最近一周哪款新車最「火爆」？無疑是上汽智己LS6，在代言人金晨的微博傳播加持之下，智己LS6在上市發布48小時之內（10月12日下19點-14日下午19點），全網傳播數據曝光34萬條聲量。
不過，車問網、超級宇論和四度傳播研究院在研究了上汽智己LS6的傳播數據後，對於本次智己新車上市的公關傳播有了一些並非結論性的看法，值得與廣大媒體和網友討論。
在對公關傳播分析之前，首先值得肯定的是，上汽智己LS6這次上市，車型定位夠狠，價格定位夠狠，企業領導層接受採訪暴露的野心和破釜沉舟的信心夠狠，這已經不僅僅是「掀桌子」的問題了，而是直接不給小鵬G6臉，更是不給蔚來ES6留任何活下來的餘地。智己LS6「超級爆品」的名頭或許可改成「終極爆品」，因為定這個價上汽和智己應該是虧錢的，但是為了活下去......只能如此。
OK，在產品端智己LS6肯定對消費者來說是好事，定價低、配置高，甚至於我們認為這款車是比亞迪唐EV、蔚來ES6完美的替代品，如果後期再有PHEV的版本上線，將是智己翻身的終極武器。
那麼，這款車讓消費者認知的本事有多大呢？
車問網、超級宇論和四度傳播研究院找出了智己LS6上市幾個公關傳播中的特點，與大家分享。首先要說明的是，全網傳播數據的採集時間節點是（10月12日下19點-14日下午19點）。
第一，傳播時間和媒體平台的選擇。
我們知道現有的多數新媒體平台在晚間的活躍度最高，上汽智己LS6的發布會也是定在10月12日晚間，而我們在傳播時間曲線圖上可以看到，在晚上7點開始就已經陸續有媒體進行傳播的預熱，而後在智己LS6正式發布後，晚上9點在全網傳播出現了一個高點，微博在這裡占據了明顯的高位，而APP新聞客戶端、網站和視頻APP等平台，傳播數據總量也僅為1000多條。
而第二天的上午9點和中午11點半才是本次新車上市的聲量高峰。金晨作為代言人，其微博帳號在9點零5分發布了微博，轉發聲量達到了14.7萬。
而智己汽車的微博官方帳號，則是在10月13日的11點半左右連續發布了3條微博，每一條的轉發量都在5萬次左右（請記住這個數字）。
車問網、超級宇論和四度傳播研究院認為，這次新車傳播在媒體傳播平台上過於倚重微博，而且發布的時間並非人群閱讀習慣中活躍度最高的晚間，試想一下，誰會在早上9點多上班的時間刷看微博？誰又會在中午11點24分這個時間點為智己的微博點贊？這是一個比較尷尬的傳播時間問題。
另外，摒棄了更多的大眾化媒體，微博的紅人傳播真的就這麼可靠嗎？
第二，這些公關傳播聲量的來源
接著我們來看看微博的傳播是否可靠。車問網、超級宇論和四度傳播研究院從全網傳播數據上發現，此次智己LS6的上市傳播中，34萬條聲量中竟然有一多半的聲量來源地是灣灣（台灣省）！這可是讓人吃了一驚。
要知道，在車問網、超級宇論和四度傳播研究院過往4年多對新車上市的全網傳播數據追蹤挖掘中，幾乎所有的新車傳播第一信息來源地都是北京、上海、廣州這三地（註冊媒體最多），台灣省成為第一信息來源地，並且聲量數據占據了19萬條，這還是第一次。難道這次智己LS6的公關傳播真的是劍走偏鋒？
當然，我們再回過頭來看微博帳號IM智己汽車在10月13日發布內容時展現出來的狀態，我們似乎又明白了什麼！一個粉絲17萬的官方帳號，連續發布3條微博，每一條微博的轉發都在5萬次左右，點贊數都在13萬次左右，評論量都在3萬次以上。
哦！對了，再加上這19萬多的轉發聲量數據都來自於灣灣（台灣省），我們似乎都明白了什麼！
第三，有關傳播核心內容
車是好車，但是公關傳播涉及的內容還是要突出自身產品的特點。車問網、超級宇論和四度傳播研究院在上汽智己LS6的傳播詞雲(上市48小時）上並沒有看到對這款車產品特徵描述多的形容詞，碩大的代言人「金晨」讓這次傳播變得有點「變味」了。雖然代言人能夠帶來更多的品牌曝光，但我們認為產品亮點與核心仍然需要在公關傳播中突出。
智己LS6上市發布會的傳播熱詞雲圖
車問網、超級宇論和四度傳播研究院同時找到了有代言人楊紫出現的奇瑞探索06的傳播詞雲圖，這款產品的傳播描述就相對正常，代言人並沒有搶奪汽車產品本身的特點傳播，全民四驅SUV都圍繞在「探索」周圍。
奇瑞探索06由楊紫代言發布傳播的詞雲圖
總結一下對於智己LS6的傳播印象，還是那句話，本身產品具有非常突出的特徵，簡直就是中大型SUV的「終極爆品」，但是從公關傳播上來看似乎有點跑偏。此外，接近20萬來自灣灣的聲量數據，你信嗎？