日前引髮網絡熱議的「女乘客曬飛機駕駛艙合影」一事，又有了新進展。
11月4日中午，桂林航空在其官方微博發布通報，決定對涉事機長處以終身停飛的處罰。
據澎湃新聞4日報道，該名當事機長和照片中的女性乘客為戀愛關係。有網友指出，涉事女子疑為桂林旅遊學院2017級空中乘務專業學生。新京報則獲悉，涉事者確為該校學生，已回校處理。
11月5日，桂林航空再次發布處分通報，公布了發生在今年1月4日的「乘客進入駕駛艙」這一違規事件的相關責任人處罰結果。
在這份通報中，14名相關責任人受到不同程度的處罰，其中當班機長除被停飛外，未來或將被中國民航局吊銷飛行執照，終身停飛。
當班機組6人停飛，涉事機長或被吊銷執照
11月3日，網絡曝出有女乘客在桂林航空的一架飛機飛行途中，違規進入駕駛艙拍照的事件；11月4日，桂林航空表示通過自查，發現此事發生在2019年1月。
據媒體報道，11月5日，桂林航空內部下發了一份《關於給予桂林航空乘客進入駕駛艙違規事件責任人處分的通報》。
通報顯示，在該公司管理層中有8人受罰，桂林航空董事長胥昕被給予嚴重警告處分，安全總監、飛行部總經理被分別給予記大過處分和免職免級處分，此外上述8人還被處以不同程度的績效工資扣罰處理。
在當班機組中，有6人受罰。其中當班機長除被記大過外，桂林航空還表示「同步與局方溝通建議吊銷其飛行執照，終身停飛」。其餘5名機組人員均被處以停飛12個月，以及其技術降低級別的處罰。
通報在最後表示，「安全運營」是公司的首要任務，公司對任何有可能威脅航空安全的行為堅持「零容忍」。全體幹部員工須嚴格遵守中國民用航空局的各項規章制度，加強樹立嚴謹的安全運行工作作風，堅決杜絕類似事件再次發生。
公開資料顯示，桂林航空由桂林市政府與海航集團於2015年6月共同成立，註冊資金6億元人民幣，目前以桂林為基地，開通了至國內多個城市的航線。
截至2018年，桂林航空的機隊規模擴充至11架，執行航線49條，通航城市44座。該公司在2019年初稱，桂林航空的累計航班正常率達81.56%，，高於全國平均水平1.43%；2018年旅客運輸量近170萬人次，未發生公司責任事故徵候及以上等級的不安全事件。
「進駕駛艙女生」所在高校此前回應
引髮網友熱議
11月4日，據澎湃新聞稱，該名當事機長和進入駕駛艙的女性乘客為戀愛關係。對此，桂林航空有關負責人稱公司仍在調查，其同時透露桂林航空正與民航有關部門溝通，而民航有關部門已介入此事，「最終的結果可以關注民航有關部門的調查報告。」
有網友指出，涉事女子疑為桂林旅遊學院2017級空中乘務專業學生。新京報記者從該校相關負責人獲悉，涉事者確為該校學生，已回校處理。
11月4日，桂林旅遊學院工作人員回應，校領導正在開會，請以官方發布的信息為準。
高校回應此事後，再次引發廣泛關注。
網友：空乘專業都不了解規定嗎？！一定嚴懲！
對於「培養一個機長需要多長時間」這一網友疑問，2013年民航文化傳播網曾這樣介紹：
以大四學生為例，經飛行學院一年半培訓後就可成為飛行學員，然後進入航空公司作為副駕駛參加飛行，首先接受兩個月以上的新雇員訓練，合格後要進行至少半年以上的第二副駕駛訓練，之後再由所在單位推薦進行第二副駕駛考核，其後還有第一副駕駛、正駕駛幾道關卡，然後才可以考機長。
一般來說，從進入航校到成為一名合格的機長，至少需要經過5-6年左右的實飛及訓練。
可以看出，機長是航司寶貴的人才資源，「終身停飛」某種程度而言無異於一種損失。但在萬米高空，機長的職業生涯又怎麼比得上乘客的人身安全？
正如《新華每日電訊》所評論的：
專業，是安全的保障。在國慶檔電影《中國機長》的原型事件中，川航英雄機組正是憑藉專業規範和職業素養，讓乘客脫離了危險。兩相對照，無論出於何種原因，讓「網紅」進駕駛艙拍照的機長和機組人員，其專業性和責任心都要打一個問號。
桂林航空對違規機長處以終身禁飛的處罰，給國內保障航空安全「零容忍」開了一個好頭。提高航空工作人員的規範程度和安全意識，刻不容緩。這也給各航空公司提個醒，抓緊以此事為契機，認真排查漏洞，開展警示教育，堅決杜絕類似事件再次發生。
為桂林航空的處理點個贊
幾十甚至上百人的生命
如此大事值得這種嚴懲
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