽車自品牌煥新以來，就一路扶搖直上。目前，不僅產品上擁有了騰勢D9、騰勢N8、騰勢N7三款車型，其渠道方面也在不斷加速布局。截至目前，騰勢品牌全國開業門店累計超過295家。
當然，最讓人引以為傲的，或許還是騰勢旗下車型出色的銷量。我們就拿騰勢D9舉例，作為中大型高端新能源MPV，其實很多人一開始並不看好騰勢D9。因為在大多數人看來，MPV市場相對固化，想讓消費者花大價錢選擇一台中國品牌的新能源MPV難上加難。
事實上，或許誰也沒想到，騰勢D9成了！僅用時11個月，騰勢D9就成為了最快交付10萬台量產車的中國新能源豪華車型。截至11月初，騰勢D9更是蟬聯10個月30萬以上豪華MPV市場的銷冠。誰也未曾想到，最終與別克GL8這種老牌勁旅「掰手腕」的居然是中國品牌車型。因此，說騰勢D9改寫了豪華MPV市場的格局毫不誇張。
但是，這卻遠不是騰勢品牌的終極目標。在本次廣州車展，騰勢品牌再一次帶來了更加極致的新品，比如位於展台C位的騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版。它的到來，又瞄準了誰的「飯碗」？
顧名思義，其實我們通過騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版的名字就能對其產品略知一二。相較於普通版本的D9，它將在豪華層面全方位進化。比如外觀方面，騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版雖然延續了D9穩重大氣的外觀設計，但是在細節方面卻更顯豪華、尊貴。正如最顯眼的雙色車身，由車身中線開始分割，整個視覺效果相當出眾。而且，不同於大多數雙拼色車身，新車採用了7C3B疊加噴塗技術，搭配上純手工的精細打磨，質感絕非一般的雙拼車身能比。
而內部的區別，就主要在於座椅的布局方面了。四座版本獨有的尊貴和享受，也許只有坐過的朋友才能深有體會。這絕不只是空間上的領先，更是待遇上的跨越。半苯胺高級真皮的包覆，親膚感一流。而且，其座椅還有著18項電動座椅調節，並配有18點式定製按摩功能，這種享受絕非一般。
而在智能化方面，32寸的可升降智能大屏，既能為後排的老闆們帶來極佳的影音娛樂體驗，同時也能很好的隔絕第一排和第二排。當你坐在二排，欣賞著大屏傳來的精彩節目，同時開啟著18點式定製按摩，在中央8寸扶手多功能液晶屏的加持下，全車其他任何功能也都盡在你掌控之中。如果你想聽音樂，那麼22個揚聲器的帝瓦雷音響系統，直接幫你把歌劇院的沉浸感搬入車內。所謂頂級享受，也就不過如此了吧？別說同價位的車型少見，就算高達百萬級的某日系高端MPV也不見得比騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版表現更好。
其實透過騰勢D9 PREMIER創始版四座量產版，我們也不難看出，目前中國品牌車型已經在很多方面對外資品牌車型實現了齊頭並進甚至是一舉超越。這樣的場景，也許在未來的汽車市場會變得越來越常見。