由於我國企業行業起步較晚，一直以來，我國車企的技術水平和公關水平都跟不上國外，這導致大部分我國自主生產的車輛不受市場待見，甚至很多人一說到國產車，立馬就會將其與廉價，質量差，低級等名詞掛鉤。不過，很多車內市場也明白這種處境，所以大部分車企走的都是廉價親民的路線。然而總有第一個吃螃蟹的人，國內某些車企在造車多年後，自然而然地就想著將某些車型衝擊高端市場，這本是無可厚非的事情。不過，前往未知領域的風險是很大的，市場與消費者心理都是未知，面對的客戶也是新客戶。今天要說的就是北汽曾在衝擊高端市場時面臨的尷尬處境。
北汽集團，全稱北京汽車集團有限公司，於1958生產出第一款車子，這款完全依靠自主研發的「井岡山」牌車子，宣告北京汽車集團正式成立。時隔今日，北汽已經發展了幾十年，在國內算是元老級別的車企了。
北汽在之前打造的北汽212等車型也是相當火的，作為一款元老級品牌，在質量上完全對的起這個價格。不過在此之後，北汽為了探索高端市場研製出北汽BJ90，這款車子在剛發行之時，售價一度超過100萬，可以說實打實的定在高端市場了。
這款車的各種配置也是完全對的起豪車二字，由於國內的技術暫不成熟，所以北汽BJ90在三大件上採用了很多奔馳的技術，品質可以說是非常硬的，完全可以與BBA出產的百萬豪車媲美。該車外形十分大氣，內飾也十分豪華，從性價比上來說，該車的性價比還是十分高的。
不過目前而言，國人對於國產車子還是不夠信任，總覺得同價格的國產車要比外國車低端很多。況且，從市場口碑來看，北汽並不占優勢，所以很多國人在選擇豪車時，都直接忽略了北汽這款產品。這種缺乏民族自信心的想法，不得不說是一個民族的悲哀。
由於以上幾點，北汽的這款北汽BJ90從定價百萬斷崖式跌落至50多萬，甚至某些商家賣到48萬依舊無人問津，種種一切導致這款車子庫存泛濫，再難翻身。
國產車企固然進軍國際市場慢了一步，但很多國產還是有可取之處，當我們看待問題，我更希望各位可以理性看待。如果是覺得性價比不高，固然可以不要，但如果僅僅是因為這款車子是國內生產而摒棄的話，那著實是不可取的。