軌道交通3、4、5號線建設正加速推進中，6、7、8、9號線前期設計和研究工作已全面啟動。
具體消息一起來看~
據合肥軌道交通最新消息，目前3、4、5號線正同步加速建設中。3號線全線33座車站主體結構全部封頂，全線56條單線隧道已全部貫通。
在地鐵站口方面，3號線已有93座出入口、53組風亭完成封頂，分別完成總量的87.74%、98.15%。
自9月份開始空跑試運行，3號線的建設一直穩步進行，相信今年年底通車後，不少合肥市民便能感受到3號線帶來的通行便利。
而在4號線和5號線建設方面，5號線的工程進度比4號線略微快一點。
此前，據微博博主張子鈿消息，合肥軌道交通5號線南段貴陽路站-桐城南路站（不含）確定2020年12月30日率先開通！
目前，5號線全線已有24座車站、1明挖區間、2出入段線完成主體結構封頂；全線33台盾構機，已有28台盾構機下井，26台盾構機進行掘進施工，累計完成盾構工程總量的67.41%。
與此同時，4號線全線已有19座車站、1出入場段線、2個明挖區間完成主體結構封頂。全線34台盾構機，已有31台盾構機下井，累計完成盾構工程總量的50.15%。
9月24日，軌道交通4號線首列車也正式開工監造，繼1號線「中國紅」、2號線「藍精靈」、3號線「碧波綠」、5號線「柳芽青」之後，4號線「活力橙」為合肥城市發展再增一道亮麗的「風景線」。
1、地鐵2號線東延年底或審批！
近期，有網友在肥東縣人民政府諮詢地鐵2號線東延線何時能夠開工建設，官方也給出了正面回復！
網友：地鐵二號線東延項目一直是廣大群眾的期盼，請問目前進度如何，是否有大致工期？
肥東縣住建部回覆：經查，地鐵二號線東延目前已基本完成初步設計，正在進行地質詳勘，項目預計年底會通過國家發改委審批，計劃明年上半年開工建設，計劃工期約4年。
根據最新的2號線東延段的線路規劃，該線路西起2號線三十埠站，東到泉香路站。自西向東共有11個站點，全長14.5公里。
2、地鐵9號線、S1號線評標結束
前段時間，據合肥市公共資源交易中心消息，軌道交通9號線和S1線工程可行性研究、總體總包設計等評標工作已經結束，中標人已經確定。中標單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。
也就是說，隨著中標結果的正式公示，上述兩條線路建設等相關工作將排上日程，不久合肥地鐵版圖將再添新軍。
如果今年合肥地鐵第三輪審批如願過審，霸都將正式進入「地鐵大時代」！
3、地鐵第三輪規劃最新進展曝光
近日，有關合肥地鐵第三輪規劃也傳來了新消息。有網友在12345政府信箱諮詢關於第三輪地鐵批覆。
合肥軌道公司官方回覆：經核實，按照市委、市政府統一部署，啟動了三輪軌道交通建設規劃的編制和報批工作。
目前，三輪建設規劃已上報國家發改委待批。下一步，將密切跟蹤建設規劃審批進程，爭取早日獲批。
第三輪建設規劃目前已報國家發改委待批
具體包括：2號線東延、3號線南延、4號線南延、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6條線路，總長約120公里。
待第三輪建設規劃全部執行後，合肥軌道交通線網將四通八達，助力城市發展。
合肥地鐵的規劃變遷
2012年6月1日，合肥首條地鐵線路軌道交通1號線工程正式開建，2016年12月26日投入運營。
地鐵2號線工程於2013年6月正式開建，2017年12月26日投入運營，兩條線構築了我市「十字形」軌道交通線網骨架。
目前，合肥正在建設的軌道交通線為四條，分別是軌道交通3號線、4號線、5號線和1號線三期工程，建設里程為123.33公里，
合肥地鐵至今，除了已經開通的1號線和2號線，經歷了三次規劃設計方案變遷。
從三次變遷的圖表能夠看到：4號線向北延長，5號線延長線新改成8號線，機場線改成S1號線。其他，軌道交通1-5號線的基本設計思路沒有太多變化。
通過越來越充實的3張表，著實能夠感受到合肥軌道交通的快速發展，其實，不僅僅是地鐵，合肥的高鐵網也在不斷完善。
米字型交通網爆發
高鐵的開通，提高了超大城市和省會城市對人才、資本的吸納能力，三四線城市的年輕人和產業也更願意向中心城市流動。
可以說高鐵使得中心城市對周邊的三四線城市形成了一種虹吸效應，高鐵大發展的背後是中國超大型城市崛起的新事實。
合肥南站投入運營後，成為滬蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交會點，形成以合肥南站為主要客運系統的新格局。
合肥南站也成為繼上海虹橋、杭州東站、南京南站之後的華東地區第四大樞紐站。
未來5年，合肥將建成全國性綜合交通樞紐，構建現代交通體系，完善「米」字型高鐵網。
加深銜接南京、福州、武漢、西安等9個方向，加快形成商合杭、合福、合寧、合武等13條線路引入的大型放射狀樞紐。
結語
近幾年，合肥市內市外軌道交通發展日新月異，不得不感嘆合肥發展之迅速，期待軌道交通3號線年底通車和4、5號線的好消息。