（通訊員 劉新艷）秋日的暖陽，透過窗戶灑落在陽台上，一位老人坐在藤椅上，捧著筆記本輕輕念著：「六十年前奔鏡鐵，為建酒鋼獻青春，千里迢迢嘉峪關，戈壁荒灘搭簡棚……」
老人名叫蔡世敏，已經80歲高齡。他性格爽朗豁達，談笑風生，看上去要比實際年齡年輕得多。回想著60年來的崢嶸歲月，蔡世敏笑著說：「經歷過貧窮與飢餓，也感受著富足與幸福。」
1959年，酒泉鋼鐵公司招工，蔡世敏成為其中的一員，在化驗室做分析員。半年後，他被調到內蒙古包頭白雲鄂博鐵礦。在這裡，他與沙漠、寒冷酷暑為伴，每天在野外進行勘探作業。正當蔡世敏以礦場為家、大展身手時，「年輕好兒郎，當兵守邊疆」的號召讓他心動不已。於是，蔡世敏毅然走進軍營，成為一名解放軍戰士，騎馬馳騁呼倫貝爾草原，不畏艱苦守護邊防。
1965年，蔡世敏從部隊退伍，回到了華北地質勘探隊。交通不便、信息閉塞、風餐露宿是勘探隊員的工作常態，可他依然不畏艱苦，樂在其中。
1972年，蔡世敏回到了闊別多年的西峰，到慶陽市運輸公司上班，學習修車。可這之前他從沒有接觸過車輛維修，面對困難蔡世敏並沒有退縮，跟著師傅學習，自己研究，看書琢磨，漸漸成為行家裡手。自此後，他和道路、車輛打起了交道，不但實現了自我成長，更是見證了西峰交通運輸業的巨大變化。
「上個世紀70年代，咱們這裡山高路爛車少，客運貨運都十分滯後，出行非常不便。」蔡世敏還記得，有一次，他從包頭回西峰，先坐火車到西安，從西安坐敞篷車到長武，從長武走了兩天才回到西峰。
上世紀80年代，不但是蔡世敏人生的轉折點，更是西峰交通運輸開啟的新征程。蔡世敏被調到中國一汽服務站，從事維修售後服務，這對他來說簡直是「如魚得水」，車輛技術鑑定、故障分析報告成為他的看家本領。而此時，西峰到各個鄉鎮全部實現油路化，西峰汽車站日發往北京、廣州、西安等大中城市客運班次80多次，400多輛，日發送旅客近萬人。
1998年，蔡世敏退休了。可人老心不老，他讀書看報關心國家大事，寫詩作詞怡養情操，走街串巷看城市變遷。「2000年以後，隨著私家車、計程車和專線運輸的不斷發展，交通運輸業開始提升檔次和服務質量，西峰交通運輸業駛入了發展的『快車道』。」說起交通發展給生活帶來的變化，蔡世敏感慨萬千，以前路不好，出趟門都要愁半天，現在出遠門是說走就走。
「紅軍長徵到南梁，紮根陝甘邊。建立蘇維埃政權，主席年輕人擁戴。吃的小米洋芋蛋，羊肉泡饃叫過年。山丹丹花開紅艷艷，兄妹開荒大生產。南梁革命紀念館，永留青史在人間。」在蔡世敏的臥室里，一首首、一本本詩歌散文隨處可見。2011年，蔡世敏生了一場大病，導致半身不遂，不能說走就走了，可他卻把所思所想所見以詩詞的形式寫成回憶錄，給兒女們講艱苦奮鬥的故事，留下寶貴的精神財富。
而今，蔡世敏和老伴在西峰安享晚年，白天看看小區里的靚麗風光，傍晚享受家人陪伴的溫馨。「現在，我們吃得好、住得好，要健健康康地活著，不辜負這盛世年華。」儘管已經耄耋之年，可蔡世敏依然對生活充滿熱愛，常懷感恩之心，千言萬語彙成一句話：「共產黨領導得好。」