印度與巴基斯坦屬於一對宿敵，在許多領域雙方都在進行著競爭，軍工領域更是重中之重，但是印巴在軍工領域的政策相當的不一樣，印度往往非常的追求性能，可以說以世界一流的標準，經典代表就是LCA戰機，巴基斯坦這相對的務實而已，往往強調的是求人不如求己！不是非常的注重性能，而是強調能夠適合自己，經典代表是 梟龍戰機。
新機交付
如果對比印巴的這兩款代表型號的戰機，大家都會發現它們都屬於國際合作型號，大量採用引進技術，但是在風格上相差很大，LCA是高端的代名詞，梟龍則為實用的代表，如今這二款戰機都進入量產階段，明顯可以看出，LCA的產量不足，至今僅突破20架總產量大關，相比之下，梟龍產量早已超100架。
參觀生產線
可以說巴鐵追求的目標已經基本實現，尤其是在生產方面大大領先，證明自主生產才是王道！巴鐵堅持自產梟龍成果喜人，在經過系列的努力之後，梟龍產量一再提升，生產成本反而在下降，讓巴方占據了很大的便宜，更重要的是還有大改進，目前不僅已經投產了雙座型號，而且還推出了第3代改進型號，很快將在下一階段開始進行量產。
外銷了
目前的梟龍3代型，在性能上又有了新的提高，主要就在於換裝了有源相控陣雷達，在主要性能上已經可以與美製 f35的雷達相比，甚至超過了目前印度即將列裝的陣風戰機的雷達，也就是在多目標打擊能力方面有所不足，但是這已經完全可以滿足巴方的所有需求。
巡邏
如果對比一下的話，LCA戰機的技術水平更高，採用的新技術更多，以至於價格極為昂貴，比梟龍貴了好幾倍，目前LCA仿然為生產愁，目前的每年量產量只有個位數，這還是在印度已經建立了三條生產線的基礎之上，在工作效率上與因巴基斯坦相比差距很大，如果考慮到兩個項目啟動的時間的話，印度可謂是事倍而功半了。
第100架下線
也許有人不注意這種差距，實則差距相當有影響， 梟龍戰機在性能提高的同時，產量也在上升，價格還降了，這樣就助力空軍規模直追對手，目前 巴基斯坦空軍已經擁有20個作戰中隊，相比之下印度只有30個中隊，如果再進一步發展的話，巴基斯坦可能會實現28個中隊的目標，而到那時印度可能只剩下27~26個中隊了，雙方的力量對比可能發生顛覆性的變化。印巴在軍工領域採用了不同的發展策略，效果也明顯不一樣，巴方明顯更給力一點，不是嗎？