繼三月發表650馬力 911(參數|圖片) Turbo S 後，保時捷近日終於推出售價更低，但性能卻不差多少的 911 Turbo 標準版。帳面上看650馬力跟580馬力相差了70馬力，750Nm的扭矩輸出也比 Turbo S 少了50Nm，憑什麼說兩者性能差不多？
Turbo 與 Turbo S 的懸架系統 、動力及傳動規格 、空氣動力學設計 、車身及輪胎尺寸等主要部分基本相同，Turbo 標配的 PASM 主動懸掛管理 (自適應阻尼避震)號稱能兼顧舒適與運動；高度降低10mm的 PASM Sport 運動型主動懸掛 、PDCC Sport 運動版動態底盤控制 、PCCB 陶瓷復合制動系統 、聲浪更猛的運動型排氣等統統需要加錢選裝。
制動系統是 Turbo 與 Turbo S 在基本配置上差異較大的部分，Turbo 標配前408mm後380mm鋼製通風碟，Turbo S 則標配前十後四活塞卡鉗的 PCCB 剎車 (前碟420mm後碟390mm)—— Turbo 只要捨得加錢，也是可以選裝跟 Turbo S 一樣的剎車。
追求極致的傳統蛙迷，還能選裝碳纖維車頂 、拆除後排座椅的輕量化套件 、Heritage Design 復古風真皮內飾 …… 這顯然是「馬力控」所不能理解的，同樣的預算，蛙迷肯定選配置更豐富的靚聲版 Turbo ，而捨棄乞丐靜音版 Turbo S ！
說了那麼久，帶不帶 S 性能相差究竟有多大嘛？看參數表就得了 (為什麼廠家沒公布0至200的加速數據？你懂的)！鑒於保時捷中國今年貌似沒有引進 Turbo 的計劃，因此無法比較兩者的國內售價相差多少。
參考英國市場起售價13.44萬英鎊 (911 Turbo)與15.597萬英鎊 (911 Turbo S)，這兩萬多鎊還是能選裝蠻多東西咧！
PCCB 不要了嗎？即便是熱衷拿 GT3 下賽道的歐洲熱血蛙迷群，大多數更喜歡鋼製碟，操爛就換，經濟實惠 —— 洋人的跑車可不是買回去擺的！
Porsche 911 Turbo (Type992) '2020
3.8L H6 雙渦輪增壓 / 8 PDK / 4WD / 580ps@6,500rpm / 750Nm@2,250~4,500rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: n.a / 極速: 320km/h
整備質量: 1,640kg (DIN) / 英國市場指導價: 13.44萬英鎊起
Porsche 911 Turbo Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 雙渦輪增壓 / 8 PDK / 4WD / 580ps@6,500rpm / 750Nm@2,250~4,500rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: n.a / 極速: 320km/h
整備質量: 1,710kg (DIN) / 英國市場指導價: 14.356萬英鎊起
Porsche 911 Turbo S (Type992) '2020
3.8L H6 雙渦輪增壓 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.7s / 0-200km/h: 8.9s / 極速: 330km/h
整備質量: 1,640kg (DIN) / 中國市場指導價: 233.6萬人民幣起
Porsche 911 Turbo S Cabriolet (Type992) '2020
3.8L H6 雙渦輪增壓 / 8 PDK / 4WD / 650ps@6,750rpm / 800Nm@2,500~4,000rpm
0-100km/h: 2.8s / 0-200km/h: 9.3s / 極速: 330km/h
整備質量: 1,710kg (DIN) / 中國市場指導價: 247.3萬人民幣起
* 上述加速數據基於 Sport Chrono Package 裝備下實現
(資料來源：Porsche AG / 編輯：ty)