錫
常合二為一
明清時期的常州府
離家私奔的無錫
為什麼要分開
久合必分，久分必合
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現在的蘇錫常，蘇州一家獨大，那麼無錫和常州有無合二為一的可能？常州和無錫1912年前是一家，當時叫常州府，後來它們是怎麼分開的？為什麼要分開？
江南城市本來是小橋流水，各有特色，城不在大，在於有特色。不管蘇州在蘇南如何一家獨大，蘇錫常永遠是一家，無錫和常州理當是一體。歷史上的分分合合，我們無需為它遺憾，考慮更多的應該是憧憬未來。
明清時期的常州府
中國古代三級地方行政區劃制度開始於東漢時期。儘管各個朝代這三個行政區的名稱五花八門，叫法不一，有時也多設一些機構，但實質權利都集中在在這三個級別上。
東漢叫，州—郡—縣；唐朝稱，道—府、州（府州同級）—縣；宋代：路—府或州—縣；元朝：行省—路—府或州—縣，其中路並列隸屬於行省，後期也還出現直隸府（州）；到了明清時期基本規範了，明代叫布政使司（省）—府（州）—縣；最後是清朝：省—府和直隸州—縣。
自西晉太康二年始，常州一直是郡、州、府治所在，常州府一直以來都是很牛的，與蘇州府一樣都很強大，是江南雙子星。特別是明、清兩代常州的行政建制，轄域範圍很穩定。明初朱元璋將常州地區劃出兩浙，直屬南直隸，且改常州路為長春府，轄武進、無錫、宜興、江陰（靖江）4縣，至明成祖永樂七年（1409年），改長春府復為常州府，沿用至清末。
後來，靖江從江陰分出來，因此，常州府轄：武進、無錫、宜興、江陰，靖江五縣。清中後期，雍正四年，前三縣一分為二，常州府變為轄：武進、陽湖，無錫、金匱，宜興、荊溪，江陰、靖江八縣了。於是常州府便有「八邑名都，中吳要輔」的美稱，範圍基本上相當於今日常州市市轄五區、無錫市全境、隸屬泰州市之靖江市以及隸屬蘇州市之張家港市大部分，成為江南大郡，牛吧。
大概地域如下圖：
然而，中國古代的「府縣制度」，一直維持到1911年的辛亥革命。之後，依照孫中山的信念，中國民主需以縣為自治單位，於是，隨著南京國民政府逐步取得對全國的統治權而逐步建立起來，將清朝時期遺留的中央對地方三級：省—府—縣，架構廢除，「府」給滅了，建立起省、縣兩級制。
離家出走的無錫
1913年國民政府撤「府」後，蘇南發生了很大的變化，常州府也悲催了：無錫與金匱合併為現無錫市區，江陰依舊是江陰屬無錫，宜興與荊溪合併為現在的宜興屬無錫，武進與陽湖合併為現武進區屬常州，靖江屬了泰州，常州被瓜分得四分五裂。
一夜間，沒了「府」的頭銜，常州成了武進縣，蘇州成了吳縣。在這之後很長一段時間就沒有常州、蘇州這樣的行政地名了，而是原以府治所在地直稱為武進、吳縣。這樣無錫有了獨立機會，不再歸常州管轄，常州府再也找不到昔日的風采了。
此後，由於無錫成為滬寧線上最早通上火車的工商業城市，政治地位也日益大增，當時江蘇省政府在無錫設立了第二專員公署，總攬無錫、江陰、武進（常州）、吳縣（蘇州）、崑山等蘇南數十縣（不包括宜興）。當然專員公署並不等同過去的府是有實權的，它僅是一個省派出單位。
但這種政治上的地位影響到了建國後，新政權依舊將蘇南行署設立在無錫。蘇南行署是有實權的，等同於省會地位，轄區包括鎮江、常州、蘇州和松江。當時江陰及宜興均屬蘇南行署下轄的常州專區。
最終，1983年設立地級市，恢復了「府縣制度」，無錫、江陰、宜興合併形成了無錫大市格局。而蘇州的運氣不錯，依然保持著當年「蘇州府」時，清下轄吳縣、長州、元和、崑山、新陽、常熟、昭文、吳江、震澤共9縣的大市格局。
