接著分享我的鶴崗自駕之旅。在老街基住了幾晚後，我把「家」搬到了天水湖公園的東陽門附近，好好親近一下這座漂亮的公園。
從賓館步行到鶴崗火車站僅有不到10分鐘的行程，晚飯後去看看。夕陽下的鶴崗火車站顯然如此寧靜。
我們來回顧一下鶴崗鐵路的歷史。1925年，鶴崗煤礦公司開始鋪設礦山至蓮江口間的運煤鐵路，次年11月建成通車，定名為鶴崗鐵路。這條鐵路是合江地區的第一條鐵路。1928年1月1日，鶴崗鐵路加開旅客列車，鐵路通車後，促進了煤炭發展。鐵路通車及松花江水路的煤炭運輸，使鶴煤炭銷路日廣，鶴崗煤礦呈現興旺景象，開始聞名省內外。圖為1937年建成的鶴崗火車站。
站前廣場的雕塑，一對俄羅斯模樣的老夫妻，丈夫在趕馬車，妻子靜靜地坐在馬車上。
與我們常見的各大城市的火車站，特別是眾多的高鐵站不同，這裡安靜得有點過頭了，一時挺不適應。
鶴崗站，位於黑龍江省鶴崗市向陽區東解放路15號，車站設有一個站台，兩個候車廳。隸屬於中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，為一等站。
火車站前有一座「姊妹」的雕塑，潔白的雕塑與後面的暗紅色為主基調的火車站和湛藍天空，構成了一幅唯美而浪漫的畫面。
走進火車站去看看，這裡的營業時間是04:40至23:05。
與一般火車站的熙熙攘攘、人聲鼎沸想比，這裡有著久違的安靜，售票大廳里僅有兩位乘客在購買短途車票。
售票大廳的一角有自動售票機
這裡有一張鶴崗站旅客列車時刻表，只是這張表里的車次很少。在這張表里，我居然找到了唯一的一趟去北京的列車，這趟列車是K7050（K350）早上07:49發車，09:05到佳木斯，停車1小時後，直到10：05再次開車，經哈爾濱東、天津站後13:00到北京，全程需要30個小時，真是漫長的旅程啊！看來，鶴崗老百姓出遠門的話，不太方便，一般應該是到佳木斯或哈爾濱再轉車或轉機。
這也是我見過的最悠閒的安檢入口了，二層是候車室。佳鶴既有鐵路始建於1929年，駛向省城哈爾濱的列車運行時間近8個小時，百姓出行十分不便。落後的交通條件，已成為制約鶴崗發展的「瓶頸」和民生需求的短板。
查了下資料，有個好消息，鶴佳鐵路即將開始建設了。鶴佳鐵路改造項目總投資估算27.11億元。項目建成後，鶴崗至佳木斯運行時間縮短為36分鐘，鶴崗至哈爾濱運行時間168分鐘，鶴崗站可以開行哈爾濱、牡丹江、齊齊哈爾及北京、瀋陽等方向的動車組列車。還要增設鶴崗南站、鶴崗西站。
佳鶴高速鐵路是規劃的是佳木斯市到鶴崗市的一條高速鐵路，設計時速200公里，預計今年開工建設，2022年試運營通車，那時鶴崗老百姓將會體驗到高鐵的便捷。
待續，我在鶴崗。