伴隨著新能源領域的不斷推進，吉利、長安、長城等車企均推出了自家全新的新能源品牌或序列，並取得了不錯的銷量表現。
在這之中，吉利的新能源推進速度可謂是相當猛烈，前有極氪系列車型立足於高端市場，後續全新發布的銀河品牌也深得用戶喜歡，繼銀河L6、L7發布之後，吉利銀河於前不久開通了銀河E8的預售渠道。新車預售18.8萬起，定位純電中大型轎車，並計劃於2024年1月正式開啟上市交付。
作為一款純電中大型轎車，銀河E8自然採用了吉利集團的SEA浩瀚架構打造，譬如極氪001、007、009以及路特斯ELETRE等車型均源自該架構。
要知道，SEA架構是吉利歷時5年、投入200億研發經費，具備全球最大帶寬、技術和邊界能力的兼具智能化和電動化尖端科技的集大成者，在業內更是流傳著「SEA浩瀚架構不造弱車」的說法，具體到銀河E8更是如此。
從設計層面來看，銀河E8這款車可以說是獨一無二的存在，其無論是官方宣傳的全球首個量產的一體式發光前臉，還是整車對於曲面以及線條的勾勒方式，均展現出了設計師深厚的功力。
其中，一體式發光前臉、律動式發光徽標、無框車門以及巨幕穹頂等設計均為其加分不少，加之橫貫式LED燈組造型的出現整車更顯精緻。
簡單來說，自誕生之初，吉利銀河E8便是公認的吉利最美中大型轎車，對比同級別的比亞迪漢、Model 3等車型來看，吉利銀河E8的設計無疑是更優雅、細膩的。
尺寸上，銀河E8的長寬高達到了5010、1920、1465mm，軸距2925mm，從參數表現來看，銀河E8的長度、寬度、軸距表現都要略大於比亞迪漢，至於和小鵬P7、特斯拉Model 3相比，銀河E8的三圍表現則要大上一圈。
雖然車長超過了5米，軸距達到了2925mm，且沒有配備後輪轉向，但銀河E8的最小轉彎半徑只有5.62m，這也意味著無論是在街道、賽道亦或者是巷道，吉利銀河E8都能輕鬆溜達。
內飾層面，吉利銀河E8採用了遊艇環抱式座艙造型，其中最顯眼的便是45英寸的8K解析度超大螢幕，且內置了高通最新款的8295車機晶片，較8155晶片而言，8295晶片的算力提升了8倍，加之銀河N OS無界版車機系統的賦能，語音交互最快0.23秒即可響應。
新車還支持Flyme Link手車互聯，且擁有全球首款車·機高度融合的車載無人機跟車伴飛，拍攝畫面可以實時傳回車內。
與此同時，256色智能追光氛圍燈、銀河高定智能香氛系統、哈曼燕飛利仕高保真音響以及車頂大面積類似翻毛皮材料的出現在觸、視、聽、嗅覺上都發揮了十足的誠意。
與早期公布的車型不同的是，此次吉利銀河E8並未配備半輻式方向盤，而是採用了上下平底的兩輻式方向盤，並且在方向盤的銀色按鍵上，銀河E8還應用了中文標識，這點要給吉利點個贊。
至於整車的動力部分，銀河E8提供了400V、800V兩種電壓平台，其中400V平台採用單電機後驅布局，擁有200Kw、343牛米的動力表現。
800V平台則採用了前異步、後永磁的雙電機四驅布局，系統總功率高達475Kw，總扭矩710牛米，零百加速最快僅需3.49秒，車輛極速可達210Km/h。
在整車的續航里程方面，吉利銀河E8兩驅版車型分別有550Km、665Km兩種續航里程可選，四驅版車型的續航里程則為620Km。另外，無論是兩驅還是四驅版車型，均配備了磷酸鐵鋰電池組。
整體來說，作為吉利銀河的旗艦車型，銀河E8超過5米的車身長度、車內45英寸巨幕大屏以及出色的動力和操控硬體，使其能夠硬剛現如今市面上已有的同價位車型。
加之18.8萬的預售價來看，銀河E8整體的競爭力可謂大幅提升，這也讓我們更加期待吉利銀河E8的最終價格了。倘若吉利後續能夠給出一定的價格讓步，能夠預見的是，吉利銀河E8將會成為明年最值得選購的純電動中大型轎車。