「過勞死」剋星不受待見 輪班制在日推行道阻且長

為了避免加班過度造成「過勞死」，一項能夠充分保障員工休息時間的輪班制度在日本橫空出世。然而，日本勞動部的一項調查顯示，僅有3.7%的日本公司施行該項制度。

日本政府期望到2020年，輪班制比例能夠提高到10%或者更高。但是目前鮮有公司將輪班制納入自己的員工工作體系中。

工作時間過長，導致職工缺乏休息和睡眠，進而引發「過勞死」。實行輪班制被視為解決「過勞死」的殺手鐧。但10月29日的公布的一份調查結果顯示，儘管相比去年，輪班制的公司占比已經翻番，但截止至今年一月，這一比例仍然沒有超過5%。

日本勞動部通過與擁有30名及以上雇員的公司進行接觸調查，收集到了大約4000份有效回復。約80%的受訪公司表示，它們既沒有計劃，也沒有意願去實行輪班制。

調查進一步詢問原因並允許多個理由。其中出現頻率最高的幾個理由：19%的受訪者表示並不知曉輪班制度；11%的受訪者表示由於勞動力短缺，工作繁重，引入該系統將不可避免地干擾日常運營；53%的受訪者表示不願採用這一制度，因為自家員工很少加班，沒有引入的必要。日本勞動部正敦促這些公司和其他公司，在需要投入大量工作時間的繁忙期引入這一制度。

今年4月，作為其勞動方式改革內容的一部分，日本政府修訂了與改進工時安排相關的法律，藉此進而要求各個公司能夠努力推行輪班制度。

在2018年7月內閣通過的一項勞動部預防過勞死的大綱計劃中，包含了一個目標：到2020年，將採用輪班工作制度的公司占比提高到10%以上。

與此同時，日本政府還啟動了一項計劃，為設定輪休最小休息時間的中小型企業，提供不超過一百萬日元（9146美元）的補貼，用於抵消因採取該制度而產生的企業成本。

札幌啤酒股份有限公司於2018年4月推出了輪班制，一些員工使用即時通信軟體Line與同事分享實際的上班和下班時間。

然而，一名處理相關事宜的勞動局官員表示，到2020年要實現這個目標道阻且長。日本在引進輪班制度方面落後於其他國家，例如歐盟成員國。在歐盟成員國，工人連續工作11小時之後，企業必須給工人休息時間。但是日本勞工部的指導方案中卻沒有與規定具體休息時間相關的細則。

「在日本，特別是在東京這樣的國際大都市，上班族的通勤時間是很長的，因此11個小時以上的休息時間是必需的。」精通過勞死問題的川人弘律師表示。「即使公司採用了輪班制，一些員工還是會把工作帶回家，因為工作依舊繁重。因此，即便採取這種制度，公司也應該進一步確認自己的員工是否得到了休息。」

文章來源：朝日新聞

實習編譯：朱梁梁

責任編輯：楊志傑

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