東風日產逍客，一個在國內SUV市場中響亮了多年的名字，相較其他品牌緊湊型SUV更親民的售價，以及良好的品質口碑，讓它頗受剛需家庭用戶的青睞。而全新第三代逍客，則在傳承老款車型優良傳統的同時，完成了一番與時俱進的進化。
8月16日晚，東風日產全新第三代逍客聯手央視財經，以一場融合虛擬與現實的XR技術發布會正式上市，新車尺寸在上一代車型基礎之上進一步加大，全系換裝了1.3T發動機配CVT變速器的動力總成，採用了更新銳的外觀內飾設計並配備了諸多智能科技配置，4款配置車型售價區間13.99—17.49萬元。加上金融禮、置換禮、保險禮等多重購車權益，對年輕家庭用戶的吸引力可謂實現了進一步的提升。
車身尺寸全面提升，大空間更好滿足家用
全新第三代逍客由日產CMF-CD平台打造而來，與全新奇駿同平台，屬於一款標準的緊湊型SUV。4440mm*1840mm*1627mm的車身長寬高在上一代車型基礎之上分別提升了39mm、3mm和16mm，2665mm的軸距較上一代車型也提升了19mm，加上「沙發廠」打造座椅一貫的高水準，其車內空間及乘坐舒適性無疑是很有保證的。此外，全新第三代逍客在常規狀態下的後備廂容積也達到了456L，全車更有多達21處靈活儲物空間，實用性滿足多種用車場景也不在話下。
而與其他品牌緊湊型SUV相比，雖說全新第三代逍客的體型並不占優，但其售價也要明顯要低於那些車型，反而與其他一些品牌的小型SUV更加接近。如果將其與售價接近的其他品牌小型SUV相比，其乘坐空間、儲物能力及整體質感無疑就強出了一大截。換句話說，全新第三代逍客依然在SUV市場中實現了精準卡位，能讓預算有限的年輕家庭在少花錢的情況下享受到不輸其他緊湊型SUV的品質和實用性，在當前這個經濟形勢並不算理想的背景下，獲得市場青睞的幾率也會更大。
渦輪增壓發動機上身，動力提升油耗降低
全新第三代逍客的另一大進化，就在於其全系換裝了全新一代HR13渦輪增壓1.3T直列四缸發動機配全新一代鏈條式CVT無級變速器的動力總成。發動機最大馬力158匹，最大扭矩為270牛米，在上一代車型所使用的2.0L發動機基礎上提升了7匹馬力和76牛米的扭矩，動力提升是比較可觀的，特別是在城市路況中常見的短距離提速會更加輕巧。此外，由於這套動力總成有諸多新技術的加持，所以其在城市路況中的燃油經濟性也得到了一定程度的提升。對於在乎油耗同時用車場景又多集中在城市道路的年輕家庭用戶而言，無疑是一大利好。
懸架方面，全新第三代逍客全系標配了前麥弗遜後多連杆的全獨立懸架，加之CMF-CD平台所帶來的車身高強度鋼使用比例，以及同價位車型中少有的半鋁製車身，也就使其駕駛操控表現、動態性能和安全性能都有了上佳的表現。對於那些熱衷節假日出遊以緩解平日快節奏生活勞累壓力的當代年輕家庭而言，駕駛全新第三代逍客無論是在城市中穿行，還是自駕遠行跑高速走山路，都能實現駕乘舒適性和駕控表現的平衡，也就能更好地滿足購車用途。
V-Motion 3.0設計加豐富科技配置，更年輕
當然，作為一款全新換代車型，全新第三代逍客在外觀、內飾設計方面也完成了一番不小的進化。V-Motion 3.0設計語言的運用，使其車身線條明顯凌厲、動感了不少；Double V-Motion家族式前臉加上「分叉」的燈組造型也更具視覺張力，更符合當代年輕人群的普遍審美也是必然。內飾方面，全新第三代逍客也採用了更時尚的設計，非對稱的中控台，配上12.3英寸多媒體中控顯示屏、12.3英寸液晶儀表和10.8英寸多信息彩色HUD抬頭顯示組成的三屏聯動全景智能交互顯示系統，較好地營造出了當下年輕用戶喜聞樂見的科技氛圍。
值得一說的是，全新第三代逍客還全系標配了全新升級的Nissan Connect超智聯2.0系統，不僅能用語音控制空調、在線資訊、在線影音娛樂、在線導航、藍牙電話，還能通過手機遠程監控和控制車輛的部分功能，大大提升用車便利度。除入門版車型之外，均配備達到智能駕駛輔助L2級的增強版ProPILOT超智駕系統，帶有28項駕駛輔助功能，能在減輕駕駛者駕駛操作負擔的同時，進一步提升行駛安全，以此更好服務於工作瑣碎、生活快節奏的當代年輕用戶。
結語：需要給各位強調的一點是，全新第三代逍客上市之後，老款逍客並不會下架退市，而是以經典款車型的方式與全新第三代逍客同堂銷售。也就是說，逍客將以家族譜系的方式覆蓋12-17萬元緊湊級SUV市場，用品質下打其他合資品牌小型SUV、用性價比橫向競爭其他合資品牌緊湊型SUV，以此占據自己獨有的市場領土。