其實我自己對電動車還是挺關注的，不管是國產的蔚來、理想，還是特斯拉，我覺得現在家裡頭買第二輛車完全可以考慮純電車型，城市裡面跑，方便又節約。EQC和奧迪e-tron一樣，應該是BBA這種豪華車出的第一款純電車型，說實話，優點缺點都特別明顯。所以在強烈的好奇心驅使下，看看這個奔馳家族的豪華大傢伙，就跟其名創世代1886限量版一樣，正是有著秉承傳統著眼未來之寓意。
外觀內飾肯定還是最大的優勢，奔馳的風格挺濃的，為這個大標買單的人應該不少。
這輛車是1886限量款，只有這個時空銀的配色，實際上是有點淺藍色，還挺好看的，大燈完全自適應。
相對於同級別的奧迪e-tron，這款車前邊的「發動機」艙並沒有設置儲物槽。
全車採用了無鑰匙進入系統。
開門看內飾，確實感覺確實不一般。
柏林之聲音響。
懷擋設計，維持了奔馳車一貫的傳統。
空調出風口，這個銅色的出風口真的太好看了。
中控台設置，感覺奔馳的這款中高端純電，沒有奧迪e-tron更注重細節的改變。
後排空間感受一下。
後排空間，空間還算可以，但是中間還有地台，連奧迪e-tron的後排地台也基本做成全平了。
標準版的天窗有些中規中矩了。
EQC官方數據：續航408km，快充0.75h，總功率300kw，總扭矩700牛米，百公里加速5.1s。數據上看還是可以，8年16萬公里的電池組質保期還是跟一般電動車持平了，當然希望終身質保。
EQC前後都有電機，雙電機四驅，前後獨懸。
我覺得這個輪轂很好看，不知道普通車型能不能選裝這個輪轂。
後備箱空間。
後備箱空間由於少了備胎等裝備，儼然變成了一個小的儲物層。
尾燈確實跟保時捷一樣，但是好看還是好看的。
聽銷售說，這個車在北上廣買得蠻好，畢竟限號，一號難求，有錢大佬也多，這種外觀漂亮，有科技感，內飾豪華，做工精良的純電車，特別受歡迎。