9月的全網傳播似乎對一汽集團不太友好，旗下各個品牌和合資公司的高管們，收到媒體關注的程度不高。
車問網、超級宇論聯合四度傳播研究院，對一汽集團旗下的多家合資品牌和子品牌進行了全網傳播數據抓取和分析，一汽紅旗、一汽-大眾、一汽-大眾捷達、一汽紅旗以及一汽奧迪的五位被追蹤的企業高管，平均傳播聲量數據不足400條。Q3的7、8月份，一汽集團的各位高管傳播聲量數據平均值都在600條左右，而相比其他汽車集團（東風、廣汽、奇瑞、長城），一汽集團的各位企業高管似乎沉默很多。
從5個品牌的具體高管傳播數據來看，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理董修慧的聲量數據最高，超過了1000條。主要分布在APP新聞客戶端和網站。一汽豐田20周年慶典是傳播數據的高峰所在，但傳播的數據量有限。由於沒有新產品護航，一汽豐田產品端與總經理董修慧的強相關聲量都是老新聞的傳播。
一汽豐田汽車銷售有限公司總經理董修慧
負面數據傳播方面，今日頭條平台ID電動小颯所發布的《救不了一汽豐田？董修惠「百萬先生」破功》，主要還是針對一汽豐田的市場銷量，所發布的負面看法。
9月份一汽豐田董修慧在SAC汽車企業高管聲譽排行榜上位列第22位。
一汽大眾銷售有限責任公司總經理聶強的身影出現在一汽-大眾與阿里雲達成戰略合作的現場，9月的傳播數據量也超過450條，主要與簽約合作相關，負面聲量數據僅為9，占比較低。
乘聯會發布數據顯示,今年9月份,一汽-大眾零售銷量再度突破17萬輛,達到17.03萬輛,同比增長3.2%。從品牌傳播數據上看，一汽大眾品牌的傳播數據在9月達到46萬條，屬於行業中游水平。一汽大眾銷售有限責任公司總經理聶強在9月SAC汽車企業高管聲譽排行榜上位列18位。
一一汽大眾銷售有限責任公司總經理聶強
一汽紅旗汽車銷售公司總經理王勝利在9月的傳播聲量數據為297條，低於行業平均值，不過未來紅旗的數據量必定會更高，在9-10月份紅旗品牌迎來了較大的人員變動和機構調整。
一汽紅旗在過去5年銷量增長65倍、新紅旗用戶突破100萬。為了保持增長，一汽紅旗在10月進行了組織機構的改革，領導層面的頂層設計，中國一汽副總經理劉亦功擔任紅旗品牌運營委員會總裁，另外兩位副總經理周治平和梁貴友擔任執行副總裁；柳長慶、張永訓、高璞和門欣出任紅旗品牌運營委員會副總裁。而早在9月份，中國一汽官方就宣布，中國一汽營銷創新院、紅旗營銷中心、紅旗新能源營銷中心的部分機構、職能被整合為全新的營銷中心。
一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理王勝利
一汽將原先三大機構的主力人員調入全新營銷中心，按照「三合一」子品牌布局，對職能進行重構安排：新營銷中心負責人將由現任一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理王勝利擔任，「紅旗金葵花」、「紅旗新能源」、「紅旗節能車」三大子品牌的負責人分別是胡紹航、肖肖和王浩，原中國一汽營銷創新院副院長楊海嵐則負責整合後的用戶運營中心，作為大中台給三個子品牌賦能。
一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理王勝利在9月的SAC汽車企業高管聲譽排行榜上位列第31位。
9月，一汽-大眾捷達品牌銷售事業部總經理王浩和一汽奧迪銷售有限責任公司副總經理張強則繼續保持傳播領域的低調。捷達王浩的傳播聲量數據只有106條，而奧迪張強的傳播數據更是只有43條，兩大品牌在9月份的公關傳播領域似乎沒有什麼太多動作。
一汽奧迪銷售有限責任公司副總經理張強
從SAC的數據統計上分析，一汽-大眾捷達品牌銷售事業部總經理王浩和一汽奧迪銷售有限責任公司副總經理張強，都因為公關傳播聲量過低，沒有進入到最終的活躍傳播排行榜單。