東方樞紐上海東站建設取得新進展

東方樞紐上海東站在高鐵客站引入航空模塊，

深化了空鐵一體化，

使空鐵換乘更加便捷。

未來，東方樞紐上海東站

將接入滬蘇通鐵路二期和規劃滬乍杭鐵路，

並可引入滬蘇湖鐵路、滬寧沿江高鐵等。

東方樞紐上海東站將

通過機場聯絡線與虹橋站連接，

接入兩港快線（南匯支線）、

鐵路東西聯絡線等線路，

搭建「5條市域鐵路+2條市區線+多條局域線」的布局。

機場聯絡線全長68.6公里，

途經上海3個區，共設9個車站。

未來，列車在虹橋樞紐和東方樞紐之間

運行時間可以在40分鐘內。

東方樞紐上海東站設計上也有許多新舉措：

打造超低能耗鐵路客站樞紐，

制定符合建築特點的被動式節能措施；

在高鐵客站設置空鐵物流等；

在高鐵客站咽喉區上方實施城市綜合開發，

實現從出站到最近商業功能區縮短到1分鐘以內。

該站採用光伏建構一體單元式屋蓋的鐵路站房，

降低碳排放，

整合了建築立面美觀、

機電一體化和綠色低碳等設計理念。

另外，東方樞紐上海東站採用立體交通組織系統模式，

打造中央換乘光谷，

串聯城市配套的交通設施，

實現5分鐘內覆蓋大部分換乘方式。

編輯：朱軼鍇

資料：國鐵集團

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