英國超跑製造商邁凱倫今天正式公布：性能定位在 GT 與 720S 之間的全新 V6 混動超跑，HPH 高性能混動系列將取代明年停產的 Sport Series 系列 (540C(參數|圖片) / 570S / 600LT(參數|圖片) / 620R)，以新技術新平台重新演繹入門級產品。
眾所周知，排量稅是影響高性能跑車在全球最大市場定價的重要因素：法拉利亦早已啟動 V6 混動新車的研發，瑪莎拉蒂 MC20 更是搶閘開售，英國人必須加快腳步才能穩占來之不易的市場份額。
主設計師 Rob Melville 帶領邁凱倫往全新的設計語言上進行新嘗試，品牌首款無頂超跑 Elva 已向世人展示了新一代設計的方向，這與下一代超跑具有相近的元素和功能。透過邁凱倫公布的兩張新車輕度偽裝照，明顯看到新車具有更深更大的後腰進氣口；弧形前擋風玻璃 、通風式引擎艙 、細長的 LED 尾燈與高置雙出排氣，仍然是混動新車的設計核心。
邁凱倫首款 V6 混動超跑還會首次採用 MCTC (邁凱倫復合材料中心)生產的一體式碳纖維輕量化座艙 (底盤)，前後兩端為全鋁製副車架 —— 邁凱倫將其冠名為 MCLA 架構，相信今後邁凱倫推出的新型號都會基於該架構進行開發。
MCTC 是邁凱倫耗資五千萬英鎊建造新工廠，現時只負責生產浴盆式碳纖底盤，車身及內裝的碳纖部件仍交給奧地利 Carbo Tech 代工。用上自家制底盤後，新款混動超跑的自產化比率從之前的50%提升至58%；隨著工藝及產能的提升，自產比還會繼續提升，利潤也會隨之而增加。
動力配置方面，全新的 V6 插電式混動引擎仍然由長期合作夥伴 Ricardo 工程提供，純電模式下可行駛30公里 …… 那新增加的電池會不會很重？邁凱倫確認新車只比 570S(參數|圖片) 增加了幾十公斤，推斷其整備質量在1,450kg至1,550kg之間。
雖然邁凱倫仍沒公布新引擎的具體輸出數字，既然定位在 GT(參數|圖片) 之上 720S(參數|圖片) 之下，馬力與定價都會在 GT 之上 —— McLaren GT 國內指導價只要198.8萬人民幣起！
最先推出的 V6 混動新車顯然是瞄準 MC20 來打：馬力比對手大點兒 (630ps+)，要是定價也像 MC20 (210萬人民幣起)那麼實惠就更妙了！至於之後推出的高性能版，據稱可輸出高達800馬力！ MC20 還是她？選擇困難症又到高發期了……
(資料來源：McLaren Automotive / 編輯：ty)