但不過，原常州府駐地--武進縣運氣就沒那麼好了，它因幾乎成了孤家寡人，只能撥劃原鎮江府的金壇、溧陽，組建常州市。更悲催的是，原屬武進縣的太湖周邊的馬山地區，也被無錫拿走。不光陸上精華5縣，連水上精華，也落無錫囊中。蘇常二府歷來是好兄弟好夥伴。看到常州落到這個地步，真是同情。
為什麼要分開？
問題來了，無錫哪來的底氣敢甩掉常州，竟然還能獨立成大市的呢？這啊，用一句俗話說就是，經濟基礎決定上層建築，呵呵。
其實，答案不難，一切看似合理。
無錫在蘇南浙北這個朋友圈裡，特立獨行，因此在常州府是個另類。如果說常州府偏好文人墨客的話，無錫卻是偏好商人的。有人用「庸俗」形容無錫城市性格，因為無錫遠沒有蘇州深厚的文化積澱。不過，在工商業上，無錫人確實太有天賦了。一個愛文，一個愛錢，性格和愛好不同，這二市怎麼搞得好？還有，無錫縣雖不是常州府政治中心，卻縣城城池規模比武進城池大得多。
不僅如此，無錫還是轄區較大，經濟一支獨秀的縣。大家曉得的，明清兩代江南經濟靠的就是棉紡業、絲織業和米業。而無錫的紡織業興盛，米市又是中國四大米市之首，可見經濟之繁盛。
就這樣，無錫便名正言順的離家出走，在獨立的道路上越走越遠了，終究完成了一次近乎完美的逆襲。想想看，無錫這麼牛的經濟基礎，怎能不在八十年代行政區劃調整的時候，合併江陰、宜興，成為了當年的最大贏家、而決定上層建築呢？
久合必分，久分必合
從1983年，「蘇錫常」這一名詞正式登上改革發展的舞台，到進入二十一世紀，蘇南地區的飛躍發展。很多人提出了一個很現實而又挑戰的問題：在蘇南，誰是老大、核心、龍頭？呵呵，從目前看來，蘇州是老大，無錫是老二，常州是小三。同是那年的常州府與蘇州府，同為江南雙子星，如今差別怎麼會這麼大呢？問題出在哪？答案是出在「內鬥」！
中國人說「久合必分，久分必合」，現在到了無錫和常州應該合二為一的時候了吧。
常州人有句俗話叫做，我愛無錫糧票，倒過來說就是漂亮媳婦愛我（譜音）。這充分說明了常州和無錫本系一家人，目前，無錫面臨寧波的挑戰，常州則經受徐州的衝擊。常州無錫若能合併那就是強強聯手，經濟實力立馬見漲，將成為長三角地區經濟實力最為強勁的城市之一。
蘇杭爺先來算一算帳：蘇州的經濟總產值GDP是一千七八百多億元左右，無錫是一千一百億元左右，常州是六七百億元左右。這樣一算，無錫和常州加起來，和蘇州有得一拼。哎，只怪當初做了傻事：離家出走，分分分。
雖然合併後的經濟發展水平不是簡單的兩個GDP相加，但協同效應應更了得。客觀來說，常錫二市合併成立一個新城市，應該是個爆炸性的好處，不管是文化上還是語言上，都是舊常州府的毗陵文化和吳語毗陵片。
新造的城市中心可建立在兩市中間地區的橫林洛社地區，這裡坐鎮中央，向南囊括馬山雪堰，俯視太湖，離常州無錫舊市中心均在二十公里路途，兩地公務員遷徙阻力小，離江陰宜興都是五十公里距離，融合性非常強。鐵路高速都是現成的，再統一規劃軌道交通，無錫、武進、宜興、江陰可以完全匯通在這一個點上。
如果太湖流域的開發和管理更加到位，過湖有隧道，環湖有蘇湖常高速，東北通過江陰大橋連接靖江通南通鹽城，西北通過常泰過江隧道連接泰州通揚州淮安，沿江有寧常蘇滬高速，東西邊G42融合南京上海，西南S38直達馬鞍山通安徽，南邊G25通浙江還輻射皖南，這樣合併後新城市的融合度和對周圍地區的吸血程度，都遠遠把蘇州拍在太湖的灘頭上！
你以為古稱八邑之都，中吳要輔只是一句讚美詞麼？但願這麼牛逼的城市，不會只是：做做夢就好哦。
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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-hk/VBsvanMBnkjnB-0zDXxU.html