5月12日，
伴隨著機器的轟鳴聲，
由中鐵三局承建的
興泉鐵路雙坂隧道順利貫通，
為下階段由線下施工轉為線上施工
奠定了堅實基礎。
雙坂隧道位於三元區岩前鎮眉山村， 全長5051米，為單線鐵路隧道。隧道於2017年4月動工，最大埋深170米，最淺埋深45米，地質條件複雜、地質病害種類多，施工難度較大。
在施工過程中，項目部配備專業施工隊伍，不斷優化施工組織，強化現場管理，完善貫通方案，堅持標準化施工，運用「短、緊、快、勤」的模式，採取多種措施克服了洞口段偏壓、埋深淺、沖溝發育、岩層節理裂縫發育極破碎等施工難題，確保項目工程建設有序、有質開展。
「今年受疫情影響，用工緊張及材料短缺，給施工帶來了很大的不便。」中鐵三局興泉鐵路二標項目部三工區黨群工作部部長劉振林介紹，興泉鐵路復工時間較往年推遲了40多天，為將疫情的影響降到最低，項目部統籌安排、集中部署，在做好疫情防控和確保安全生產的前提下，全力推進施工進度。目前，由中鐵三局承建的興泉鐵路三元站5座隧道、10座橋樑基本完工。
眉山村位於三元區岩前鎮。上圖為三明日報、麒麟山方向到眉山村的交通線路（綠線）。
根據此前的報道，興泉鐵路將在三明市三元區眉山村設火車站，命名為眉山村站（在項目前期工作中原稱呼為「三明西站」）。眉山村站為中間站，可辦理客貨運業務。具體以鐵總和國家發改委批覆為準。
眉山村站是興泉鐵路的一個中間站。其所在的興泉鐵路原名為吉永泉鐵路，是一條連接江西興國和福建泉州的新規劃鐵路。
延伸閱讀
興泉鐵路北起江西興國，經寧都、石城進入福建境內，終至福建泉州，為國家Ⅰ級單線電氣化、客貨兼顧的區域幹線鐵路，設計行車速度160公里/小時。該項目建成後，寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等六個原中央蘇區縣，將結束不通客貨鐵路的歷史。
同時，對完善區域路網布局，提高路網密度，促進贛閩粵原中央蘇區振興發展，形成連接海西經濟區與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的鐵路通道，具有重要的意義和作用。
來源：綜合 三明市融媒體中心、今日永安網整理
編輯：童凌娟