10月，在車問網、超級宇論和四度傳播研究院所進行的聯合傳播數據挖掘中，中國汽車品牌高管們伴隨著銷量的不斷攀升，也一直占據著全網傳播的頂峰。讓我們來看看其中四位車企高管，零跑汽車董事長朱江明、嵐圖汽車CEO盧放、長城汽車集團首席增長官李瑞峰、哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰，各自在10月全網傳播中的表現。
零跑汽車10月銷量為1.82萬輛，零跑汽車董事長朱江明的個人傳播數據超過了3.7萬條，從聲量上領先於其他品牌。嵐圖汽車10月交付6067台，同比暴漲138%，嵐圖汽車CEO盧放憑藉著新產品嵐圖FREE和新夢想家的聯合傳播，也站上了聲量超3萬條的高台。
與零跑朱江明相關的大量報道來自於「」Stellantis集團計劃向零跑汽車投資約15億歐元，獲得零跑汽車20%股權「的相關新聞，傳播數據超過了1.3萬條（原發+轉發）。但零跑汽車未來的盈利能力仍然受到一些財經媒體的質疑，雷達財經的《零跑汽車三季度毛利率轉正背後：賣一輛車仍虧2.3萬元》就偏負面情緒。不過，就整體傳播效果（SES）而言，零跑汽車CEO朱江明的全網傳播在10月排名63位高管中的第三位，表現優異。
嵐圖汽車CEO盧放相關聯的傳播數據主要來自於產品強相關，其中與2024款新嵐圖夢想家相關聯的傳播數據最多，超過了5000+，APP新聞客戶端是承載這些信息最多的平台。與嵐圖汽車和CEO盧放相關的負面傳播在10月有明顯減少，總量沒有超過500。不過，盧放還發文吐槽：我們真的受夠了！隨著新款嵐圖FREE和夢想家的上市，遭遇到一些有組織的網絡水軍攻擊。這些網絡水軍帳號在毫無事實依據甚至從未體驗過實車的情況下，用編造虛假消息或主觀惡意揣測等方式誤導公眾。嵐圖汽車CEO盧放在10月的SES評價中，排名63位高管中的第二位。
長城汽車集團首席增長官李瑞峰，全網傳播聲量突破2萬條，不過與之相關的負面報道仍然較多。雖然長城汽車10月銷量突破13萬輛，但與董事長魏建軍緊密相關的魏牌在銷量上卻成為了唯一拖後腿的長城品牌，這也成為被媒體吐槽的重點，此外，魏派高管的頻繁離職，尤其是剛剛在崗8個月的陳思英的出走，雖然與李瑞峰沒有直接關係，但內容端也間接拉高了負面傳播比例。李瑞峰在10月的傳播效果（SES）評價中排名第23位，相比8月和9月份有較大幅度下降。
在具體內容方面，《長城汽車李瑞峰：用體系化打法穿越周期》、《長城子彈充裕不懼價格戰，魏牌全面新能源化》都是聲量較多的正面報道，不過互動和閱讀量較低。而《突發！長城魏牌重大變動》、《七年揮別六任CEO，長城魏牌難解銷量焦》、《魏牌為何留不住CEO？》則都是與之緊密相關，情緒上略顯負面的報道。
此外，《比遙遙領先還首屈一指，魏牌高山能否「入場即主場」？》雖然是正面傳播稿件，但後續該文章引發了負面評論，網絡受眾嘲笑該文章用長城產品與華為相提並論。
哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰則是在10月的傳播效果（SES）評價中排名第八，10月18日舉辦的2023哪吒汽車新品發布會，是助推品牌和高管傳播的最強動力。與很多品牌傳播不同，與哪吒副總裁江峰強相關的主要傳播來自於微博，總傳播數據量超過了5000+。與哪吒汽車和江峰相關聯的負面傳播數據，占比較低，只有1.11%。每日經濟新聞的《年銷目標完成率不足四成：哪吒汽車欲於2026年衝擊百萬銷量》算是負面傳播較廣的內容。