10月31日消息，美國晶片大廠安森美半導體於當地時間10月30日公布了2023財年第三季度財報，雖然業績表現略高於市場預期，但是對於第四季度的業績指引大幅低於分析師的預期，直接導致其股價大跌。
根據財報顯示，安森美2023年第三季度營收為21.8億美元，同比下降0.54%，比分析師普遍估計的21.5億美元高出1.43%；歸屬於公司的凈利潤為5.827億美元，上年同期為3.119億美元；調整後每股收益1.39美元，超出市場預期的1.34美元，上年同期為1.45美元，同比下降了4.14%。
GAAP準則下，毛利率為47.3%，上年同期為48.3%；營業利潤率為31.5%，上年同期為19.4%。
按業務部門劃分，汽車業務部門收入達到了創紀錄的12億美元，同比增長33%；工業部門的收入同比略有增長，達到了創紀錄的6.16億美元。
但是，安森美對於公司第四季度的業績預期卻意外的低於市場預期。
安森美預計第四季度收入為19.50億美元至20.50億美元，而市場普遍預期為21.8億美元，調整後每股收益為1.13-1.27美元，低於市場普遍預期為1.36美元。
安森美執行長Hassane El-Khoury周一在接受彭博電視台採訪時解釋稱，「客戶的一個異常情況」拖累了前景。但他拒絕透露該公司的名稱，只是稱其為「北美的一家汽車原始設備製造商」（使用原始設備製造商的縮寫）。
「我不想談論客戶的具體情況，」El-Khoury 說道。
值得注意的是，El-Khoury 表示，近期美國汽車工人聯合會針對底特律傳統汽車製造商的嚴重罷工並不是前景疲軟的原因。
「我們沒有看到直接影響。這其實不是什麼大事。我們無法確定具體的影響，」El-Khoury 表示，福特汽車公司、通用汽車公司和 Stellantis NV 等三個受影響的汽車製造商停工帶來的任何影響都將在未來幾個季度顯現。但安森美半導體等供應商最近幾天得到了好消息，這三家公司的每家成員都在過去一周達成了臨時勞工協議。
其實今天在發布財報之前，安森美保持著蓬勃發展的態勢，因為汽車和工業晶片的需求都保持增長。在2021年的供應鏈挑戰中，汽車和工業晶片一直是供應最短缺的領域之一，即使到2022年，需求仍然強勁。這與個人電腦、手機和雲伺服器等其他晶片市場的持續下滑形成鮮明對比。
今年夏天，財經媒體上出現了幾篇報道，指出電動汽車銷量大幅放緩。這背後可能有多種因素綜合作用。最突出的問題可能是利率上升，導致汽車更加昂貴，以及早期電動汽車採用者的市場可能飽和，里程焦慮和成本限制了大規模採用。
值得注意的是，電動汽車往往比內燃機使用更多的半導體，安森美執行長 Hassane El-Khoury 曾指出，僅在動力傳動系統上，電動汽車的晶片含量是內燃機汽車的 14 倍。因此當電動汽車發展放緩，將對汽車晶片製造商產生的影響將會被放大。
而安森美一半以上的收入來自汽車相關晶片，提供用於電動汽車傳動系統的晶片，並為攝像頭和傳感器等駕駛員輔助系統提供幫助，客戶包括歐洲汽車製造商大眾汽車等。
此前在有關2022年至2027年的業績目標中，安森美將汽車放在首位。該公司預期，在這五年中，汽車業務預計年復合增長率19%，主要產品包括電氣化所需要的碳化矽、IGBT、輔助駕駛（ADAS）相關晶片、電源管理和安全管理晶片。以汽車為主要驅動力，安森美預期從2022年到2027年，年收入將按照年復合增長率10%至12%速度增長，毛利潤率將從49.2%增長到53%。
但是，安森美最新的財報說明，已經證實了電動汽車市場的放緩，並未未來這一影響可能還將會持續擴大。
「我們的行業檢查，表明汽車和工業終端市場的訂單率持續惡化，」Summit Insights Group 分析師 Kinngai Chan 說。
德意志銀行分析師表示，安森美半導體的指引表明該公司「最終屈服於宏觀壓力」，例如汽車需求疲軟。
Hassane El-Khoury在財報後電話會議上也表示：「我們開始看到一些疲軟的情況，歐洲一級客戶正在處理庫存，並且由於高利率，汽車需求的風險不斷增加。」
此前，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）也對高利率對汽車購買者的影響表示擔憂，這家全球最有價值的汽車製造商（也被認為是電動汽車行業的領頭羊）的最新公布的季度業績收入未達到預期。
受汽車市場變化及未來業績預期的影響，安森美於當日還宣布裁員約900人。這也進一步引發了人們對於電動汽車 (EV) 需求疲軟開始衝擊汽車晶片市場的擔憂。
Hassane El-Khoury 在接受採訪時表示，該公司仍預計電動汽車需求將增長，但速度會放緩。周一宣布的裁員計劃是一項更大戰略轉變的一部分，旨在內部製造利潤更高的晶片，並通過外包其他晶片來節省成本。
「這個時機似乎是對宏觀（經濟環境）的反應，但時機一直是戰略的一部分，」El-Khoury 說。
報道稱，安森美今年迄今已解僱 1,360 名員工，預計營收為 19.5 億美元至 20.5 億美元，低於預期的 21.8 億美元。
受低於市場預期的四季度業績指引以及對於未來汽車市場悲觀的前景預期的影響，安森美當天的股價大跌21.77%，報收於65.34美元/股。這是安森美自 2020 年 3 月以來的最大單日跌幅。
Hassane El-Khoury 承認股市下跌的深度，預計將抹去截至 10 月 27 日止今年迄今 34% 漲幅的大部分，但他表示，投資者會將這種逆轉視為「短暫的短期反應」。
「這種反應並不能反映我們對業務的長期看法，」El-Khoury 說。「我們會渡過難關的。」
分析師在周一的一份報告中寫道：「在這種令人失望的前景之後，我們對今天的股價走勢並不感到驚訝，因為投資者可能對安森美回到舊的周期性模式持謹慎態度。」
即便如此，部分分析師仍表示，他們相信安森美的結構改進將產生比過去周期更好的結果。他們維持對該股的買入評級。
Craig-Hallum 分析師表示，他們認為電動汽車需求疲軟將在短期內對安森美半導體產生不利影響。他們表示，對於該公司來說，這將是「更加艱難的一年」，投資者應該「保持謹慎」。「我們注意到，近期汽車行業的不確定性，包括最近解決的 UAW 罷工、利率上升以及電動汽車需求下降，可能會對未來幾個季度或 2024 年的大部分時間產生負面影響。」
Wolfe Research的分析師補充說，安森美半導體迄今為止一直成功避免了疲軟，因為其不可取消的訂單、較長的交貨時間以及汽車領域的實力，但市場上揮之不去的挑戰意味著這種情況將「難以持續」。
編輯：芯智訊-浪客劍