11月26日，我們從官方了解到，長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。華為知情人士對記者表示：華為希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台。此次與長安的合作是華為在智能汽車領域平台戰略的演進， 同時還會繼續在此開放平台上與更多的車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式。
『華為輪值董事長徐直軍，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，長安汽車總裁王俊，長安汽車黨委副書記譚本宏，長安汽車紀委書記蒲星川，長安汽車副總裁王輝等出席活動』
根據備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，並與華為共同支持該公司的未來發展。新公司將致力於成為世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，並作為服務於汽車產業的開放平台，對現有戰略合作夥伴車企及有戰略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。新公司將繼續高質量服務好客戶，並與夥伴共同推動智能汽車技術創新和領先、促進汽車產業繁榮發展。
長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：「長安汽車與華為雙方發揮各自優勢資源，並與戰略夥伴車企攜手，深度協同和戰略合作，將加速智能化技術大規模商業化落地，讓全球用戶都可以享受一流智能化體驗，推動中國智能汽車產業向規模化、集約化、共享化發展，提升汽車產業鏈、供應鏈韌性，推動中國汽車產業鏈高質量發展，推動核心技術突破引領，推動中國汽車品牌邁向世界一流。」
華為輪值董事長徐直軍表示：「華為堅持不造車，而是發揮自身ICT技術優勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續履行對客戶和夥伴的承諾，共同推進汽車產業的崛起。」華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示：「我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台，一個有『火車頭』的開放平台。我們與長安深化合作，同時還會與更多戰略夥伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車產業崛起的夢想。
2023年前三季度，長安汽車集團銷售187萬輛，同比增長11.2%，跑贏行業3個百分點。自2017年長安汽車啟動「第三次創業-創新創業計劃」以來，先後發布新能源「香格里拉」計劃、智能化「北斗天樞」計劃、全球化「海納百川」計劃，長安汽車堅持自主研發，全球研發布局六國十地，擁有深厚的技術積累，是高品質產品和服務提供者。
在技術創新方面，剛剛結束的廣州車展，長安汽車發布了電池規劃，分享了進軍新能源動力電池行業的技術、產品、體系規劃，將打造自研電池品牌長安「金鐘罩」，全面解決用戶在能量密度、充放電效率、循環壽命、低溫性能等方面的焦慮。
而深藍汽車則發布了深藍超級增程技術，深藍汽車CEO鄧承浩在廣州車展發布會上甚至喊出了「混動的天花板是深藍超級增程」，深藍超級增程以超級省、超級爽、超級安全三大核心價值技術為客戶帶來了天生的存錢罐、永遠的電車感、隨時的安全感超級體驗。
在全球化進程方面，今年8月在泰國成立子公司，11月泰國工廠開始動工，按照計劃長安汽車將在泰國投資88億泰銖，建設新能源汽車生產工廠，一期設計產能可達10萬輛；今年10月已在墨西哥發布墨西哥戰略與皮卡品牌，長安覽拓者在墨西哥開啟預售；同時長安汽車正在加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨立國協五大區域市場，2024年之前還將完成歐洲市場的進入。