確保石安公路（安寧段）
11月30日主線通車
爭取將昆明市軌道交通安寧線
納入昆明市城市軌道交通建設第三輪規劃
並與昆明市地鐵交通9號線同步開工建設
全面推動昆明西收費站外遷工作
……
2020年安寧市「兩會」期間
公布了該市正以
構建「鐵公機」立體綜合交通體系理念
高規格高標準打造與經濟社會發展相配套的
綜合交通系統
助推昆安一體化融城發展
01
石安公路
石安公路（安寧段）改擴建項目成為此次安寧市兩會記者關注的熱點。
據安寧市交通運輸局副局長馬鋼介紹，全長8.165公里、道路寬50米、總投資約14億元的石安公路（安寧段）改擴建工程，於2019年6月開工建設，將確保2020年11月30前主線建成通車。
此外安寧還將積極開工建設長坡聯絡線，實現石安公路與昆安高速無縫銜接。
石安公路安寧段改建後效果圖
石安公路（安寧段）改擴建項目實施範圍 從中冠建材市場至和平村立交，全長8.2公里，道路標準斷面寬度為50米，包括4個立交節點、3座人行天橋、1座鐵路跨線橋改遷，本次改擴建將按照城市主幹道標準建設，採用雙向8車道設計，設計時速60公里。 該項目建成後將成為一條連接安寧和昆明安全高效、低碳環保、生態和諧的景觀型城市主幹道。
石安公路改擴建完成後
將緩解昆明對外交通壓力
石安公路是昆明市與安寧市的重要通道，自1990年建成通車以來，為連接昆明至安寧及滇西方向的客流交通及物流發揮了重要作用，2014年7月取消收費，成為安寧至昆明主城區最主要的非收費通道，交通壓力與日俱增。且由於大貨車長期碾壓，現該路段坑窪不平，路況差，一定程度上成為制約昆安融城一體化發展的瓶頸，石安公路的改造，是緩解昆明對外交通壓力的重要措施，是昆明至滇西方向的對外交通廊道。
02
昆明西收費站外遷
昆明西收費站的搬遷是不少安寧和昆明市民最關心的話題。
據了解，昆明西收費站到太平收費站間距只有幾百米， 目前過路費下調至1元。對此，眾多居住在太平的昆明市民紛紛認為這樣的收費不合理。
2016年雲南省交通運輸廳就曾有過正式批覆，同意將昆明西收費站外遷至安寧市草鋪，然而截止今日，昆明西收費站的搬遷但直到現在仍然沒有動靜。
對此，雲南省交通運輸廳相關處室負責人在做客「金色熱線」時曾解釋，主要原因為昆安高速還要償還相關的債務， 而且其搬遷建設主體是昆明市，目前具體搬遷時間還沒有出來。
昆明副市長王冰曾表示：昆明市東、西、南、北公路收費站都往外遷， 西收費站規劃要搬到草鋪，主要涉及債務問題，但可以堅定地說，昆明西收費站肯定會搬，無非是時間的可題。
今年全省兩會期間，安寧市宣布還將全面推動昆明西收費站外遷工作，力爭可研報告獲得批覆；全面啟動昆安第二通道（西冊公路）前期工作；全面謀劃北環線規劃建設。
03
鐵路建設方面
在鐵路建設方面，該市除全力爭取將昆明市軌道交通安寧線納入昆明市城市軌道交通建設第三輪第一批建設規劃外，還將全力推進溫泉動車站建設，做好城際列車開行工作。
據悉，安寧市計劃推動成昆鐵路動車在安寧市設置溫泉站，填補安寧市目前無法乘坐動車的空白。安寧如果設置動車客車站，相當於增加了安寧到昆明的軌道交通線路，兩地的聯繫更加密切。
另外，將以溫泉特色旅遊小鎮建設為依託，以帶動螳螂川沿線經濟社會發展為目標，積極做好螳螂川通航工作，預計今年內完成航道規劃設計，實現螳螂川局部通航的目標。
來源：FM918交通台
編輯：曹譯文 曹禹夢
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