作者：程堂義

在老合肥人的記憶中，有這麼一個區，有著最早的工業廠房，有著四通八達的交通，還有熱鬧非凡的文化生活……是的！合肥曾經還有個「車站區」。

從1951年11月成立到1960年6月撤改，雖然車站區在合肥的行政區划上只「存在」了不到9年的時間，但在合肥城市發展史的多個方面，它都有著不同凡響的表現。

有著九年歷史的「車站區」

說到車站區，首先還要追溯解放後合肥行政區劃演變。

據檔案記載，合肥市始建於其解放的1949年1月，為江淮解放區直轄市，不久後成立合肥市人民政府，並在這之後把合肥區劃為4個區32個街。

但到了1950年4月，按照華東軍政委員會「關於十萬人口以下城市不設區的決定」，合肥市撤銷了4個區，不過，隨著1951年1月，肥東縣的城東鄉、東外鄉、張窪鄉和肥西縣的城南鄉、衛崗鄉、德勝鄉、金斗鄉、北外鄉劃入市區後，在這一年的11月，合肥市再建4個區，分別為車站區、東市區、西市區、城郊區。

四區共轄26個居委會、8個鄉政府。這樣，車站區成立了。

在合肥市檔案館，我們就查閱到了1951年9月由時任市長丁繼哲簽發的、報送皖北人民行政公署的《合肥市人民政府擬請任命顧德書同志為車站區區長的報告》及1952年的《合肥市人民政府關於西市區、車站區更改地名的通知》等文件。

1960年3月，隨著城市區劃調整，合肥市改城郊區為蜀山區。6月又改蜀山區為北市區，改車站區為東市區，改東市區為南市區。各區增轄城郊公社。

至此，合肥市成立東市、南市、西市、北市四個城市人民公社，實行政社合一，下設32個分社。而車站區也退出了歷史舞台。

從1951年11月成立，到1960年6月撤改，這就是在合肥城市區劃歷史上存在了約9年時間的車站區。

工業經濟發展的先行者

雖然只「存在」了9年時間，但車站區在合肥的城市發展史上，特別是在經濟發展上，卻曾經書寫著輝煌的一頁。

這個輝煌即是，早在1952年，這裡就建設了合肥第一個工業區，是合肥市最早的工業基地。

上世紀50年代上海內遷合肥的56家企業，大部分都「落戶」在車站區，這裡一下子聚集了鋼鐵、化工、紡織、機械、電子、電機、橡膠、食品、輕工等幾十家工廠。合肥工業史上的多個「第一」都是從這裡走出的。

檔案記載，上世紀50年代初，隨著國家政策的調整，上海共有104家企業內遷到安徽，其中遷到合肥的工廠有56家。合肥市對這項工作非常重視，在1954年春成立了遷廠建廠籌備處，經過幾年的努力，至1960年，上海內遷到合肥包括省直單位的工廠有56家，這些工廠約70%都選址在車站區。

例如，建立在這裡的合鋼公司號稱「十里鋼城」，還有安徽紡織總廠等擁有萬名以上職工的多家大型企業。

上海部分工廠內遷合肥，不僅填補了合肥乃至安徽針織、印染、搪瓷、制筆、麵粉、日用化工等工業生產的空白，為合肥市的工業發展打下了良好基礎，而且這些企業在發展的過程中又以「母雞下蛋」的方式，分建和援建了多個企業，這些企業後來也大都成為合肥市的骨幹企業。

另外，上海內遷廠不僅帶動了合肥工業起步和發展，而且還輻射全省，帶動了省內某些工業的發展。因此，我們可以說，車站區在推動合肥工業起步和發展的過程中起著不小的作用。

四通八達的交通

既然命名為車站區，顧名思義，這裡應該是車站集中的地方。的確，不僅合肥火車站、汽車站坐落在這裡，合肥最早的飛機場也建在轄區里的三里街附近。

據檔案記載，合肥火車站始建於1935年12月，位置在後來的明光路和勝利路交口處，不過那時火車站規模很小，只是淮南至裕溪口鐵路上一個小站。車站僅設有煤炭裝卸貨物線，有效長度只有192米。

1937年10月，為配合抗日戰爭需要，淮南線被毀，合肥站隨之關閉。直到1948年10月，合肥至水家湖鐵路修復通車了，合肥站正式命名為合肥火車站，並開始辦理客運業務。

解放後的1952年，隨著合肥城市人口不斷增長，城市規模迅速擴張，老火車已不能適應城市發展的需要，於是經過幾次修繕和擴建後，合肥火車站建成了一個售票廳，兩個候車室，兩個候車站台的規模，可容納幾百名乘客候車。

而三里街機場的歷史最早也可以追溯到1934年。當時的國民黨政府在合肥縣城東北角的三里街，修建了這座土質路面的機場。從此，合肥人便時常可以看到飛機在空中盤旋的身影。

這座機場也見證了新合肥的誕生。據檔案記載，1949年1月21日，人民解放軍華野先遣縱隊前哨部隊200多人，就是經過三里街機場向大東門突進，並最終解放了合肥。

到了1957年1月，三里街機場首次開通了「上海—合肥—徐州—北京」的第一條國內過站航線，那時的機場跑道仍是碎石道面，只有1000米，一到下雨天，飛機就無法正常起落。為了改變這一狀況，1957年7月，有關部門決定擴建三里街機場。擴建後，機場跑道長1000米、寬50米，並且新修了調度樓、候機樓。

因此可以說，車站區作為解放初期合肥市重要的交通樞紐，為市民認識世界、世界了解合肥，都起到了重要的作用。

豐富多彩的文化生活

上文說過，車站區聚集了許多上海內遷合肥的工廠，特別是建廠初期不少人都是從上海這座大都市隨廠遷來的，所以這裡的文化娛樂生活比合肥其他區要早，而且豐富多彩。

據檔案記載，當時這裡就建有包括合鋼影劇院在內的多家影劇院，以及工人文化宮、花沖公園等娛樂、遊覽場所。

1952年進入上海治淮委員會模型場、1956年隨廠內遷至合肥組建無線電二廠的老工人陳文富曾回憶說，模型廠遷到合肥不久就修建了燈光球場，每到周末都要舉辦一場籃球賽。

當時模型廠籃球隊在合肥市可算得上是甲級隊，他們通常邀請的對手都是從上海內遷的廠，後來，合肥鋼廠、化工廠也經常在那打球。

別的球隊的記分牌大多是在一塊小黑板上用粉筆計數，而他們的要講究得多，是由小燈泡組成的數字，每進一球，裁判台上一按，分數就改了；計時鐘也是電動的，哨子一響，鍾就走，哨子再一響，鍾就停。

不僅僅是無線電二廠，在這一帶的大部分企業，工會都組建了樂隊、宣傳隊。有時周末廠里還舉辦交際舞會，有樂隊現場伴奏，氣氛十分熱烈。

而早在1952年11月，合肥車站文化館就成立，成為當時合肥主要的文化館之一。據檔案記載，合肥車站文化館有人員10人，內設宣傳股、文藝股。館舍14間，設備有幻燈機2架、黑板報16塊、收音機2台及圖書、圖片、幻燈片等。這些在當時都是不多見的。

因此，在這些工廠工人的影響下，再加上文化娛樂活動起步早，車站區居民的文化娛樂生活也較其他區形成了自己鮮明的特點。

• 作者：程堂義
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