外媒報道稱：中國商飛將俄羅斯剔除CR929寬體機項目，預計商飛將獨立研發929寬體機。
今年的法國巴黎航展上，中國商飛展出了ARJ21、C919和未來的寬體機三款產品，後者的顯示的大標題是「遠程寬體機」。根據商飛的介紹，這架雙通道寬體客機可以容納280到320名乘客，航程達到12000公里，預計瞄準的是波音787和空客A350所占據的市場。
在宣傳圖片中，能在飛機的尾部、前機身和飛機腹部看到「中國商飛寬體機」的樣式。
該機型的技術規格和CR929類似，根據商飛的介紹：CR929遠程寬體客機是中俄聯合開發的雙通道民用飛機。在其官網上的飛機介紹圖片上，還能看到聯合飛機公司（UAC）的字樣，CR929的名稱現在拼寫為「Comac Wide-body」字樣。
中國商飛公司在該項目上的俄羅斯合作夥伴UAC也仍然列出了CR929。但是，單擊該型號將使您返回到該公司的主頁。
俄羅斯和烏克蘭衝突後，西方國家對俄羅斯航空業實施了嚴厲制裁。2022年8月的報道顯示：UAC執行長尤里·斯柳薩爾表示，CR929項目將「更新」。斯柳薩爾當時解釋道：「疫情改變了航空運輸市場，改變了對航程、載客量、性能、燃油成本的要求。因此，我們所經歷的制裁壓力改變了合作的構成。」其介紹稱：俄烏衝突後對其實施的封鎖和制裁對該項目產生了影響，這就是UAC必須「更新參與形式」的原因。
2023年3月的另一份報告，2022年晚些時候，俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫表示，俄羅斯可能成為「設備和零部件供應商」，而不是全面合作夥伴。
2023年6月20日外媒報道，一位行業官員證實，中國商飛將在沒有俄羅斯的情況下繼續開發寬體飛機。俄羅斯科技新聞網站iXBT的另一篇報道稱，中國商飛和UAC的道路「最終分道揚鑣，只剩下某種合作的可能性」。CR929最初計劃於2026年或2027年投入使用。
CR929 旨在與空客和波音等老牌寬體飛機製造商競爭。它旨在滿足長途旅行不斷增長的需求，特別是在亞太地區，預計未來幾十年航空旅行將出現顯著增長。
客戶選項：CR929將提供多種客戶選項，包括不同的發動機選擇和客艙配置，以滿足不同航空公司和細分市場的需求。目前正在考慮的發動機選項包括通用電氣 (GE)、勞斯萊斯和普惠公司的產品。
認證和投入運營：CR929項目仍處於開發階段，飛機尚未獲得認證或投入商業服務。認證和投入使用的時間表將取決於計劃的進展和監管要求的履行情況。